Як зняти ГБЦ ВАЗ-2112 16 клапанів: фото, відео

1. Інструмент для роботи
2. Зняття ГБЦ на ваз-2112 - порядок робіт
3. Основні ознаки для демонтажу ГБЦ
4. висновки

Наши партнеры ArtmMisto

Основними симптомами того, що доведеться демонтувати ГБЦ, буде текти масла, яка спостерігається в місці з'єднання «голови» з блоком циліндрів, або, коли вона має механічні пошкодження і просто потребує заміни. Також подібні роботи вам забезпечені, коли на кришці розширювального бачка вами будуть виявлені сліди емульсії-суміші тосола з маслом, що буде свідчити про наявність масла в системі охолодження.

Відео з розбиранням і зняттям ГБЦ на ВАЗ-2112 - все просто, все своїми руками:

Роботи по зняттю ГБЦ на ВАЗ-2112 цілком можна провести своїми руками, досить лише слідувати нашій інструкції.

Інструмент для роботи

Перед тим як приступити безпосередньо до заміни, необхідно зібрати весь необхідний інструмент і матеріали:

• Набір ключів різного діаметру «10», «13», «17», «21».
• Викрутку.
• Плоскогубці.
• Нова охолоджуюча рідина.
• Тара під ОЖ.
• Чисте дрантя.
• Новий витратний матеріал (в залежності від призначення виконуваних робіт - прим.).
• Противідкатні черевики.

Для зручності проведення робіт найкраще використовувати оглядову яму або підйомник.

Зняття ГБЦ на ваз-2112 - порядок робіт

Перед тим як приступити до роботи, переконайтеся в тому, що автомобіль знаходиться на рівній поверхні, поставлений на ручне гальмо, а під задні колеса зупинені упори.

Увага! Роботи необхідно проводити тільки на холодному двигуні.

1. Насамперед відключаємо мінусову клему від акумуляторної батареї.
2. У заздалегідь підготовлену тару, зливаємо тосол через зливний отвір на радіаторі опалення.
3. За допомогою ключа на «10» відвертаємо чотири болти кріплення декоративного кожуха двигуна.

   Місця кріплення декоративної кришки 124 мотора. Автомобіль редакції на фото!

4. Після чого зніміть його і приберіть в сторону.
5. Наступним кроком прибираємо всі високовольтні дроти, отсоединяя їх від свічок і модуля запалювання , Також від'єднуємо їх від фіксатора на ресівері.

   По черзі відключаємо кожен провід від свічки.

6. Модуль запалювання також необхідно демонтувати, відкрутивши два фіксуючих болта, за допомогою ключа на «10».
7. Потім переходимо до приймальні трубі від якої слід відкрутити шість гайок сполучає її з випускним колектором.
8. Демонтуємо накладку кронштейна, фіксуючу приймальню трубу.
9. Коли всі елементи зняті, від'єднуємо трубу від колектора.
10. після від'єднуємо дроти від датчика тиску масла .
11. переходимо до датчику температури охолоджуючої рідини і відключаємо від нього клему.

    Зверніть увагу на кількість слідів корозії

12. Відкручуємо гайку, яка кріпить провід «маси» на шпильці впускного патрубка на системі охолодження .
13. Не забуваємо і про два мінусових дроти, розташованих на ГБЦ.
14. Послаблюємо хомути, після чого демонтуємо всі шланги від дросельного вузла, а також підходу охолоджуючої рідини.
15. Демонтуємо патрубки системи вентиляції картера (малу - прим.), Воздуховода, а також шланг продувки адсорбера.
16. Прибираємо все колодки датчиків, включаючи ДПДЗ (датчик положення дросельної заслінки - прим.) І регулятора холостого ходу .

    Датчик холостого ходу поблизу на редакційній ВАЗ-2112

17. Від ресивера відключаємо шланг вакуумного підсилювача гальм і регулює тиск палива.
18. Відпустіть, а потім дістаньте з посадкового місця трос регулює положення дросельної заслінки.

    Діставайте трос згідно позначенням стрілок.

19. Приберіть закінчення троса на дросельної заслін, після чого приберіть її в сторону.
20. Виверніть 2 болта, які фіксують моторний джгут у ресивера, і приберіть його.
21. Ще 2 гайки слід відкрутити на кришці ГБЦ.
22. Далі послаблюємо, а потім демонтуємо чотири хомута, які тримають ресивер і вхідну трубу, після чого сам ресивер знімаємо, а в порожнині труби, щоб уникнути попадання бруду кладемо чисте дрантя.

    Прибираємо ресивер в сторону (він буде або сталевий, або пластмасовий. Наприклад, на 124 двигуні ресивер зроблений з пластика). На світлині двигун 21120

23. Наступним кроком відключаємо систему живлення паливом від паливопроводу. Для цього відкручуємо паливні шланги від сполучних трубок за допомогою ключа на «13».

    За допомогою двох ключів відвертаємо паливопровід

24. В надійному місці збережіть невеликі шайби від трубок.
25. Зніміть гвинт, який фіксує кронштейн трубок до ГБЦ.

    Приберіть відкручені болти в надійне місце

26. Роз'єднувач колодки харчування форсунок і відкрутіть болти, їх фіксують до ГБЦ.

    колодка демонтована

27. За допомогою викрутки потрібно послабити з'єднання хомута патрубка системи вентиляції картера від кришки розташованої на голівці блоку циліндрів.
28. Відкрутіть один болт, який кріпить направляючу рівня масла разом з зі щупом, після чого зніміть їх.
29. Також необхідно провести демонтаж всіх гайок які фіксують термоекран, після чого зняти їх.
30. Послаблюємо хомут від патрубка системи вентиляції картера від патрубка повітряного фільтра.

    Огляньте патрубок на наявність пошкоджень і при необхідності замініть

31. Заключним кроком перед роботою безпосередньо з головкою блоку циліндрів, буде ослаблення 5 хомутів від термостата і випускного патрубка.

    Зверніть увагу, що в термостаті є охолоджуюча рідина, тому, не Обшпарте

32. Коли вони ослаблені, по порядку від'єднуємо їх.
33. Далі приступаємо до демонтажу кришки ГБЦ, для цього за допомогою ключа на «10» демонтуємо 15 болтів, розташованих на його верхній частині.

    Розташування болтів вказано маркером.

Наступним кроком вам буде необхідно зняти ремінь ГРМ. Про те, як правильно провести ці роботи ви можете прочитати в цій статті . Про натягу ременя ГРМ розказано тут .

1. Коли ремінь демонтований, необхідно зняти 2 шківа розподільних валів. Щоб уникнути їх провертання, притримуємо їх, відкручуємо болти кріплення і потім самі шківи можна зняти. (Не забудьте витягти шпонки на пазах хвостовиків на валах - прим.).

   Демонтовані шківи, ​​акуратно прибираємо в сторону.

2. Далі знімаємо натяжна ролик, просто відкрутивши болт, який його тримає.
3. Також чинимо і з опорним роликом.
4. Вивертаємо п'ять болтів, які кріплять захист ременя і валів від корпусу двигуна, після чого демонтуємо її.

   Болти відмічені червоним маркером.

5. Заключним етапом у роботі буде викручування останніх десяти болтів, які фіксують безпосередньо саму головку блоку циліндрів. Зверніть увагу, що порядок відкручування слід проводити строго в зворотному порядку закручування. Виконувати цю рекомендацію вкрай важливо і необхідно.

   Відкручуємо так, як показано стрілками.

6. Коли болти відкручені, можна знімати ГБЦ і виконувати всі подальші роботи в залежності від поставлених перед вами цілями.

   ГБЦ знята і очищена.

При складанні ГБЦ дотримуйтесь порядок і момент затяжки болтів !

Основні ознаки для демонтажу ГБЦ

Ніякого регламенту в заміні допоміжних частин ГБЦ завод виробник не дав, проте існують деякі ознаки за якими все ж таки доведеться провести її демонтаж .

• Наявність слідів механічного виду на ГБЦ.
• Наявність протікання моторного масла або тосола в місцях з'єднання ГБЦ з блоком.
• Якщо з вихлопної труби йде білий пар, це буде означати, що тосол потрапив в циліндри і без зняття ГБЦ тут не обійтися.
• Піна-емульсія на кришці розширювального бачка, свідчить про попадання відпрацьованих газів в систему охолодження.
• У бачку з охолоджувальною рідина масляні сліди - кажуть про негерметичності системи.
• На масляному щупі двигуна спостерігається білий наліт, говорить нам про те, що в маслі є сліди тосола (антифризу). Роботи зажадають зняття ГБЦ.

висновки

Зверніть увагу, що після закінчення робіт, необхідно поставити нову прокладку блоку циліндрів, зробити всі роботи в строго аналогічному порядку зняття, а також залити нову охолоджуючу рідину в систему і перевірити всі з'єднання на наявність протікань.

Не дивлячись на те, що ця робота досить важка через демонтажу численних патрубків, колодок і різьбових з'єднань, проте дуже навіть здійсненна своїми руками, досить лише дуже уважно прочитати нашу статтю і можна не побоюючись приступати до роботи.