Клапанна кришка на Шевроле Круз: заміна прокладки

1. Підбір оригінальних деталей
2. Сумісні прокладки для кришки клапанів
3. Процедура заміни клапанної кришки
4. Відновлення герметичності системи змащення
5. Алюмінієва клапанна кришка

Наши партнеры ArtmMisto

Двигуни Ecotec 1.6 і Ecotec 1.8, що встановлюються на Шевроле Круз російської локалізації, в цілому досить надійні, невибагливі і ремонтопрігодни. Однак, як і будь-який інший силовий агрегат, вони мають свої типові недоліки, зумовлені особливостями конструкції.

Поширеною проблемою, з якою згодом стикається кожен другий власник Круза, є течі моторних олив з-під клапанної кришки.

Основними причинами цієї несправності є:

• знос прокладки;
• деформація корпусу кришки;
• надлишковий тиск в системі мастила.

Іноді подібна проблема виникає при переході на масло іншої марки або після заміни моторної мастила на масло з меншою в'язкістю по SAE. Причому масштаб неприємності може бути різним: від невеликих масляних слідів по периметру кришки до витискування через прокладку великої кількості мастила, яке супроводжується спрацьовуванням індикатора тиску масла на приладовій панелі.

Незначні витоку масла можна спробувати усунути підтяжкою болтів кріплення кришки. Якщо проблема не зникає, потрібно заміна прокладки і можливо самої кришки головки блоку. Інакше порушення герметичності системи змащення може привести до неприємних наслідків:

• Масло заливає свічкові колодязі, що скорочує термін служби свічок і викликає порушення в роботі системи запалювання;
• У салоні з'являється різкий запах гару від того, що на гарячий випускний колектор тече масло;
• Масляна плівка на блоці циліндрів погіршує його охолодження;
• Потрібно регулярно доливати масло до необхідного рівня.

В результаті деяким автолюбителям доводиться купувати нову клапанну кришку з прокладкою в кілька разів частіше, ніж міняти моторне масло.

Підбір оригінальних деталей

Фірмова кришка головки блоку циліндрів Chevrolet Cruze має наступні коди за каталогом GM:

Модель двигуна Артикул кришки ГБЦ Додаткові номери Ціна кришки 1.4 (140 к.с.), A14NET GM 55561426 (старого зразка)
GM 55573746 (нового зразка) - 14 000 руб. Ecotec 1.6 (109 к.с.), F16D3 GM 25185117 GM 25192208 16 000 руб. Ecotec 1.8 (141 к.с.), F18D4 GM 25185123 GM 55558673
GM 55564395 15 000 руб.
Кришка являє собою деталь ночвоподібної форми з фігурною внутрішньою стороною, виготовлену з термостійкого пластика. У центральній частині кришки виконані отвори свічок колодязів, по периметру корпусу розташовані 15 отворів для кріпильних болтів, якими деталь притягається до блоку двигуна. З верхньої сторони кришки знаходиться маслозаливное отвір, що закривається пробкою.

Також в кришці головки блоку Шевроле Круз встановлений мембранний клапан системи вентиляції картерних газів (клапан PCV). Згодом мембрана отримує пошкодження, а нутрощі клапана забиваються брудом і нагаром, що може стати причиною витоку масла з-під кришки ГБЦ.

Сумісні прокладки для кришки клапанів

Штатна прокладка кришки головки блоку циліндрів Шевроле Круз виготовлена ​​з поліакрилового каучуку і має плоский профіль. Згодом вона втрачає еластичність, грубіє, на ній з'являються тріщини і злами. Як заміну автолюбителі пропонують використовувати аналог з Т-образним профілем (наприклад, від «REINZ»), який за рахунок збільшеної площі контакту забезпечує більш щільне прилягання до корпусу двигуна.

Двигун О.EM прокладки кришки ГБЦ Ціна прокладки Аналоги Орієнтовна вартість 1.4 (140 к.с.), A14NET GM 55561429
GM 55573747 2200 руб. ELRING (Німеччина); 691.370
REINZ (Німеччина); 71-40674-00
CORTECO (Німеччина); 440514H 2000 руб.
1300 руб.
600 руб. Ecotec 1.6 (109 к.с.), F16D3 GM 55355578 2000 руб. ELRING (Німеччина) 076.892
REINZ (Німеччина) 61-37240-00
CHEVROLET / DAEWOO55355578 1700 руб.
1300 руб.
700 руб. Ecotec 1.8 (141 к.с.), F18D4 GM 55354237
GM 5607980 1500 руб. AJUSA (Іспанія) 11110300
REINZ (Німеччина) 71-38166-00
ELRING (Німеччина) 354.030 1000 руб.
800 руб.
800 руб.

Процедура заміни клапанної кришки

Для демонтажу старої кришки ГБЦ необхідно знеструмити автомобіль, зняти декоративний кожух двигуна і від'єднати високовольтні дроти від свічок запалювання. Потім потрібно відключити штекер електропроводки від роз'єму датчика фаз системи управління двигуном, після чого потрібно від'єднати від ГБЦ шланги системи вентиляції картера двигуна.

Далі торцевих ключем або головкою з тріскачкою откручиваются п'ятнадцять болтів кріплення клапанної кришки, і деталь знімається з блоку циліндрів. В отворах кріпильних болтів встановлені ущільнювальні кільця, які можна зняти, одягнувши торцевої викруткою. По периметру внутрішньої сторони клапанної кришки встановлена ​​прокладка, яка також підлягає заміні.

Перед монтажем нової деталі потрібно ретельно очистити верхню площину головки блоку від бруду, нагару і залишків герметика. Очищення слід проводити акуратно, уникаючи попадання сторонніх часток всередину двигуна.

Відновлення герметичності системи змащення

З досвіду експлуатації власниками Шевроле Круз визначено ряд додаткових заходів щодо усунення витоків масла з-під клапанної кришки:

• застосування альтернативної прокладки і кілець ущільнювачів;
• використання герметика;
• доробка втулок кріпильних отворів кришки ГБЦ;
• установка алюмінієвої клапанної кришки.

Використання альтернативної прокладки від надійного виробника і сумісних кілець ущільнювачів, а також застосування герметика для додаткової надійності з'єднання не має негативних наслідків і дозволяє усунути підтікання масла за умови відсутності тріщин і деформацій кришки ГБЦ. Слід пам'ятати, що в двигуні має використовуватися виключно високотемпературні герметизуючі склади, наприклад чорний DD 6712 від «DoneDeal» або сірий RVT 999 від «ABRO».

Витік масла через отвори кріпильних болтів власники Шевроле Круз пропонують усунути шляхом сточування втулок по висоті, щоб забезпечити більш щільне прилягання кришки до ГБЦ. Результат подібної доопрацювання неоднозначний: деякі автолюбителі відзначають, що протікання масла припиняються, інші кажуть, що при затягуванні болтів клапанна кришка з проточенной втулками тріскається і повністю виходить з ладу.

Алюмінієва клапанна кришка

Кардинальним, хоча і витратним рішенням проблеми є заміна штатної кришки головки блоку на алюмінієву. У продажу є клапанні кришки на Шевроле Круз від фірм, що спеціалізуються на виготовленні вузлів і агрегатів з алюмінію, а також автовласникам доступні пропозиції від китайських виробників, поширювані через ресурси типу «Aliexpress».

Для позначення застосовності, опис подібних деталей зазвичай включає в себе посилання на наступні каталожні номери:

• GM DAEWOO 96473698 96495285 96351548 для двигунів F16D3;
• GM 55564395 для мотора F18D4.

У правильний комплект поставки входять алюмінієва кришка ГБЦ, силіконова прокладка спеціальної форми, кришка маслозаливной горловини (яка відрізняється від штатної) і герметик.

Силіконова прокладка має спеціальні відливи під болти, тому установка кілець ущільнювачів під кріплення клапанної кришки не потрібно.

Деякі власники для більшої надійності встановлюють під болт додаткові прокладки з пароніту, діаметром 20мм. Затягування гвинтів виконується від середини кришки до країв динамометричним ключем із зусиллям 5-6 Нм, інакше є можливість перетиснути або видавити прокладку.