Наши партнеры ArtmMisto
Радянські важкі мотоцикли Урал - це проста і невибаглива техніка. Можна навіть сказати надійна, якщо ви ретельно стежите за мотором. Опозитний двигун цього мотоцикла має дуже примітивну конструкцію, але в ньому закладено дуже маленький ресурс. Тому, щоб безтурботно пересуватися в місті і навіть на далеких дистанціях, мотор слід регулярно обслуговувати. Нижче, ми розповімо, як провести дефектовку, розібрати і замінити основні елементи двигуна, для моделей "Урал" М-62, М-63, М-66, М-67 і т.д.
причини ремонту
Найпопулярнішою причиною зробити ремонт мотоцикла урал вважається - недостатня динаміка мотоцикла, дим з глушника, провали тяги на високих оборотах, зниження максимальної швидкості. До причин, які зможуть відзначити навіть недосвідчені наїзники, можна віднести - збільшена витрата палива і масла. Якщо з'явилися такі проблеми, розбирати мотор відразу не варто, перш слід перевірити запалювання, потім настройки карбюратора, заміряти компресію і перевірити регулювання клапанів, і вже після виключення всіх інших проблем варто лізти в мотор і проводити ремонт двигуна мотоцикла Урал.
Можливо, Вас зацікавить, як зробити тюнінг мотоцикла Урал . Детальний опис можливих напрямків для тюнінгу байка!
Більш досвідчені власники можуть запідозрити проблему по звуку мотора. Специфічний шум видає ряд проблем, які визначаються з високою точністю.
Також є ряд причин відремонтувати мотор, які не пов'язані з його поломкою. Наприклад, мотор можна перебрати при довгому простої, під час реставрації, після великого пробігу і так далі.
дефектовка мотора
Процес розбору мотора досить складний, але більш важливим є те, що при цьому «йдуть» існуючі зазори. Тим самим, якщо розібрати мотор і потім зібрати його без ремонту, з великою ймовірністю з'являться сторонні шуми, пов'язані зі збільшенням зазорів. Тому досвідчені слюсарі радять, перш за все, оцінити стан мотора без розбору основних елементів, або провести частковий розбір, потім провести дефектовку і вже за її результатами вирішувати, робити ремонт чи ні.
«На слух» визначити несправність можна, якщо:
- Двигун голосно дзвенить при роботі, в усіх діапазонах оборотів, причому дзвін перетворюється частково в гучний шум при прогрітому моторі і на високих оборотах.
Причина: знос поршневого пальця і поява надмірно великого зазору між пальцем і втулкою.
Рішення: насамперед можна виставити більш пізнє запалювання, в ряді випадків це або повністю позбавляє від шуму, або він стає незначним, що дозволяє ще деякий час користуватися мотоциклом. Якщо це не допомогло, то старі палци змінюють на нові, а так же втулки шатунів з їх подальшою розгорткою.
- Мотор дзвенить, злегка чутні постукування, звук глухий, що посилюється під навантаженням і на високих оборотах.
Причина: поява зазору між пальцем і бобишкою поршня.
Рішення: заміна комплекту палець + поршень на нові однієї групи. - Мотор стукає металом об метал на неодружених, а при високих оборотах стоїть сильний дзвін і вібрація.
Причина: зазор між поршнем і циліндром.
Рішення: підбір нового поршня наступного ремонтного розміру і розточування циліндра під нову поршневу групу.
- Глухий стукіт в області картера, чітко чутний на холостому ходу і при скиданні газу.
Причина: такий звук може свідчити про збільшення зазору між нижньою головкою шатуна і пальцем кривошипа колінчастого вала.
По поведінці мотоцикла можна дізнатися про наступні проблеми:
- Сильний витрата масла, падіння потужності і надмірне димлення вихлопу.
Причина: знос поршневих кілець.
Рішення: повна заміна поршневих кілець, а при наявності пошкоджень площині циліндра - його розточування, з випливають ремонтом.
Приблизно з такими проблемами найчастіше стикаються власники мотоцикла Урал. Як видно велика частина проблем діагностується умільцями «на слух», і не дивлячись на всю примітивність, результат виявляється дуже точним. Припустивши проблему мотора слід запастися комплектом необхідних знімачів, ключів і ремонтних запчастин і тільки тоді приступати до розбирання.
Розбирання двигуна мотоцикла Урал
Ремонт мотоцикла Урал слід проводити поетапно. Насамперед потрібно підготувати свій гараж і сам мотор. З двигуна потрібно відмити весь бруд і масло, щоб вони не потрапили всередину. Уберегти підлогу гаража допоможе постеленная плівка, адже простіше викинути шматок целофану, ніж прибрати залишки мастила з підлоги гаража.
Процес розбирання:
- Відкручуємо гайки, які утримують кришку циліндра і знімаємо її. Слідом відкручуємо гайки, що кріплять головку циліндра, в коробку прибираємо коромисла, штанги і стягуємо з шпильок головку.
- Знімаємо гайки кріплення циліндра і, похитуючи, акуратно знімаємо циліндр зі шпильок.
- Прибираємо стопорні кільця, Випрессовиваемие поршневий палець спеціальним знімачем.
- Гвинти кріплення газорозподільного механізму відкручуємо і дістаємо кришку картера.
- Розкручуємо фланець розподільного, виймаємо пробку у верхній частині картера і привід маслонасоса.
- За допомогою монтажних лопаток виймаємо розподільний вал.
- Відгинаємо замкову шайбу і слідом на цапфі клонували викручуємо гвинт кріплення шестерінки. Монтажними лопатками прибираємо провідну шестерню.
- Відкручуємо гвинти верхнього диска зчеплення.
- Маркуємо диски, в тому положенні як вони стояли.
- Зняти болт, що кріпить маховик в коленвале.
- Маховик знімаємо з конічної частини валу.
- Знімаємо болти з корпусу заднього корінного підшипника.
- Знімаємо піддон двигуна, а разом з ним і фільтр з маслонасосом.
- Колінчастий вал Випрессовиваемие з переднього підшипника і дістаємо з картера.
Йдучи до цієї схемою ви зможете дістатися до основних частин мотора, щоб провести повноцінну діагностику зазорів і при необхідності замінити деталі на нові. Варто відзначити, що якщо деталь має наближений до зносу зазор, то краще замінити її, так як більша частина нових запчастин призводить до підвищеного навантаження на весь мотор, поки проходить обкатка. Така підвищена тиск на старі вузли може привести до їх зносу, а значить - появи шумів.
Ми радимо проводити комплексний ремонт перед початком сезону. Такий підхід дозволить позбутися від усіх проблем з невідповідністю зазорів і без турбот відкатати кілька сезонів. В іншому випадку, двигун мотоцикла може зламатися в розпал сезону і надовго позбавити можливості пересуватися на двох колесах.
Збірка двигуна мотоцикла Урал
Після ремонту слід провести збірку, виходячи з вище описану схему, вона проводиться в зворотному порядку. Врахуйте, що не тільки сам ремонт, але і акуратність зборки впливає на надійність мотора. Нерідко власники скаржаться, що мотор працює ще гірше, ніж до ремонту забуваючи, що причиною такої поведінки двигуна став саме неякісний ремонт.
Після того, як мотор зібраний, перевірте регулювання запалювання, настройки карбюраторів і зазори клапанів. Якщо все в порядку - можна заводити мотор, і проводити коригування налаштувань на холостому ходу і в русі. Не забувайте, що нові деталі слід обкатати. Правильно приробиться деталі мають менше шансів вийти з ладу протягом сезону. Якщо все було зроблено правильно, то ремонт мотоцикла Урал вас приємно здивує, в першу чергу покращеним розгоном, відгуком на газ і максимальною швидкістю.
Оцініть статтю
