Що таке ГБЦ в двигуні автомобіля?

1. Як розшифровується ГБЦ
2. Конструктивні особливості головки блоку циліндрів і складові її деталі
3. Основні механізми і деталі ГБЦ
4. Ремонт і обслуговування головки блоку циліндрів

Наши партнеры ArtmMisto

Двигун внутрішнього згоряння - досить складний в технологічному плані агрегат, що складається з безлічі деталей, які забезпечують злагоджену роботу всього механізму. Якісь деталі виконують вузько-технологічні завдання, іншим надана більш «висока честь» - виконувати функції, що ведуть до перетворення одного виду енергії в інший, тобто, перетворювати паливо в баку в енергію руху.

З великої кількості абревіатур, які зустрічаються на сторінках технічної документації до автомобіля, скорочення ГБЦ зустрічається, напевно, найбільш часто. Чому і що таке ГБЦ в автомобілі стоїть з'ясувати докладніше.

Як розшифровується ГБЦ

Абревіатура ГБЦ розшифровується просто. Це головка блоку циліндрів - деталь, яку можна віднести до однієї з найважливіших у всьому двигуні внутрішнього згоряння в цілому. Саме цей вузол контролює процес згоряння палива і відповідає за виведення назовні відпрацьованих елементів, в даному випадку газів. Щоб краще зрозуміти, що таке ГБЦ в двигуні автомобіля, потрібно детально розглянути його конструкцію і розібрати основні функції.

Конструктивні особливості головки блоку циліндрів і складові її деталі

Довгий час головки блоків циліндрів виготовлялися з чавуну, від якого зараз відмовляються на користь виробів з легких сплавів металів на алюмінієвій основі. Алюмінієві головки блоків циліндрів використовуються все частіше, але і від чавунних відмовитися повністю не виходить. Є такі типи двигунів, де температурний робочий режим не дозволяє використовувати легкий сплав, оскільки велика небезпека термічної усадки і деформації, а таким процесам найбільш ефективно протистоять головки з чавуну.

Головка блоку циліндрів накладається на циліндр зверху і кріпиться до його основи за допомогою болтів або шпильок (вид кріплення залежить від модифікації двигуна і адреси його виготовлення). Посадкова площину головки досить велика за площею, тому щоб уникнути деформації конструкції при кріпленні використовується певна послідовність, черговість затягування кожного нарізного сполучення, і певні зусилля. Схема кріплення і послідовність затяжки сполук для кожного двигуна розробляється індивідуально, що обумовлено різницею конструктивних рішень.

У так званих рядних двигунах одна головка блоку покриває весь корпус циліндра, а в моторах, де циліндри розташовуються V-образно, для кожного ряду є своя головка блоку. Щоб забезпечити ефективну герметичність з'єднання між циліндром і головкою кладеться прокладка, яка має точну форму головки і циліндра, і всі необхідні отвори під кріплення. Прокладки виготовляють з армованого азбестового листа, який є вогнетривким матеріалом і незалежно від рівня нагрівання зберігає герметичність камери згоряння.

Основні механізми і деталі ГБЦ

Схема основних деталей і механізмів головки блоку циліндрів включає:

• корпус головки блоку (картер), де розміщені механізми системи;
• певну кількість отворів з різьбою, в які монтуються свічки запалювання або форсунки;
• азбестова прокладка між головкою блоку і циліндром;
• камера згоряння, де паливо запалюється і перетворюється в робочу суміш;
• механізм газорозподілу і відведення;
• площині і кріплення для впускного і випускного колектора.

Крім знімних деталей головка має і незнімні, які необхідні для отримання герметичності газорозподільного механізму. До них відносяться сідла клапанів. Вони методом гарячого пресування упресовують в картер головки блоку. При необхідності їх замінити доведеться використовувати спеціальний інструмент.

Ремонт і обслуговування головки блоку циліндрів

Як будь-яка деталь в автомобілі, головка блоку циліндра потребує періодичного огляду, діагностики, а при виявленні серйозних проблем - в заміні. Зазвичай в першу чергу з ладу виходять деталі, яким доводиться нести найбільше навантаження - сальники клапанів, самі клапани, прокладка головки блоку. На знос і поломку головки найбільше впливають фактори неправильної діагностики і обслуговування. Порушення необхідної сили при затягуванні гайок і порядку затяжки болтів або гайок кріплення, призводить до деформацій корпусу, це порушує нормальний процес роботи двигуна.

При виявленні цих видів поломок деталі доведеться замінити, причому робити це слід за чіткою схемою, яка дається в технічному описі двигуна.

Чи потрібно міняти масло при ремонті ГБЦ автомобіля, покаже підсумковий завмер його рівня і аналіз його структурного стану.

За матеріалами: autohack.net