Наши партнеры ArtmMisto
- Кришка головки блоку циліндрів.
- Корпус підшипників розподільного вала.
- Розподільний вал.
- Блок циліндрів.
- Маховик.
- Задній сальник колінчастого вала.
- Колінчастий вал.
- Масляний піддон.
- Пробка отвори для зливу масла.
- Кришка корінного підшипника колінчастого вала.
- Передній сальник колінчастого вала.
- Шків колінчастого вала.
- Гайка (храповик) кріплення шківа колінчастого вала.
- Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
- Ремінь приводу генератора і насоса охолоджуючої рідини.
- Головка блоку циліндрів.
- Зірочка розподільного вала.
- Впускний клапан.
- Випускний клапан.
- Кришка головки блоку циліндрів.
- Розподільник запалювання.
- Свіча запалювання.
- Вал приводу допоміжних агрегатів.
- Паливний насос.
- Масляний фільтр.
- Масляний насос.
- Маслоприемник.
- Кришка шатуна.
- Шатун.
- Поршневий палець.
- Поршень.
- Випускний колектор.
- Впускний колектор.
- Карбюратор.
На автомобілі, описані в цьому посібнику, встановлюються чотирициліндрові, поршневі карбюраторні двигуни внутрішнього згоряння з верхнім розташуванням розподільного вала.
Залежно від моделі та модифікації автомобіля, можуть встановлюватися двигуни наступних типів:
- 2106 - робочий об'єм 1569 см3. Це основний двигун для автомобілів ВАЗ-2106.
- 2103 - робочий об'єм 1 458 см3. Це основний двигун для автомобілів ВАЗ-2103. Також встановлюється на автомобілях ВАЗ-2106. Він відрізняється від двигуна 2106 меншим діаметром циліндра, зміненим блоком циліндрів і шатунно-поршневий групою.
- 21011 - робочий об'єм 1295 см3. Він відрізняється від двигуна 2106 меншим ходом поршня, також зміненим блоком циліндрів, колінчастим валом і деталями ланцюгового приводу газорозподільного механізму.
Циліндри двигунів розташовані вертикально в один ряд і об'єднані в блоці циліндрів, який відлитий з низьколегованого високоміцного чавуну. Зверху на блок циліндрів встановлюється головка блоку, що є загальною для всіх циліндрів. Головка блоку циліндрів відлито з алюмінієвого сплаву. Знизу блок циліндрів закритий сталевим штампованим картером, який одночасно служить ємністю для масла.
Поршні відлиті з алюмінієвого сплаву. На кожному поршні встановлюються два компресійних і одне маслос'емних кільце. Колінчастий вал встановлений на п'яти опорах в блоці циліндрів. Відлитий з високоміцного чавуну з проточками в середній опорі для установки наполегливих півкілець, що утримують кривошип від осьових переміщень. Від переднього кінця колінчастого вала ремінною передачею приводиться в обертання генератор і насос охолоджуючої рідини, встановлені з правого боку двигуна.
Також в передній частині двигуна знаходиться ланцюговий привід розподільного вала. Розподільчий вал відлитий з чавуну, схильні до підвищеного зносу поверхні були оброблені струмами високої частоти або азотуванням.
У правій частині двигуна, крім генератора, встановлюється стартер, впускний колектор з карбюратором і повітряним фільтром, випускний колектор. У лівій частині знаходиться масляний фільтр і щуп, паливний насос, встановлена система вентиляції картера і датчик тиску масла.
Конструкція і деталі підвіски для всіх двигунів однакові. Для установки двигуна в зборі зі зчепленням і коробкою передач прийнята трехточечная схема підвіски. Дві передні опори кріпляться до поперечини передньої підвіски автомобіля і розташовані по обидва боки блоку циліндрів. Задня опора кріпиться до поперечини задньої підвіски двигуна і розташована на коробці передач.
В гумові подушки передніх опор завулканізіровать сталеві шайби з болтами кріплення. Для збільшення жорсткості, в отворах всередині подушок знаходяться пружини. Для пом'якшення ударів застосовані гумово-металеві буфери. Подушка кріпиться до кронштейнів за допомогою проміжних пластин.
Задня опора резинометаллическая, що складається з трьох сталевих пластин. Верхня пластина кріпиться до кришки коробки передач, а нижні - до поперечки задньої підвіски двигуна.
Підвіску двигуна слід підтримувати в чистому стані, а також, при необхідності, підтягувати болти і гайки кріплення.
Модель автомобіля ВАЗ-21031, ВАЗ-2106 ВАЗ-2103, ВАЗ-21061 ВАЗ-21033, ВАЗ-21063 Модель двигуна 2106 2103 21011 Тип Бензиновий, чотиритактний Число і розташування циліндрів 4, рядне Діаметр циліндра х хід поршня, мм 79х80 76х80 79х69 Робочий обсяг, см³ 1569 1458 1259 Ступінь стиснення 8,5 Потужність двигуна при 5600 об / хв, л. с. по ГОСТ 14846-81 75,5 72,5 63,5 по DIN 70020 77 72,5 65 Максимальний крутний момент, Н · м по ГОСТ 14846-81 116 104 93 по DIN 70020 118 106 95 Порядок роботи 1-3-4 -2
Примітка
Скорочення, які використовуються в цьому розділі:
ВМТ - верхня мертва точка;
ГБО - газобалонне обладнання;
ГРМ - газорозподільний механізм.
