Наши партнеры ArtmMisto
На початку кар'єри я вибрав екзотичний клас автомобілів, який представляла Alfa Romeo Brera. З вибором першої машини будь-якого класу змінюється час відкриття деталей і автомобілів.
Гонки першої території були складні. Знадобилося небагато часу, щоб дійти до головної гонки з Вульфом. У нього автомобіль класу GranTurismo - Aston Martin DB9. Здається, що на звичайному гарячому хетчбек таку машину об'їхати неможливо, але в NFS: Carbon це зробити не важко. Хіба що доводилося загороджувати противнику траєкторію на прямих - швидкості злегка не вистачало.
У звичайних заїздах керованість тюнингованной Альфи відмінна. Легко входить в повороти, та й із заметами вона не знайома. Але в дрифт на передньопривідною Брера брати участь одна мука. Зірвеш її в занос, і після занесення тут же слід знесення з сильною недостатньою поворачиваемостью! Машину несе назовні повороту.
Далі була тітка на Dodge Charger R / T. Круговий заїзд був нескладний, але в каньyoне довелося як слід по блокувати їй траєкторію. Після заїздів вдалося взяти потрібний жетон і виграти її машину. Але в гараж її не поставили .. В печалі поїхав в магазин і купив Mercedes -Benz SL 65 AMG. Ось до чого доводять піратські версії ігор.
SL 65 AMG в дріфте - інша справа. Але ось в звичайних гонках потрібно постаратися, щоб не врізатися в стіну. Виявляється сильна недостатня обертальність. Та й в занос зриває на виході. Але його динамічні характеристики, на тлі Brera, серйозні.
До його керованості я звик швидко. Головне слідувати правильній траєкторії і скидати газ в поворотах, щоб погасити недостатню обертальність. У каньyoне, коли я проходив китайця (який був на Мазді RX-7), SL65 AMG показав себе не погано. Але в основному відривався або наздоганяв на прямих. 
після ватажка гонки стали набагато складніше. Особливо радари. Моєму Мерседесу стало не вистачати потужності, незважаючи на те, що на ньому стоять майже всі модернізовані деталі. Серед суперників з'явилися Dodge Viper SRT-10, Porsche Carrera GT, Chevrolet Corvette, Mercedes-Benz McLaren SLR ... Але незабаром я навчився проходити гонки з радарами - найняв нового напарника драфтера на ім'я Колін. Коли його актівіруешь - швидкість стає набагато більше! 
У гонці вдалося розігнати свій SL 65 AMG в сліп-стрім за його Porsche Cayman S до 303 км / год! Він іноді добре допомагає. 
Правда проти раскочегаренних Корветів навіть з його допомогою їздити важко. Невіл - перший напарник-блокіратор спочатку допомагав, але коли складність гри підвищилася його допомогу стала менш значною.
Довго чекав, коли відкриється Subaru Impreza WRX STI .. Гонки (особливо коло, спринт і найжахливіше - каньyoн!) На моєму SL 65 AMG стало проходити дуже важко. Заважає недостатня обертальність, та й динаміка не на тому рівні. А головні ваші суперники в гонках - це не Carrera GT і McLaren SLR, а Corvette Z 06 і Viper SRT -10! Саме вони лідирують в більшості гонок. Та ще й повороти проходять як по рейках! Хоча, якщо на них їздити будете ви, повороти буде проходити складніше, ніж на SL 65 AMG. Impreza відкрилася тільки після захоплення передостаннього шматка території. Поїздив на ній ... Відмінно слухається керма! Здається, в ній змішані гідності ігрових передньопривідних і задньопривідних автомобілів. Керованість класна! Але одна проблема - швидкість, після подолання 200 км / год, вона набирає неохоче. А максимальна швидкість на Импрезе з моїми настройками - всього 291 км / ч. 
Але максималка в цій грі - не так важливо. Важливо, з яким прискоренням автомобіль досягає цієї швидкості. Адже довгих прямих в цьому місті не так багато. Мій напарник (Колін), до речі, після захоплення останнього шматка території змінив Porsche Cayman S на Porsche Carrera GT.
Шкода, тільки Mitsubishi Lancer Evolution IX не вдалося випробувати ... він не відкрився.
Пройшов трьох негідників (в окремих змаганнях - там, де вони по одному) в каньyoне - тільки порадів керованості Субару. Але що підозріло, суперники - не має значення яка у них машина - проходять шпильки без зносу і заносу і з великою швидкістю! А я, навіть на такий керованої машині, в таких місцях постійно відстаю. Але, наприклад, тітку, яка їхала на Dodge Challenger Concept, вдавалося наздоганяти в швидких поворотах.
Довго вибирав з Viper SRT-10, Ford GT і Corvette. Вирішив купити Corvette Z06. Тюнинговал його - розгін ураганний! У повороти входить охоче - але потім слід сильна недостатня обертальність. Його керованість з Импрезой, звичайно не порівняти. Головне, що від суперників вдається відірватися. Та й Колін на Carrera GT допомагає. Максимальна швидкість мого Corvette - 311 км / ч.
Ось і остання гонка. На цей раз я взяв свій Corvette Z 06 (колись я проходив останню гонку на Subaru Impreza WRX STI) - дуже вже він мені сподобався. У режимі швидкої гонки я випробував кілька машин. Ford GT мені здався не таким швидким, у Dodge Viper SRT -10 прискорення було, можливо навіть краще, ніж у мого Корвета, але ось жахлива недостатня обертальність в поворотах зіпсувала все враження. Перші два епізоди з трьома злочинцями я пройшов не напружуючись. Відрив в кругової гонці становив 14 секунд. 
До керованості Corvette я звик (аналогічна ситуація була з SL 65 AMG) - вона не дуже легка, але і не жахлива. Шпильки я в основному проходив з уповільненням (клавіша X) і на виході з поворотів відпускав і знову натискав на газ, щоб Корвет вирівнявся і вийшов із замету.
А ось в першій гонці з головним лиходієм - Даріусом - довелося напружитися. У кругової гонці він найчастіше вибирав короткі шляхи, як і всі інші без проблем проходив різкі повороти. І все-таки він кілька разів помилився. Його повнопривідна Audi LeMans Quattro Concept в швидкості нічим не поступалася моєму Corvette Z 06, а навіть перевершувала його. Цю гонку вдалося пройти з другої спроби. У головній гонці в каньyoне, на цей раз, маршрут був не таким складним (було і складніше, наприклад, в гонці проти Вульфа на Lamborghihi Murcielago), незважаючи на кілька різких поворотів. На виході з них, без затримок, слід було різке прискорення Z 06 (на відміну від Subaru, у якій була затримка при зміні передачі).
У каньyoне лиходія (який, до речі, сміявся диким сміхом, коли я зачіпав огорожі) я переміг з першої спроби ... Corvette Z06 виявився навіть вигідніше Subaru Impreza, завдяки своїй динаміці.
Для новачків я б порадив брати Subaru (через керованості), але все ж на ній довелося б викладатися в гонці по повній. У цьому вам допоможе драфтер, який при активації серйозно збільшує швидкість на прямих!
Можете, звичайно, розглядати інші автомобілі, але я розповів про машини, з якими проходження кар'єри не є надто складним.
