Наши партнеры ArtmMisto
Фестиваль Leopolis Grand Prix, що проходив з 21 по 23 червня у Львові, став наймасштабнішим зльотом любителів антикварної техніки в Східній Європі - в ньому брали участь близько 160 екіпажів з 8 країн.
Перша кільцева гонка по вулицях Львова стартувала 8 вересня 1930 року. Траса збереглася без змін до наших днів і проходить по вулицях Вітовського, Стрийській та Гвардійської. Через характерної форми її назвали «Львівський трикутник». У порівнянні з європейськими змаганнями того часу львівська гонка мала ряд цікавих особливостей, які вимагали від спортсменів максимальної уваги і граничної концентрації, - це наявність на значній частині траси (близько 800 м) трамвайної колії, слизького брущатого покриття і перепадів висот. Уже в червні 1931 року гонка у Львові отримала міжнародне визнання, а в 1932-му - свою назву і статус Гран-прі. Цікаво, що це єдині змагання такого рівня, названі не в честь країни, а в честь міста. У зв'язку з економічною кризою і політичними перипетіями, в 1934-му гонку скасували. Європа сремітельно наближалася до війни. Після її закінчення про Гран-прі Львова вирішили не згадувати - нова влада болісно ставилася до всього, що мало місце в історії «дорадянського» періоду.
Друге життя
Відродження легендарного Гран-прі Львова відбулося в 2011 році в рамках ретро-фестивалю Leopolis Grand Prix, організованого клубом «ЗАЗ-Козак». У цьому році на нього з'їхалася рекордна кількість учасників - 158 екіпажів з України, Польщі, Литви, Білорусі, Чехії, Словаччини, Швейцарії і Великобританії. Протягом трьох днів жителі та гості прекрасного старовинного міста змогли познайомитися з унікальними авто і мотоциклами, побачити заїзди ретро-авто по трасі «Львівського трикутника», а також поспілкуватися з любителями старовинної техніки. За щасливим збігом в ці ж дні по території України проходив маршрут трансконтинентального марафону «Пекін - Париж», екіпажі якого відвідали виставкову експозицію Leopolis Grand Prix, де їх вітали учасники фестивалю.
Свято стартував у четвер, коли на площу перед Львівським оперним театром почали з'їжджатися перші учасники. Один за іншим екіпажі займали свої місця на проспекті Свободи. Незабаром тут зібралося більше сотні автомобілів. Найстаріший екземпляр - американський Brush Runabout 1911 року - прибув з Польщі. Компанія Brush Motor Car Company з Детройта існувала з 1906 по 1913 рік і за цей період випустила близько 20 тисяч машин. Чималий інтерес викликали два величезних авто ще однієї американської компанії - American LaFrance, в тому числі пожежна машина початку минулого століття. Близько десятка ретро-авто можна було знайти на центральних вулицях і площах міста, а у «Львівській мануфактурі бруківки» свою колекцію масштабних моделей автомобілів представив львівський колекціонер Максим Кормільченко.
Суботній день був присвячений ретро-змагань на «Львівському трикутнику». Всіх бажаючих взяти участь в заїздах розділили на категорії відповідно до віку авто, а відкрили гонки представники клубу «ЗАЗ-Козак» на «Запорожцях». Незважаючи на те що максимальна швидкість змагань була обмежена 40 км / год, учасники боролися за першість до останнього метра, а глядачі підбадьорювали їх уздовж всієї 3-кілометрової траси. Увечері на центральній сцені нагороджували переможців і виступали музиканти. Недільний ранок був присвячений костюмовані «Конкурсу елегантності». Закривали фестиваль парад учасників центральними вулицями міста і концерт. На закінчення хочеться подякувати організаторам цього свята і всіх, хто взяв у ньому участь.
Сергій Іванов
фото автора
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
