Опубликованно 31.12.2017 00:21
Наши партнеры ArtmMisto
Досить поширений кросовер "Suzuki Vitara" і "Grand Vitara" почав проводиться з кінця 1996 року. Для комплектації машини різні чотирьох - і шестициліндрові двигуни були. Найбільш часто дволітровий двигун Ј20А.Общіе Дані
Бензиновий чотирьох циліндровий, Ј20А була розглянута на різних версіях "susuki Vitara", виробляє в період: "Vitara Cabrio" (ET, TA) - починаючи з грудня 1996 по березень 1999 року. "Вітара" (ET, TA) - з грудня 1996 по березень 1998 року. "Гранд Вітара" (FT) - з березня 1998 по липень 2003 року. "Гранд Вітара" (JT) - з жовтня 2005 до лютого 2015 року. "Grand Vitara Cabrio" (GT) - з березня 1998 по липень 2003 року.
Двигун має вертикально розташовані циліндри в ряд з робочим об'ємом 1,995 літра. Залежно від типу прошивки електронного блоку управління-двигун розвиває потужність від 128 до 146 сил. Засноване в будівництві розвиток потенціалу двигуна J20A дозволив йому протриматися в виробництві протягом майже 20 років. загальні положення
Основні частини корпусу головки і блок циліндрів - виготовлений з алюмінієвого сплаву. У приводі клапанів двигунів першого покоління гідравлічних компенсаторів зазорів, що значно спрощує технічне обслуговування. На більш пізніх двигунах, приблизно з 2003 року, в приводі клапанів регулювальні шайби стоять. Для приводу газорозподільного механізму застосовуються два ланцюги. Для кожного з них є власний натягувач і заспокоювач коливань. На передній частині двигуна J20A "Grand Vitara" - це новий клиновий ремінь для приводу різних допоміжних агрегатів.
варіанти виконання
Існувало кілька модифікацій двигуна Ј20А з різними характеристиками: Опції, використовувані на "Suzuki Escudo" другої версії і "Мазда Леванте". Цей варіант розвивав 140 сил вихлопної труби при швидкості від євро-0.На першому Сузукі Гранд Вітара слабкий варіант двигуна, гігант був всього 128 сіл.Версія для комплектації "Suzuki" SX4 (GY) для поперечної установкі.Преімущества
Машини "Vitara" з широким діапазоном двигунів з робочим об'ємом від 1,6 до 3,2 літра. Але найпопулярніший двигун був J20A, які націлені на оптимальне співвідношення динаміки і витрати палива. В цілому, силовий вузол має себе як досить надійні і невибагливі. Основною перевагою двигуна є можливість використання бензину А92.
Термін служби двигуна J20A багато в чому залежить від ставлення власника до автомобіля і від регулярності обслуговування з використанням високоякісних матеріалів. Бувають випадки, коли машини з цим двигуном були більш 270 тисяч км без ремонту. Окремі екземпляри машин з двигуном J20A, за відгуками власників, їхали до 400 тис. Км.
Майже всі помилки в двигуні можна прочитати на панелі приладів. Для цього водій повинен виконувати автоматичну діагностику, поставивши дві клеми на діагностичному роз'ємі. Отримані коди помилок повинні розшифрувати з табліци.Обслужіваніе
Догляд за мотором Suzuki Grand Vitara полягає в проведенні регулярного технічного обслуговування з заміною масла, фільтрів і свічок. Завод рекомендує замінювати масло в двигуні J20A після 15 тис. Км. Але з урахуванням умов експлуатації машин в Росії інтервал заміни масла рекомендується скоротити до 10 тис. Км.
За інструкцією для двигуна масло марки Suzuki Motor Oil з параметрами 0W-20 має. Крім того, багато власників використовувати синтетичні масла, які за стандартом 5W-30. Ємність масляній системі становить 4,5 літра, але не йде замінити старе масло повністю, так що Картер заливають 4,2-4,3 літра.
Одним з головних пунктів обслуговування двигуна заміна ланцюгів приводу розподільних валів. За регламентом цю процедуру необхідно близько 200 тис. Км. Заміна не слід Нехтувати, оскільки випадків несподіваних обривів ланцюга. При цьому в роботі двигуна не було ніяких симптомів, профілактики власника про критичний стан деталі.Проблеми і несправності
Основна проблема двигуна-ланцюгової привід розподільних валів. Перші проблеми з підвищеною гучністю приводу починають з 140-150 тис. Км. як правило, причина криється в гідравлічному пристрої для натягу ланцюга. Ряд власників змінює тільки джиг, так що стара ланцюг. Але таке рішення, хоча для того, щоб заощадити гроші, може J20A в результаті дорогого ремонту двигуна. Стара ланцюг вже симптоми розтягування і новий натягувач не в змозі відшкодувати його повністю може. В цьому випадку ланцюг ковзає через спам зубчасті колеса вали або просто рветься, зрушення вал газорозподілу. В результаті зіткнення поршнів з клапанами і в результаті в неробочому стані двигуна. Ремонт таких ушкоджень зростає багаторазово вартість ланцюга. Тому багато сервісів рекомендують замінити при заміні натягувач і ланцюг.
Ще одна проблема двигун J20A відпрацьовані масла, особливо при динамічному стилі руху. Багато власників стикаються з підвищеною витратою масла в початковий період обкатки двигуна. Але тоді витрата прийшов в норму. В процесі експлуатації необхідно пам'ятати про такі "болячка" двигуна і контролювати. Недотримання цього пункту може привести до того, що двигун в режимі нестачі мастила. В цьому випадку необхідно ремонт двигуна J20A мінімум заміна вкладишів колінчастого вала. Для заміни є два навушники ремонтних розмірів. У гіршому випадку, пошкодити, навколо вала і поршневої групи і двигуна управління.
У ряду власників проблема виникає в зв'язку з раптової втрати продуктивності. При цьому починається вібрація і двигун глухне. У деяких випадках через 15-20 хвилин він завівся, працює деякий час і глухне. Витяжку диму і пари незгорілого бензину. Причиною такої поведінки несправний датчик коленвала.
Варто відзначити ще один недолік, з яким вже кілька власників 2-літровим "VITA". Згодом опускання вала насосів охолоджуючої рідини відбувається в глибину корпусу. У якийсь момент лопаті крильчатки починають стосуватися корпусу. При цьому мотор середовища при роботі видає шум. Якщо вчасно не водяний насос, замінити шліфування лопатей і зниження інтенсивності подачі теплоносія відбувається. З цієї причини перегрів термічно заряджений блок і голови, що призводить до стирання і виходу двигуна з ладу.
Матеріали для заміни ланцюга
Одна з найскладніших процедур при ремонті двигуна J20A заміна ланцюга. При заміні матеріалів будуть необхідні: Натягувач для ланцюга (номер 12831-77E02) .Натяжітель для ланцюга (номер 12832-77E00) .Цепь невеликих верхній (номер 12762-77E00) .Цепь велика Нижня (номер 12761-77E11) .Успокоітель (номер 12771 -77E00) .Успокоітель (№ 12772-77E01) .Подложка під натягувач (номер 12811-77E00) .Прокладка натяжителя (номер 12835-77E00) .Сальнік на передній частині колінчастого вала (номер 09283-45012) .Прокладка на кришку клапанів (номер 11189-65J00) .Уплотненія кріплення кришки клапанів (номер 11188-85FA0) - 6 шт.Уплотненіе Swing свердловин (номер 11179-81402) - 4 шт.
Шестерня приводу ланцюга, як правило, вимагають замени.Інструменти і матеріалиНабор гайкових ключів і головок.Дінамометріческій ключ до 150 до 200 н / м.Герметік для передньої кришкі.Пробіркі протірать.Последовательность виконання работУстановіте машину на яму.
Зніміть розширювальний бачок і пластикову кришку на двігателе.Тест-смужки виймають для вимірювання рівня масла.Сніміте котушку зі свечі.Отсоедініте шланги вентиляції від кришки на голівці блока.Сніміте корону, зробивши шість гаек.В конструкції чохла є два гнізда, в спину. Ви краще видалити і поставити отдельно.Вращая колінчастий вал за гайку кріплення шківа мітки поєднати. Мітку на шківі кріпиться, другий на картері двігателя.Сніміте ремінь приводу додаткових агрегатов.Ослабьте гайку і зніміть шків колінчастого вала.Сніміте ролики помпа і натяжітель.Вінти 15 гвинти кріплення передньої кришкі.Снять захист двигуна і Відкрутіть два гвинти кріплення кришкі.Компрессор кондиціонера. . Відключіть шланг системи охолодження в передній частині двигуна. Шланг потрібно заглушити за допомогою дерев'яного клина або болт.Сніміте кришку з двигуна. Кришка центрується штифти на блоці з двома направляючими.
Распредвала перевірити на старій ланцюга. Паза головного валу має корпусі з міткою на колінчастому, що мітка на подвійний проміжної шестерні повинна бути звернена вгору. При цьому ризики повинні бути падають на зубчасті колеса розподільних валів разом з ризиками на литві головкі.Сніміте механізм натягу ланцюга.
Зубчасті болти колеса розподільних валів. Для фіксації обертання-є спеціальна площа з шестигранною головкою під ключ.Сніміте шестерні і верхню ланцюг.
Зніміть проміжну шестерню і ланцюг і шестерню з носка колінчастого вала.Обратно встановити нову нижню ланцюг і зірочки приводу. При цьому на ланцюгу ланки ланцюга синій і жовтий. Синє ланка має всход навпаки позначки на подвійний зуб і жовтий маркер навпроти головного валу двигуна J20A.Установіте новий нижній натяжітель.Установіте зубчасті колеса розподільних валів і верхню ланцюг. Жовта мітка це потяг ланцюжок повинна збігтися з міткою на подвійний зуб і синій - з мітками на валах.
Встановіть новий верхній натяжітель.Весь механізм змастити моторним маслом.Заменіте сальник валу в передній кришки і кільця свічкових клапан в кришке.Установка на новий герметик передній кришкі.Установіть, змонтувати нову прокладку на клапанну кришку і на голове.Установіте все зняті деталі. У разі пошкодження або втрати гайки ущільнення кришки заміните новими.
Категорія: Авто новини
