Наши партнеры ArtmMisto
Наш техцентер здійснює ремонт, обслуговування, діагностику дизельних двигунів D4CB 2.5 CRDI. Досвід роботи з таким двигунами у нас почався з того момент як вони з'явилися в Росії, тому ми знаємо всі нюанси ремонту та обслуговування дизельних двигунів D4CB (2.5 CRDI). Дуже важливий аспект як ремонту двигунів D4CB, це досвід роботи не тільки керуючого персоналу, але і автослюсарів. Хлопці які працюють в нашому техцентрі вже більше десяти років знають напам'ять кожен болтик на цьому двигуні. Не рідко до нас приїжджають машини з розібраними двигунами після невдалого ремонту в інших сервісах, які займаються ремонтом усіма машинами поспіль, де просто все звалені в одну коробку. Обслуговуючи і ремонтуючи КІА Соренто і Хундай Гранд Старекс в нашому технічному центрі ви отримаєте професійне обслуговування і кваліфіковану помщь.
- Якщо ви хочете щоб Ваш двигун довго і щасливо працював потрібно провести наступні роботи:
Після покупки уживаного Кіа Соренто 2.5 Дизель до 2009 року або Гранд Старекс з двигуном D4CB 2.5Дізель Євро 4 до 2010 року, потрібно насамперед подивитися який пробіг у машини, це можна зробити за допомогою комп'ютерної діагностики. Це допоможе визначити які роботи з обслуговування двигуна Гранд Старекс і КІА Соренто потрібно виконати. Вартість комп'ютерної діагностики 500 руб. Якщо пробіг по комп'ютеру від 130000 км то необхідна заміна ланцюгів в двигуні.
- Вартість заміни ланцюгів для КІА Соренто 12000 руб і за часом займає приблизно 5 годин. Вартість заміни ланцюгів для Гранд Старекс 12000 руб за часом займає теж приблизно 5 годин.
Разом із заміною ланцюгів краще замінити ущільнювальні шайби під форсунками так як якщо шайби прогоріли, то потрібно буде знімати піддон двигуна для чищення маслоприемника (для чого це потрібно в розділі ремонт форсунок KIA HYUNDAI), а при заміні ланцюгів піддон знімається і ця робота в ходить в вартість заміни ланцюгів KIA HYUNDAI. Пробіг до заміни ланцюгів може бути різний і состовлять від 130000 км при пересуванні в основному по місту, до 180000-190000 км при пересуванні по трасах. Якщо режим змішаний то можна поміняти приблизно на 160000км. Як вказувалося вище заміна ланцюгів на GRAND STAREX і KIA SORENTO пов'язана зі зняттям піддона, масло в двигуні краще залити нове і потім якщо основні дороги по ктор ви пересуваєтеся на Вашому автомобілі міські то міжсервісний пробіг состовляет 7500 - 8000 км. Якщо змішаний режим траса-місто то міжсервісний пробіг можна трохи розсунути (якщо звичайно пробок менше) до 10000км так як Мотогодини які намотує двигун істотно зменшується.
Запчастини ктор можуть знадобитися при заміні ланцюгів на Гранд Старекс і Кіа Соренто.
У двигуні D4CB хворе місце це система мастила, якщо в двигуні є місця де масляний зазор збільшений (вкладиші шатунні, корінні, ліжко распредвала, вкладиші балансувальних валів і т д) то тиск в олійно системі падає це призводить до виходу з ладу двигуна, турбіни і т д. Щоб вчасно виявити проблему потрібно заміряти тиск масла в двигуні вартість 1500 руб. Тиск масла в повністю прогрітому в двигуні має бути не менше 0,8 bar. Так як при заміні ланцюгів відкривається більш зручний доступ до деяких агрегатів в тому числі турбіні, можна подивитися осьової і поздовжній люфт вала турбіни, найнебезпечніший люфт вала турбіни як на КІА Соренто так і на Гранд Старекс та й на будь-який турбіні. Якщо поздовжній люфт в турбіні з'явився значить необхідна заміна турбіни. На відміну від поздовжнього люфту вала турбіни поперечний люфт існує навіть на нових турбінах .Люф турбіни ми перевіряємо безкоштовно. Власне турбіна змінюється не по виходу з ладу і навіть не при появі люфтів, а по пробігу, регламентна заміна турбіни на KIA SORENTO і регламентна заміна турбіни на Гранд Старекс состовляет 100000км. Після 100000км якщо Ви не наважилися на заміну турбіни в зв'язку з дорожнечею цієї деталі потрібно постійно стежити за нею і хоча б кожну заміну масла перевіряти люфт турбіни і цю операцію краще довірити фахівцям.
Ще одна небезпека це перегрів двігателя.Прі перегрів страждають дуже багато дорогих вузлів двигуна аж до виходу з ладу повністю двигуна. Найголовніше стежити за рівнем антифризу особливо якщо машині більше трьох років. При низькому рівні антифризу датчик температури двигуна починає показувати не правльно температуру охолоджуючої рідини, а занижену, тобто двигун вже почав перегріватися, а стрілка температури двигуна на приладовій панелі чуть чуть пішла вгору. Багато власників автомобілів у яких трапився перегрів двигуна били себе в груди, що програв не було стрілка не показують перегрів. Але після опоресовкі системи охолодження, можна зробити в нашому техцентре, з'ясовувалося що гази з циліндра надходять в систему охолодження, що відповідає пробитою прокладки головки блоку через іскревленія площині головки блоку (ГБЦ), яка примикає до блоку циліндрів в слідстві перегріву.
Обов'язково стежте за рівнем антифризу і при найменшій підозрі, що антифриз йде або з'явилися сліди антифризу на асфальті звертайтеся до нас.
Телефонуйте нам і ми Вам допоможемо!
>
