Ремонт турбіни Гранд Старекс

Наши партнеры ArtmMisto

Корейський виробник подбав про потужності невеликих двигунів, оснастивши їх турбонаддувом. Це стосується не тільки моделей Hyundai з типом кузова «седан», але також мінівенів, позашляховиків і мікроавтобусів Гранд Старекс. Як будь-який інший агрегат, турбокомпресор має певний ресурс експлуатаційної придатності і зазвичай не підводить, якщо водій дотримується правил експлуатації.

Для запобігання передчасного виходу з ладу, що вимагає ремонту турбіни Гранд Старекс, рекомендується встановлювати на автомобілі турботаймінг. Пристрій дозволяє запобігти напівсухе інерційний рух ротора турбіни після вимкнення двигуна, підтримуючи його функціонування на холостому ходу ще кілька хвилин.

Найчастіше до ремонту турбіни Гранд Старекс призводять помилки при сервісному обслуговуванні автомобілів або неграмотна експлуатація. Поломка самої турбіни при сприятливих умовах функціонування - випадок, надзвичайний. Необхідність періодично міняти турбіну залишається, особливо, якщо мова йде про машину, постійно використовуваної для перевезення пасажирів на далекі відстані. Оскільки ресурс турбіни розрахований на 150-200 тисяч кілометрів, то в цьому діапазоні частіше і відбуваються поломки турбіни, так як з'являється вироблення на рухомих частинах турбіни, а також формується радіальний або осьової люфт роторного вала під впливом природної вібрації. До чого це призводить?

Поява люфту може призвести до потрапляння масляної піни, що утворюється в картриджі турбіни, в зону роботи крильчаток компресора або турбіни. При попаданні на лопаті крильчатки турбіни масло буде коксованого і через деякий час на лопатках рухомий геометрії буде стільки відкладень, що вона перестане рухатися. Це призведе до відсутності регулювання геометрії актуатором і перевантаження турбіни. А це гарантований вихід з ладу не тільки рухомий геометрії, а й можливе порушення цілісності корпусу гарячої равлики внаслідок високого тиску гарячих газів, що відходять.

Якщо масляна піна піде в зону роботи крильчатки компресора, це спричинить потрапляння масла у впускний колектор і потім в циліндри силового агрегату. Видимим симптомом такої поломки стане білий дим. Такий же симптом з'явиться, якщо забитий зливний масляний шланг. В цьому випадку турбіна «жене» масло через місця приєднання крильчаток. При демонтажі турбіни можна побачити сліди масла на крильчатку.

Ремонт турбіни Гранд Старекс при появі диму з вихлопної труби

Причини появи диму з вихлопної труби різні:

1. Чорний дим свідчить про неповноцінному згорянні збагаченої паливної суміші.
   Причина - недостатня кількість повітря при згорянні палива в циліндрах двигуна.
   Усунути таку проблему можна, дослідивши фактори, що ведуть до зниження тиску повітря, що нагнітається в камери згоряння силового агрегату. Це може бути:

• розгерметизація повітряних патрубків;
• порушення цілісності впускного колектора;
• деформація лопатей крильчатки компресора;
• засмічення повітряного фільтра або повітрязабірників.

1. Коли з труби валить синій дим, це означає, що в циліндри двигуна потрапляє масло. До цього веде витік масла з турбіни, про що свідчать будуть масляні сліди на крильчатку. Якщо ж таких слідів немає, то перевіряти варто циліндропоршневу групу, а не турбіну.
2. Білий дим з вихлопної труби - потрапляння в камеру згоряння маслянистої емульсії, яка повинна зливатися в картер двигуна. Перевіряти слід зливний шланг. При його засміченні масляна піна шукає вихід в іншому місці.

Основні причини ремонту турбіни Гранд Старекс

Найпоширеніша причина появи відхилень у роботі турбіни і необхідність її ремонту - бажання власників та / або водіїв заощадити на технічному обслуговуванні автомобіля. Як не дивно, але заощадивши кілька сотень рублів на заміні масла, можна втратити десятки тисяч при заміні турбіни Гранд Старекс.

Отже, перше, що потрібно запам'ятати власникам турбированних автомобілів Хендай - необхідно своєчасно міняти витратні матеріали:

• масляний фільтр;
• повітряний фільтр;
• масло.

Необхідно при заміні витратних матеріалів також промивати масляну магістраль, а також для запобігання забруднення нового масла продуктами, які містилися в зливають відпрацьованому змащувальному матеріалі.

Друга причина - «холодний старт» і негайне виключення двигуна при зупинці після роботи двигуна на високих оборотах. В обох випадках підшипники турбіни не змащувати маслом в тому режимі, який передбачений інженерної схемою. Це призводить до їх швидкого зношування. Тому ремонт турбіни Гранд Старекс у вигляді заміни картриджа турбіни - затребувана послуга серед тих, хто не звик стояти на місці з включеним двигуном. А в умовах дорожніх «пробок» мегаполісів водії, що заощаджують паливо і відключають двигун, запросто можуть «потрапити» на ремонт турбіни.

Третя причина - потрапляння стороннього предмета в зону роботи крильчаток. Навіть відкололися затверділі в повітроводах відкладення можуть привести до заклинювання турбіни. Це станеться через деформації лопатей крильчатки або взагалі їх «зрізання», оскільки кількість оборотів крильчатки доходить до 100 тисяч і вище. Потрапляє на такій швидкості обертання колеса твердий предмет просто може застопорити хід крильчатки, застрягши між лопатями і корпусом компресора, або ж деформує лопаті так, що вони будуть стосуватися корпусу, що також призведе до заклинювання.

Сторонні шуми при роботі турбіни

Якщо при включеному двигуні чути свист, деренчання, брязкіт і інші звуки, не властиві для нормального режиму роботи, значить є необхідність дослідити турбіну на момент появи деформації крильчаток, наявності тріщин в корпусі турбіни, розгерметизації повітряних колекторів і патрубків, ослаблення кріплень.

При наявності тріщин на корпусі турбіни Гранд Старекс агрегат, швидше за все, доведеться замінити новим. Ослаблені кріплення необхідно підтягнути, повітряні патрубки також або підтягти в місцях кріплення, або замінити, або усунути загини, що перешкоджають проходженню повітря.

Скрегочучі звуки можуть свідчити про деформації крильчаток, лопаті які починають тертися об корпус. Це може привести до заклинювання турбіни і її повного руйнування, тому необхідно при появі скреготу відразу ж досліджувати турбіну на наявність деформацій.

Також сторонні шуми - свідчення наявності накипіле утворень на лопатках рухомий геометрії, а також наявності стороннього предмета в робочій зоні турбіни.

Правильний підхід до експлуатаційного режиму турбированного двигуна і своєчасна заміна витратних матеріалів допоможуть запобігти необхідність передчасного ремонту турбіни Гранд Старекс Хендай.

Стаття підготовлена ​​редакцією сайту Turbocentr.net