Ресурс двигуна Сузукі Гранд Вітара 1.6, 2.0, 2.4

1. Лінійки силових агрегатів
2. Ресурс двигуна, завірений виробником
3. Відгуки власників Сузукі Гранд Вітара
4. модифікація 1.6
5. модифікація 2.0
6. модифікація 2.4

Наши партнеры ArtmMisto

Виробництво компактного кросовера Сузукі Гранд Вітара було розпочато в 1998 році. Сьогодні випуск авто припинений, так як на зміну «самурая» прийшла нова модель з такою ж назвою, але вже в абсолютно новій комплектації. Стара версія автомобіля цікава і унікальна. У ній присутній постійний повний привід, міжосьовий диференціал і його блокування. З постійним приводом «японець» є чи не найбільш позашляховим автомобілем в своєму класі.

Гранд Вітара впевнено себе почуває на бездоріжжі, долаючи бруд, ожеледь і засніжену дорогу. Перед придбанням легендарного автомобіля, звичайно ж, краще за все з'ясувати, який його ресурс двигуна.

Лінійки силових агрегатів

За свою історію існування кросовер отримав велику кількість різних силових установок, які в тій чи іншій мірі прославилися своєю надійністю і невибагливістю. У більшості випадків японські інженери оснащували свої розробки всього лише парою моторів, але у випадку з Сузукі Гранд Вітара зовсім інша історія. На вибір покупцеві доступні варіанти двигунів від 1.6 до 3.2 літра з різними рівнями форсування. Також лінійка моторів включає в себе не тільки бензинові, а й дизельні модифікації.

Одним з найпопулярніших і затребуваних є дволітровий двигун J20A. Головка блоку циліндрів і основні деталі корпусу виготовлені з алюмінієвого сплаву. Основна перевага мотора - наявність гідравлічних компенсаторів зазору. За рахунок гидрокомпенсаторов значно спрощується обслуговування силового агрегату, а також збільшується його ресурс.

Двигун в середньому проходить близько 300 тисяч кілометрів до першого капітального ремонту. Виробник рекомендує користуватися спеціальним моторним маслом Suzuki Motor Oil, за рахунок якого вдається значно скоротити негативний вплив сили тертя на контактуючі поверхні деталей силового агрегату.

Ресурс двигуна, завірений виробником

Як показує практика експлуатації Suzuki Grand Vitara, движки кросовера досить надійні, але все-таки мають деякі слабкі місця. Силовий агрегат з робочим об'ємом 1.6 літра чутливий до перегрівів, також краще не допускати масляного «голодування» цього двигуна. Встановлений ланцюговий привід ГРМ служить впродовж 120 тисяч кілометрів, що, безумовно, додає мотору надійності і більшого ресурсу. Для збільшення терміну служби ланцюга виробник рекомендує користуватися тільки сертифікованим моторним маслом. Двигун з об'ємом 1.6 літра також бажано грунтовно прогрівати під час сильних морозів.

Виробник не вказує будь-яких рамок ресурсу моторів, але, запевняє, що всі силові агрегати Сузукі Гранд Вітара ходять як мінімум 250 тисяч кілометрів. Щоб «серце» автомобіля прослужило протягом усього заявленого терміну, необхідно користуватися також якісним паливом. Від низькоякісного пального страждають свічки запалювання мотора і паливний фільтр, які йде в зборі з бензонасосом, і каталізатор. Будь-яка поломка цих складових паливної системи значно скорочують час експлуатації. Якщо заправлятися бензином від перевіреного постачальника, своєчасного проходити планове ТО, то можна збільшити ресурс двигуна Suzuki Grand Vitara до 300 тисяч кілометрів.

Відгуки власників Сузукі Гранд Вітара

Suzuki Grand Vitara - класика, без усього зайвого. Такий автомобіль буде служити вірою і правдою, якщо йому надавати належну увагу. У лінійці силових агрегатів немає моторів з турбонаддувом, а в якості трансмісії виробник пропонує перевірену часом гідромеханічну коробку передач. Симбіоз надійного двигуна і не менш надійною коробки навіть сьогодні підкуповує багатьох водіїв на придбання Гранд Вітара самих ранніх поколінь. Без перебільшення можна сказати, що у японців вийшов дійсно класний автомобіль, без інтер'єрних знахідок, але з загостреним увагою на найголовнішому. Про те, який ресурс двигуна Сузукі Гранд Вітара інформативно розкажуть відгуки власників кросовера.

модифікація 1.6

1. Станіслав, Іркутськ. У мене нова Suzuki Grand Vitara 2017 року, модель останнього покоління. Автомобілем поки що залишаюся задоволений, хоча і пробіг зовсім мізерний. Нещодавно пройшов тільки обкатку, замінив масло і став лити рекомендоване виробником. У знайомого така ж машина, з 1.6-літровим двигуном старішого покоління. Машиною також задоволений, зараз під капот Вітара ставлять нові движки, практично досконалі. Регулювати клапана не потрібно, сідаєш за кермом і їдеш. Сподіваюся, що пройде мінімум 300 000 км, перш ніж знадобиться терміновий ремонт.
2. Юрій, Сімферополь. Автомобіль хороший, але, напевно, не для наших доріг. Ланцюг стала дзвеніти вже через 80 тисяч кілометрів через надмірне розтягування. Заміна з натяжителем обійшлася в десятки тисяч рублів. Впливає також на ресурс мотора паливо низької якості. Дуже складно зараз знайти хорошого постачальника. Краще за все не економити і лити АІ-95. Я це зрозумів, коли стало занадто пізно. Машину недавно продав, на Suzuki Grand Vitara пройшов 180 тисяч км, після чого вирішив змінити.
3. Георгій, Москва. У мене дружина їздить на цьому кросовері 2014 року випуску. Пробіг зараз близько 45 тис. Км, за цей час по гарантії вже поміняли помпу, але більше ніяких проблем не було. Витрата у машини величезний при швидкості понад 150 км, тому, не рекомендую ганяти на ній, якщо для вас економічність має значення. Підвіска галаслива, але не вбиває, саме те для наших доріг. Движок працює тихо, стабільно, проблем з машиною мінімум, але є деякі недоліки, наприклад, слабкий метал кузова, а також дороге обслуговування. У дилерському центрі сказали, що Гранд Вітара 1.6 ходить 300 000 км.

Дана модифікація оснащена якісним силовим агрегатом, який вимагає до себе підвищену увагу. Проїхати на кросовері з 1.6-літровим двигуном під капотом можна 250 і більше тисяч кілометрів. Ресурс двигуна впирається в якісне і постійне планове обслуговування автомобіля.

модифікація 2.0

1. Михайло, Тюмень. Скажу, як колишній власник Suzuki Grand Vitara 2.0 і 2.4. У цих автомобілів відмінні трансмісії, а ось мотори, відверто кажучи, підкачали. Обидва «їдять» масло, причому близько одного літра на 1 000 км. Ланцюг дійсно проходить близько 120 тисяч кілометрів, подобається, що в цій машині не потрібно клапана регулювати. За весь час з двигунами особливих проблем не було, але напружували постійні витрати на масло і паливо. Витрата також близько 12 літрів по місту, що чимало. Загалом, рекомендую купувати Гранд Вітара з двигуном 2.7 л або більше, наприклад, 3.2 л. Вони більш якісні і тяговітиє.
2. Сергій, Єкатеринбург. Скажу коротко: мені машина не сподобалася. Пройшов на Сузукі Гранд Вітара 200 тисяч кілометрів, після чого продав машину. Мотор «їсть» масло, причому, коли пробіг досягає позначки 100 тис. Км, «апетит» авто значно збільшується. Мені також не подобалося, що движок схильний до детонації. Що ланцюг не доживала навіть до 100 тисяч, доводилося міняти на рубежі 70-75 тис. Км, починався стук і дзвін, ланцюг розтягується дуже швидко.
3. Олександр, Тула. Мені автомобіль подобається всім. На своїй машині 1998 року відбувся 300 000 км, досить успішно, після чого робив капітальний ремонт. Якщо відбувається детонація двигуна, то необхідно змінити паливо, перейти на інше октанове число, сам виробник рекомендує заливати АІ-95. Я останнім часом заправлявся на «Лукойл» АІ-95 і не знав ніяких проблем. Масло міняв через кожні 7 тис. Км, заливав Liqui Moly 5W-30. Загалом, машиною задоволений, всім рекомендую модифікацію з мотором 2.0 л.

Suzuki Grand Vitara з двигуном 2.0 досить надійна, але примхлива до якості палива, що заправляється і вимагає своєчасного обслуговування. При дотриманні рекомендацій виробника по періодичності проведення планового ТО, кросовер прослужить як мінімум 300 000 км до першого капітального ремонту.

модифікація 2.4

1. Єгор, Москва. Всім привіт! Я купував Suzuki Grand Vitara 2.4 в 2007 році у офіційного дилера. У перший час машинка дійсно радувала, але незабаром прийшли перші розчарування. Движок став «їсти» масло, причому витрата виріс до 1 літра на 1000 км. Поїхав на сервісний центр, де мені сказали, що витрата не відповідає нормі, але виправити це ніхто не в силах. Скоріш за все поршневі кільця закоксовавшіеся, а це дуже дорогий ремонт. Сталося це через низькоякісного палива. Нещодавно продав автомобіль, модифікація з 2.4-літровим мотором непридатний для експлуатації у нас.
2. Вадим, Воронеж. Що можу сказати, машина якісна, надійна, але дорога в обслуговуванні. Я на своєму авто пройшов вже 50 000 кілометрів, за цей час п'ять разів проходив планове ТО, яке в середньому обходиться в пару сотень доларів. Міняють свічки запалювання, моторне масло, фільтри тощо. У двигун заливали Mobil 1, дороге, але дуже якісне речовина. В цілому, ніяких проблем з двигуном за роки експлуатації не було. Головне - заливати хороший бензин, так як мотори Сузукі дуже чутливі до «харчуванню».
3. Валерій, Сочі. Були у мене авто і вітчизняного автопрому, була Тойота Авенсіс, але останнім часом їжджу тільки на Suzuki. Останнім «самураєм» став Гранд Вітара з двигуном 2.4 л і гідромеханічної коробкою. Задоволений автомобілем, і міняти найближчим часом не збираюся. Єдине, що не подобається, так це щомісячні витрати на утримання машини. Гранд Вітара обходиться дорожче, ніж інші авто, які у мене були. Проблем з двигуном ніколи не було.

У деяких випадках дійсно можу спостерігатися проблеми з 2.4-літровим двигуном, проте в основному провокують поломки низькоякісне паливо і моторне масло. При належному і своєчасному обслуговуванні модифікація Сузукі Гранд Вітара 2.4 проходить як мінімум 250 000 км.