Наши партнеры ArtmMisto
Труба шарніра 700А.28.00.020 в зборі з втулками - необхідна для забезпечення можливості взаємного переміщення двох опор Кіровца (передній і задній) відносно один-одного в горизонтальній і вертикальній площинах. До складу труби шарніра К-700 входить власне сама труба і хрестовина яка приварюється до труби.
Кількість на трактор: 1 шт.
Труба шарніра 700А.28.00.020 в зборі встановлюється між задньою напіврами і предней. Сумісна з тракторами Кіровець:
- К-700, К-700А,
- К-701.
На тракторі К-744 використовується труба шарніра 744Р1.28.00.020Т
Склад труби шарніра трактора К-700 і К-701 (Кіровець)
Входить до складу труби шарніра хрестовина - це велика металева деталь, яка цілком відливається в спеціальній формі. З передній напіврами труба шарніра з'єднується за допомогою вушок наявних в хрестовинах і запресованих в них сталевих хромованих втулках. З головками гідроциліндрів з'єднаються за допомогою чотирьох вушок. Вушка розташовуються по дві штуки з кожного боку хрестовини. Для з'єднання з трубою шарніра - використовується центральна розточування. З правого боку торця хрестовини просвердлені два отвори під штифти і брут закріплюють обойму сальника, який додатково приварюють зварюванням.
Труба шарніра К-701 приварюється до торця хрестовини відразу після запресовування її до самого упору в бурт. Вся зовнішня поверхня пасків труби (їх два) піддається термообробці. Сама труба фіксується кришкою і монтується у втулках передньої зв'язку задньої напіврами К-700 . Для полегшення поворотів з кожної зі сторін використовується по два сталевих кільця, які виконують роль підшипників. У кожному з кілець просвердлений 8 круглих канавок, для фіксації на штифтах використовуються два радіальних отвори.
Від бруду і пилу механізм захищають гумові самоподжимной манжети, які встановлюється між трубою шарніра і хрестовиною. Для регулювання зазорів використовують прокладки підкладаємо між торцем труби і кришкою. Усередині труби шарніра тракторів Кіровець знаходиться проміжна опора задньої карданної передачі, кріпиться за допомогою болтів.
З передньої опорою труба шарніра з'єднана за допомогою вушок в яких зафіксовані дві осі утримувані від випадання стопорними планками. Кожна з цих планок кріпиться до передньої опори за допомогою двох болтів. Самі осі представлені сальної циліндричної деталлю, всередині порожнистої для змазування маслом. За корпусу осей розташовуються кілька канавок з'єднаними зі схожими свердліннями з внутрішньої расточкой вушок.
Як підшипників труби шарніра також використовуються сталеві шайби які ставляться по дві штуки з кожного боку між торцями передньої опори і торцями хрестовини. Проворот цих шайб при повороті трактора виключається виступом шарнірного пристрою, який упирається в шайби.
