Наши партнеры ArtmMisto
Головна відмінність від першої частини - на трасі тепер з'явилися живі суперники!
Свого часу «Повний привід: УАЗ 4х4» несподівано здивував усіх тим, що виявився справжнім народним автосимулятора. Головною особливістю «Повного приводу» (крім російського колориту) була його механіка. У центр ставилося не те, як сильно ви тиснете на педаль газу, а вміння крутити баранку, спритно об'їжджаючи численні перешкоди. Справа в тому, що кожна траса була свого роду смугою перешкод: бруд, гігантські вибоїни, кам'яні завали. Так що потрібно було працювати не стільки газом, скільки зчепленням і коробкою передач. «Уральський заклик», формально аддон, додав нові траси та пару незначних апгрейдів для автомобіля. А в грудні відбулася прем'єра повноцінної другій частині - «Повний привід 2: HUMMER».
Поклавши руку на серце, справжнім сиквелом HUMMER назвати не виходить при всьому бажанні. По суті, це та ж сама гра, тільки з іншими головними «героями» і зміною місця дії. Їздити тепер пропонують на монструозних машинах концерну General Motors (який випускає не тільки легендарні «Хаммери», а й позашляховики Cadillac, Chevrolet і Saab). Кожна марка представлена кількома моделями джипів, так що вибір виходить багатий.
Через п'ять хвилин їзди по бездоріжжю машини щільно загортають в бруд. Але на геймплей це ніяк не впливає.
Правда, як показала практика, нормально їздити можна лише на «Хаммері» (причому першою або другою версією), так як Hummer H3 SUV вийшов дуже дивною машиною - коштує дорого, а керованість і прохідність ніяка. Так, принаймні, в грі.
Кожен автомобіль можна піддати апгрейду. Поставити новий мотор, амортизатори, прикрутити гальмівні диски. Від цього підвищується швидкість, прохідність і керованість. Крім того, можна від душі поворожити над зовнішнім виглядом - встановити пороги, захист стекол і фар, підняти арки коліс. Поліпшень насправді дуже багато, і, що особливо приємно, кожна покупка відчутно впливає на поведінку машини на трасі.
Фінанси на розвиток видаються за участь і перемогу в змаганнях. Номінацій, треба сказати, багато. Простий спринт (ви повинні просто прийти першим до фінішу), орієнтування (потрібно знайти три контрольних точки за певний час) і так далі.
Як і раніше, найбільше головного болю доставляють не конкуренти на трасі (вони просто тупі), а природні перешкоди. Кожна траса буквально забита якимись кам'яними перешкодами, через які перебратися дуже складно, калюжами бруду, де машина норовить щільно загрузнути, бродами, в'їхавши в які автомобіль перетворюється в амфібію. Найскладніше - це, звичайно, їздити в таких умовах вночі, коли шлях висвітлює тільки нерівний світло фар.
Щоб перемогти, доводиться не тільки вправно крутити кермо, але і грамотно користуватися можливостями вашого джипа - вчасно включати знижену передачу, спускати або підкачувати шини, своєчасно вимикати повний привід, за допомогою лебідки витягати намертво Загрузлі машину з грязьовий ванни.
Найслабша ланка Hummer - графіка. HUMMER все ще функціонує на бюджетному Chrome Engine, і це сильно шкодить не тільки зовнішнім виглядом, але і самої механіки гри. Моделі машин в цілому виглядають гідно, але їм не вистачає деталізації, а пошкодження виглядають зовсім ненатурально. Плюс всі ці спрайтові дерева і похмурі жовто-сірі єгипетські пейзажі наганяють тугу. Все це особливо сумно, тому що Hummer потрібні сучасні технології. Геймплей, доповнений коректної фізикою бруду і ґрунту, тут же додав би в цікавинки. Коли «Хаммер» проїжджає по бурелому, не залишаючи за собою колії, - це просто смішно. Після SEGA Rally і MotorStorm грати в Hummer буде важкувато. Так що другий «Повний привід» - це, на жаль, просто приємний аркадний симулятор, якому відчайдушно бракує серйозності і вдумливості. Всі надії на третю частину.
Реіграбельность - немає
Класний сюжет - немає
Оригінальність - немає
Легко освоїти - так
Виправданість очікувань: 70%
Геймплей: 7
Графіка: 6
Звук і музика: 7
Інтерфейс і управління: 8
Дочекалися? Легковажний симулятор бездоріжжя, яким відчайдушно бракує сучасних технологій.
Рейтинг «Манії»: 6,5
"Вище середнього"
