Як працюють українські контрабандисти

Наши партнеры ArtmMisto

На початку цього року Словаччина зробила для українців незвичайну акцію - під туристичну поїздку консульства розглядали можливість отримання українцями шенгенської візи від 6 місяців до 2-х років (для тих, хто жодного разу не був в країнах Шенгенської угоди) і від 2 до 5-ти років (для бувалих туристів). Я відразу ж вирішив цією можливістю скористатися. По-перше, і Словаччину подивитися цікаво, по-друге, значно розшириться вибір країн, куди можна поїхати на відпочинок, але через візову невизначеності ми не наважувалися. За офіційними даними, в січні-лютому консульства Словаччини видали близько 10 тисяч довготривалих туристично віз, збільшивши приплив туристів в свою країну - туристичні агентства, які продавали послуги з оформлення візи і путівки відразу попереджали, що якщо не поїхати, то потім можуть бути проблеми при її продовження.

З метою економії наша група з 4-х осіб замовила найбільш дешевий варіант поїздки - в найближчий до кордону курорт Любовня з помірними цінами путівок. Правда, поїзд йде тільки до Ужгорода, а звідти доїхати можна лише на автомобільному транспорті. Через знайомих я знайшов найдешевшого перевізника, який погодився забрати нас з вокзалу в Ужгороді і відвезти прямо під готель в Словаччині за 100 євро (інші просили в 2,5 рази більше). Як виявилося вже в ході поїздки, секрет низької ціни в тому, що це був місцевий житель, що промишляє дрібною контрабандою. І ми для нього були зовсім не основним "вантажем".

kontrab

Перше, що здивувало, - забрати 4-х чоловік приїхало відразу два мікроавтобуси. Та й самі транспортні засоби виявилися занадто підозрілі. Але ми все одно ризикнули і доїхали без особливих пригод. Водії Василь і Дмитро не приховували свій вид діяльності і навіть поділилися головними хитрощами своєї незвичайної роботи. А ми мимоволі стали співучасниками процесу перевезення нерозмитнених товарів - коліс, спирту, сигарет і дизельного палива.

Досвід: як ми ховали "товар"

Водії відразу попередили нашу групу, що в Словаччині шляхом потрібно заїхати відразу в кілька місць. Спочатку ми заскочили на якийсь автопідприємство і взяли там два комплекти покришок. А вже після перетину кордону заїхали на якийсь склад і розвантажилися. Водії зняли колеса (в них були заховані сигарети) і поставили нові, злили дизпаливо, а також дістали з надр мікроавтобуса ящик горілки. Здивованих пасажирів водії відразу "заспокоїли" - сигарети в покришках шукають дуже рідко, а так як ми їхали групою, то навіть якби цей ящик з алкоголем знайшли, нічого б не було. Кількість пляшок майже відповідає дозволеним нормам провезення на кожного пасажира, а зайве вони б просто вилили. За "співучасть" в злочині відразу зробили знижку на проїзд.

"Саме тому ми вважаємо за краще пасажирські мікроавтобуси - сидіння завжди можна скласти, якщо везти вантаж, а якщо везти пасажирів, ще й місце залишається, щоб щось заховати", - говорить Василь. За його словами, в кожній такій машині є приховані порожнини в кузові, а його кум і зовсім витягнув систему опалення, замінив двигун на мотор поменше, а також переробив систему охолодження. В звільнилися порожнини можна заховати як мінімум 100 блоків сигарет. Звичайно, якщо контрабанду знайдуть, транспортний засіб конфіскують - тому "човники" воліють купувати в Словаччині старі мікроавтобуси, якими в разі чого цілком можна пожертвувати. Наприклад, бусу, на якому ми їхали, було років 20, не менше.

Більше бояться "човники" депортації і того, що їх занесуть до "чорного списку" при отриманні віз. Якщо ще кілька років тому у консульств не було єдиної бази правопорушників, то тепер різні країни ЄС обмінюються між собою інформацією про небажаних осіб. Правда, жителі Закарпаття і на цей випадок продумали сценарій. Так, наші співрозмовники показали паспорти Угорщини і Чехії. У багатьох їхніх сусідів по регіону є і паспорти Румунії. До речі, за словами наших співрозмовників, оформлення закордонних паспортів в цьому регіоні вже давно перетворилося на успішний бізнес - стати угорцем, наприклад, коштує від 800 до 1 тис. Євро. На моє зауваження про те, що потім сусідні країни претендуватимуть на українську територію на підставі того, що там живе багато їх громадян, водії лише розсміялися. "У нас у всіх по 2-4 паспорта - ми вже самі заплуталися, громадянами якої країни є. Так що їм спочатку доведеться сперечатися один з одним". Правда, шенгенські візи в українські закордонні паспорти вони все одно ставлять - щоб їх не відстежила українська прикордонна служба. Адже в нашій країні подвійне громадянство заборонене.

"Спирт і сигарети скоро прикриють. Зараз переходимо на продукти"

Закарпатті все розуміють, що дрібна контрабанда спирту і сигарет рано чи пізно втратить сенс: або в Україні піднімуть на ці товари ціни до європейських, або істотно посилять контроль. Тому жителі прикордонних районів об'єднуються і разом відкривають невеликі фірми з імпорту та перевезень. "Якби словаки не були такими впертими, можна було розвернутися вже зараз - будь-який словак, який володіє будинком біля кордону міг би озолотитися, якби побудував там склад. Ми ходимо і пропонуємо, але вони не хочуть ні бізнес разом робити, ні землю продавати. І навіть якщо хтось вмирає в селах неподалік, спадкоємці за краще хату використовувати як дачу, - продовжує співрозмовник, - зараз шукаємо варіанти ".

Крім того, ініціативу зі словацького боку перехопили місцеві цигани (в Словаччині ця етнічна група складає близько 10% населення), які активно займаються контрабандою і дуже не люблять конкурентів - українських "човників" (так дрібні контрабандисти називають себе самі).

В даний момент жителі Закарпаття активно займаються автомобілями (приганяють на запчастини), а також продуктами харчування, які везуть з Європи в Україну. Цікаво, що багато продуктів є не тільки контрабандою, а й крадені. "Наші заробітчани, коли немає роботи в Італії, Іспанії та Португалії на будівництвах, крадуть в супермаркетах, а потім продають товари елітних марок. Це макарони, кава, алкоголь, сири, фуагра. Природно, що продають за копійки своїм же співвітчизникам: водіям автобусів , далекобійникам, туристам. Таких "продавців" можна зустріти на великих стоянках в Європі, - каже Василь, - водії міжнародних рейсів добре заробляють, перепродуючи ці товари в Україні ". І тут же запропонував нам купити у нього пачку дорогого кави за 50 євро, тоді як в Києві за неї просять мінімум в два рази більше.

Словак: "людям нема на що жити"

Водій заїхав вглиб села, яке знаходиться безпосередньо перед кордоном, і зупинився біля одного з будинків, дістав ключі, відкрив двір і заїхав, як до себе додому. "Тут живе самотня бабця, якій я допомагаю безкоштовно: привожу їжу, колю дрова, прибираю двір, а вона мені дозволяє зберігати товар і машини. Якщо місця не вистачає, в хід йде двір її сусіда", - і махнув рукою на словака, який як раз вийшов привітатися.

Користуючись нагодою, я вирішив поспілкуватися і з ним. Володя - так представився словак - розповів, що в "лижний сезон" працює таксистом-гідом. З ним домовляються заздалегідь, він під'їжджає до кордону і забирає українців, що їдуть на відпочинок. А потім привозить їх на місце за 20-30 євро з людини. Крім того, домовляється з жителями приватного сектора біля курортів - через Володю можна відпочити за 10 євро на добу. "В інший час я займаюся сигаретами і дизелем, як і всі ми в селі. Людям нема на що жити - фабрики давно не працюють. А межа годує".

Традиція: "на кордоні ми даємо по 5 євро"

За кілька кілометрів до кордону наші водії з кимось постійно телефонували один одному, після чого прийняли рішення, в яку конкретно смугу на кордоні заїжджати. "Я знаю всіх співробітників по іменах, особам, в який час хтось працює і на якій смузі (мається на увазі дорожня розмітка на кордоні, яка регулює потоки. - Ред.). Ми знаємо, хто вільно пропускає, а хто з митників і прикордонники допитливий , і намагаємося на них не потрапляти. У нас розвинена "пошта". Коли хтось із наших проходить кордон, тут же передзвонює і доповідає обстановку ", - говорить Дмитро.

Мій природне запитання - а як з хабарами? "У таких, як ми, ні митниця, ні прикордонники нічого не вимагають. Словаки взагалі бояться брати - у них високі за місцевими мірками зарплати в 800-1500 євро (в залежності від посади), а за будь-яку дрібницю можуть посадити. А раз не беруть словаки, то немає сенсу брати і нашим - якщо словаки побачать, буде міжнародний скандал. Але у нас самих прийнято давати прикордонники 20-50 грн, а митнику - 5 євро. Не знаю, чи впливає це на щось ", - розповідає Василь уже на кордоні. І дійсно, коли співробітники митниці та прикордонної служби перевіряли документи, він в них додатково вклав гроші. Його напарник Дмитро додав, що навіть є таможенніца, яку місцеві жителі прозвали Традицією. Справа в тому, що якщо в документи не вкласти гроші, вона нібито ображається і каже: "А як же традиція?".
Можливо, це лише місцева легенда, - зрозуміло, що офіційно підтвердити цю історію неможливо.

Втім, контроль ми пройшли чесно і зі словацького боку, і з української - нас попросили відкрити сумки, а також уважно вдивлялися в паспорти. Словаки перевірили пробіг авто (кожен раз при перетині кордону записують кількість палива і пробіг, щоб наші люди не зливали пальне). Втім, "контрабандистів" це не збентежило - як тільки словак відійшов, водії тут же натиснули малопомітні кнопки, скручують показання приладів. "Є і другий спосіб обійти обмеження, - каже Василь, - у мене на їхньому боці є гараж, де стоїть кілька машин. Заїжджаю на одній, виїжджаю на інший".

Відзначимо, що якщо в бік Словаччини митники уважно перевіряють кількість алкоголю (навіть попросили чек з дьюті-фрі), то на зворотному шляху пляшки з алкоголем зі Словаччини навіть ніхто не рахував, хоча у нас був явний перебір. Пощастило? "Ні, просто оформлення такого порушення займає багато часу, а співробітників у них не вистачає", - кажуть водії.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram