Наши партнеры ArtmMisto
Відразу відзначимо, що вантажний Volkswagen Caddy з трансмісією 4Motion на сьогодні є єдиним серійно випускається повнопривідним фургончиком в світі. І Caddy з колісною формулою 4х4, фактично, буває двох видів. Наприклад, навіть для звичайного VW Caddy як опція доступна система приводу 4Motion. Такий «каблучок» коштує в Україні від 758 056 грн. Є й інший варіант: замовити практичного стилягу Caddy Alltrack. Ця версія помітно дорожче і поставляється в Україну виключно під замовлення. Саме такий автомобіль у нас сьогодні на тесті.
Відрізнити VW Caddy Alltrack від його побратимів дуже просто, адже він приготований за класичним рецептом. Головна різниця - захисний пластиковий обвіс по периметру кузова. Тут свої бампери з вставками під алюміній, колісні диски, рейлінги на даху, повноцінне праве дзеркало і відповідні шильдики - Alltrack. Більш того, дана версія може бути не тільки повно-, а й моноприводной.
Чимало і відмінностей в техніці. Повнопривідний Caddy оснащений задньою залежною підвіскою. Тоді як моноприводні версії - напівзалежної.
Читайте також:
Але найбільша різниця в комплектації. Тут в серійному оснащенні проведена хороша підготовка для їзди поза доріг, а також в зимовий період. Наприклад, Caddy Alltrack оснащений більш ефективними ущільнювачами дверей, що знизить ймовірність потрапляння пилу.
Передні сидіння - з механічними регулюваннями і непоганою бічною підтримкою, є висувний підлокітник. Завдяки високому кузову в VW Caddy величезний запас місця над головою
Будь-яке з крісел заднього ряду можна скласти або повністю демонтувати. Caddy доступний в 5- і 4-дверному варіанті. А ось Alltrack буває виключно 5-дверним
Взимку знадобиться обігрів лобового скла, форсунок омивача передніх сидінь. Відзначимо, що частина перерахованих вище опції входять в один із запропонованих зимових пакетів.
Кондиціонер в базовому Caddy - за доплату, інші версії, в тому числі Alltrack, оснащені їм серійно. А ось за триступеневий обігрів передніх крісел потрібно доплачувати навіть в дорогих версіях
Тестовий автомобіль ще і напханий всілякими опціями. Є автономний водяний підігрівач (входить в зимовий пакет). Екзотичний для комерційної техніки автоматичний паркувальник. Дорогу тестовий VW Caddy Alltrack висвітлює біксеноновимі фарами. Є навігація з сенсорним дисплеєм в 6,3 дюйма, а також система App-Connect, за допомогою якої можна подружити свій смартфон з автомобілем. Подив викликала камера заднього виду, навіть в легкових Vokswagen її зустрінеш нечасто, а тут комерційний фургончик. Далеку дорогу полегшить круїз-контроль.
Читайте також:
Строгий і інформативний щиток приладів в Alltrack нічим не відрізняється від звичайного Caddy
Для Caddy запропонована одна з п'яти можливих мультимедійних систем. У тестовому варіанті - опціонна, найбільш просунута, з сенсорним екраном в 6,3 дюйма
В якості опції для Caddy доступна навіть бездротова зарядка
У кожного пасажира заднього ряду є свій підсклянник, для крайніх сідоків передбачені ще й компактні столики.
В Caddy - справжній достаток місць для дріб'язку. Ніші, шухлядки, кишені і полички можна зустріти над головою, в торпедо, дверях, багажнику і навіть під передніми сидіннями.
вибір є
Мотори для українських версій - ще від третього покоління моделі і відповідають екологічним стандартам Євро-5. Всього для Caddy Alltrack запропоновано три двигуни, атмосферний бензиновий 1,6 л (110 к.с.) і два 2,0-літрових турбодизеля TDI потужністю 110 і 140 к.с. Коробка передач для дизелів механічна або DSG з двома зчепленнями, але в обох випадках 6-ступінчаста.
VW Caddy в Україні доступний у бензиновій і дизельної версії. Останні можна придбати як з механікою, так і з трансмісією DSG з повним або переднім приводом
До речі, VW Caddy Alltrack з трансмісією 4Motion може бути виключно турбодизельним. У конструкції приводу 4х4 міжосьовим муфта Haldex V-покоління.
Читайте також:
Бензиновий Caddy пропонується виключно з ручною коробкою і в моноприводних варіанті
Тестова машина з 110-сильним мотором і моментом в 280 Нм, оснащена механікою, не дуже швидка - 12,8 с до 100 км / ч. Але до 60 км / год машина розганяється бадьоро, адже передавальні числа трансмісії тут короткі. Порожній автомобіль добре прискорюється і впевнено гальмує, відчувається запас, передбачений під повне завантаження.
Витрата палива при активній їзді в місті приблизно на 1 л перевищував заявлені 7,8 л на 100 км, але в спокійному темпі цілком можна вкластися навіть у 6 л на сотню.
Що стосується позашляхових можливостей VW Caddy Alltrack, то відзначимо, що перед нами все ж не джип, а фургон підвищеної прохідності. Проте, від Caddy 4Motion, Alltrack з аналогічним приводом відрізняється кутами прохідності. Причому переднім - не в кращу сторону. Якщо звичайний повнопривідний VW Caddy має кут в'їзду 14,7 °, у Alltrack - 13 °. За кутку з'їзду лише на 0,2 ° перевага у Alltrack - 23,4 ° (проти всього 17,8 ° у монопривода). Є незначна перевага і по куту рампи: 15,3 ° у Alltrack і 14,8 ° у звичайного Caddy з трансмісією 4х4. Трохи більше у Alltrack кліренс - 159 мм, проти 153 мм у Caddy 4Motion.
Звичайно, хотілося б випробувати автомобіль взимку на слизьких, засніжених дорогах ... В літню же тиждень ми навіть бруду не знайшли. А ось на піску Caddy Alltrack показав себе молодцем. Впевнено пробивався навіть по глибоких місцях, підіймався на піщані підйоми і без проблем рушав після зупинки.
жорстка необхідність
Особливістю будь-якого повнопривідного VW Caddy є задній нерозрізний міст. Конструкція міцна, перевірена і довговічна. Але є і мінуси - комфорт на нерівному асфальті. Передня і задня осі незавантаженої Caddy при проїзді нерівностей - ніби від різних авто. Можна зовсім не надати значення нерівності, переїжджаючи її передніми колесами, - і вона тут же нагадає про себе при зустрічі з задніми. Тут, як на погано налаштованої ралійної підвісці, зад може і «відстрелити». Втім, нічого дивного, автомобіль з мостом і ресорної ходової так і повинен поводитися. Адже автомобіль перш за все призначений для перевезення вантажів. Уже з 150 кг в багажнику Caddy Alltrack демонструє зовсім інший характер. Акуратно долає ями і не козли на вибоїнах.
Читайте також:
Складно знайти більш просту і в той же час міцну конструкцію ходової, ніж нерозрізний міст з ресорної підвіскою
Важливий момент - тестовий автомобіль оснащений опціонними R16-ми дисками з гумою 205/55, тоді як в базовому оснащенні Alltrack комплектується дисками R17 з більш низькопрофільною гумою. З огляду на жорсткість ходової і українські дороги, краще все ж вибрати R16. Тим більше, що вартість даної опції дорівнює 0 грн. Крім більшого комфорту, подальша зміна шин на Caddy обійдеться дешевше.
Ходи підвіски VW Caddy Alltrack досить значні, як для комерційного фургона
Багажник Caddy величезний - 750 л в 5-місцевій конфігурації, але у версії 4х4 він володіє мінусом - незакріпленої запаскою. В моноприводних варіанті «каблучка» передбачена задня підвіска з торсіонної балкою, тому там запасне колесо встановлено під підлогою багажника. Нерозрізний задній міст повнопривідного варіанту займає надто багато простору і запаску розмістити ніде. Тому на поганих дорогах та в порожньому Caddy Alltrack колесо в багажнику живе своїм життям. А це, до речі, небезпечно.
Багажник - місткістю 750 л. Демонтувавши сидіння другого ряду, обсяг можна збільшити до 2852 л, а склавши спинку переднього правого крісла - до 3030 л. В якості опції доступні і орні задні двері. Запаска в VW Caddy з приводом 4Motion - в багажнику
вантажний стиляга
У нашій країні складно уявити власника VW Caddy Alltrack з трансмісією 4Motion.
Поза всякими сумнівами, це цікавий автомобіль, але дуже дорогий. Наш покупець віддасть перевагу придбати упакований кросовер або топовий седан. VW Caddy, перш за все, - робоча конячка, призначена для перевезення вантажів. І повний привід, безумовно, розширює можливості цього автомобіля.
Благо Volkswagen - компанія дуже гнучка, вона може «приготувати» автомобіль відповідно до запитів покупця.
Потрібен стильний «пиріжок»? Є VW Caddy Alltrack. Дорого? Візьміть його більш доступну моноприводних версію. Потрібен Caddy для роботи в умовах поганих доріг? Будь ласка, навіть недорогу версію моделі можна замовити з приводом 4Motion. А список опцій може задовольнити кого завгодно, якщо, звичайно, ціна підійде. Додаткове оснащення традиційно у німців недешеве.
Читайте також:
резюме
+ Величезний вибір варіантів автомобіля - короткі і довгі кузови, вантажні та пасажирські версії, моно- і повнопривідні трансмісії, різні варіанти двигунів і коробок передач. Непогані позашляхові можливості версії 4Motion. Для Caddy доступні сучасні автомобільні помічники і гаджети (у списку опцій - автоматичний паркувальник, бездротова зарядка для смартфонів і система App-Conect). Паркування полегшує опционная камера заднього виду. Великий багажник і значні можливості для транспортування вантажів. Гарна шумоізоляція.
- Дуже жорстка задня підвіска повнопривідної версії. Немає місця для запаски в повнопривідних Caddy. Висока вартість автомобіля і додаткових опцій. В Україні недоступні до замовлення Caddy із заводською газовою установкою.
VW Caddy Alltrack 4MotionТип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4528/1793/1891 Колісна база, мм 2682 Кліренс, мм 159 Маса споряджена / повна, кг 1521/2266 Об'єм багажника, л 750 / 3030 Обсяг бака, л 55 Тип диз. з непоср. впр. турбо Расп. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см. Куб. 1 968 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 81 (110) / 4200 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 280 / 1750-2750 Тип приводу пост. повний 4Motion КП 6-ст. хутро. Максимальна швидкість, км / год 170 Розгін 0-100 км / ч, з 12,8 Расх. траса-місто, л / 100 км 5,7-7,8 Мін. стоїмо., грн * 985 190 грн
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Потрібен стильний «пиріжок»?Дорого?
Потрібен Caddy для роботи в умовах поганих доріг?
