Правила з перевезення великогабаритних, великовагових вантажів

1. Особливості перевезення і навантаження негабаритних вантажів
2. Розділ 23 ПДР і «Інструкція з правил перевезення великовагових і великогабаритних вантажів»
3. Основні правила і штрафи за їх порушення

Наши партнеры ArtmMisto

Негабаритний вантаж - це вантаж, який за параметрами більше платформи автомобіля, виступає за її межі. Спереду і ззаду - більш ніж на 1 метр, з боків - від 0.4 метра, починаючи від габаритних ліхтарів. Компанія Негабарит-89 здійснює перевезення великовагових і великих вантажів в суворій відповідності з нормами, правилами дорожнього руху і законами, встановленими для цієї діяльності.

Особливості перевезення і навантаження негабаритних вантажів

Негабаритні вантажі характеризуються тим, що за формою, параметрам і вагою значно відрізняються від стандартного типу вантажів. До негабаритів відносяться:

• труби;
• будівельні матеріали;
• сільгосптехніка та інші типи технічних засобів;
• обладнання тощо

Складність перевезення полягає в тому, що великогабаритні вантажі перед транспортуванням НЕ демонтують зовсім або демонтують частково. Для перевезення вантажів, що перевищують стандартні розміри (ширина -2,5 м, висота - 3 м, довжина - 13,6 м, вага 20 т) транспортного засобу, використовуються:

• Нізкорамнікі. Являють собою платформи, не оснащені обмежувальними бортами;
• Трали. Це вантажні напівпричепи, що дозволяють перевозити особливо важкі, довгі або широкі вантажі - до 150 тонн, 16 метрів завдовжки і 4 м в ширину.

Для вантажу, що має більші, ніж зазначені вище параметри, підбирається відповідний вантажопідйомності транспорт, розрахунок ведеться з урахуванням максимально допустимого навантаження на вісь. Перед відправкою крупногабарітов в рейс грузоперевозчик обов'язково повинен переконатися в надійності кріплень, щоб уникнути непередбачених ситуацій на дорозі.

Обов'язково проводиться развесовка вантажу з урахуванням центра ваги його самого і розподілу по платформі великовантажам. У разі неправильного розрахунку і кріплення можливо наступне:

• при маневрах на поворотах або обгоні, вантаж може сповзти з платформи;
• перевагу в одну зі сторін загрожує перекиданням самого ТЗ на бік;
• при гальмуванні вантаж може зірватися з кріплень і підім'яти під себе кабіну з водієм.

Розділ 23 ПДР і «Інструкція з правил перевезення великовагових і великогабаритних вантажів»

У ПДР сказано, що перевезення великовагових і негабаритних вантажів окремо регламентується правилами дорожнього руху, встановленими стандартами і законами. Однак переважаюча роль належить ПДР. Тому в разі виникнення спірної ситуації, суд завжди буде виходити з постулатів ПДР, а не відомчих або обласних законів. У пункті 23.4 розділу 23 Правил дорожнього руху про перевезення вантажів пропонується позначення самої перевозить техніки і вантажу спеціальними знаками. В умовах недостатньої видимості або темний час доби спереду повинні бути встановлені световозвращатели або світловідбиваючі ліхтарі білого, а ззаду червоного кольору.

Після вступу в силу «Правил перевезень вантажним автотранспортом», розпорядження «Інструкції з перевезення великовагових і великогабаритних вантажів» залишилися в силі. Ці два документи не суперечать один одному. У них прописується, що:

• навантаження на кожну вісь транспортного засобу або причепа не повинна перевищувати норму, встановлену виробником;
• в розрахунок береться маса самого причепа (напівпричепа), яка не може бути вище встановленої величини.

Відправлення великогабаритного вантажу в рейс можливо тільки тоді, коли:

• він не закриває огляд водієві ТЗ;
• чи не порушує рівновагу і не створює перешкоди для управління автомобілем;
• не перекриває своїми габаритами спеціальні світловідбивачі і світлодіоди, номерні знаки авто або причепа, не є перешкодою для подачі знаків іншим учасникам дорожнього руху за допомогою рук;
• вантаж і сам автомобіль не створює перешкод іншим водіям і транспортних засобів, що не видає сильного шуму і не забруднює навколишнє середовище.

Відносно швидкісного режиму правила наказують транспортному засобу гранично допустиму швидкість - 60 км / год по гладкому дорожньому покриттю і до 15 км / год при русі по мостах. Водієві суворо забороняється з'їжджати з запропонованого маршруту і змінювати його на власний розсуд. Якщо хоча б одне з цих положень буде порушено, водій не має права виїжджати на лінію, при виникненні непередбачених обставин повинен зупинити большегруз і усунути порушення. Згідно зі статтею 12.21 КоАП РФ, при недотриманні встановлених законом правил дорожнього руху щодо водія можуть бути застосовані суворі міри покарання - аж до позбавлення водійського посвідчення.

Основні правила і штрафи за їх порушення

Перевезення великовагових або великогабаритних вантажів без дозволу, виданого спеціальними контролюючими органами, або відхилення від зазначеного в шляховому листі маршруту. Від 2000 руб. до позбавлення водійського посвідчення і затримання ТЗ До 20 000 руб. і затримання ТЗ До 500 000 руб. і затримання ТЗ з перевезення вантажів, що перевищують встановлені в спеціальному дозволі габарити (більше 10 см норми). До 2000 руб., Позбавлення водійського посвідчення і затримання ТЗ до 15 000 руб. і затримання ТЗ До 400 000 руб. і затримання ТЗ При перевищенні максимально допустимої маси на одну вісь (зазначену в характеристиках виробника ТЗ). До 2000 руб., Позбавлення водійського посвідчення і затримання ТЗ до 15 000 руб. і затримання ТЗ До 400 000 руб. і затримання ТЗ Інші порушення ПДР щодо перевезення великогабаритних чи великовагових вантажів. До 1500 руб. До 10 000 руб. До 250 000 руб.

На сьогоднішній день розроблено ряд розпоряджень ПДР, які передбачають дозвіл і транспортування вантажів, які виступають за крайню задню точку габаритних ліхтарів великовантажам більш, ніж на 2 метри.

У разі якщо транспортний засіб відправляється на штрафмайданчик за порушення правил дорожнього руху, оплата за перебування великовантажам на платній території стягується з перевізника. Те ж саме стосується пошкоджень, нанесених ТЗ і їх вантажами в результаті порушень встановлених вимог. Ремонт і відновлення пошкодженого дорожнього покриття, мостів, опор, ЛЕП і т.д. здійснюється транспортною компанією-перевізником.