Наши партнеры ArtmMisto
(Фото Олександра Грінченко)
«Екстрім, вибух емоцій, адреналін ... - багато можна ще знайти визначень того, що відчуває джипер під час гонки. Коли хвилювання переходить в екстаз, коли сили майже під кінець і здається, що якась третя сила допомагає пілотові, штурману, а, головне, самому «коню» долати складні дистанції - стає очевидним, що це і є сила трьох. Варто хоча б одному розслабитися - поразка не змусить себе чекати!
Спритність, досвідченість і дихання «в унісон» - це девіз будь-якої команди! У справжніх джиперів немає обмежень ні в чому: вік, стать, матеріальний стан - все це відходить на другий план, коли з'являється вогонь в очах і іскри з-під «копит» (коліс)! »Такими словами всіх бажаючих зустрічає перша сторінка сайту кременчуцького клубу «Кремінь off-road klub», який став ініціатором проведення перед 1 травня 2-го етапу Кубка Східної України з трофі-рейдів з екзотичною назвою «BARSUK-Trophy».
Старт змагань відбувся 30 квітня в Ройове. Початок гонки змусило автогонщиків попітніти. Спочатку виїхати з улоговини багатьом автогонщика вдалося тільки за допомогою спецтранспорту та лебідок. А далі машини пішли по маршруту. Яскраві моменти з трофі-рейду відображені на фотографіях.
Що таке трофі-рейд і хто в ньому може взяти участь
Офіційна церемонія відкриття Кубка пройшла минулої п'ятниці на площі Перемоги, куди з'їхалося близько 60 екіпажів, які є учасниками трофі-рейду. Один з організаторів змагань, кременчужанин Віктор Малашенко, розповів «Телеграфу», що трофі-рейд - це змагання з подолання бездоріжжя на позашляховиках, вантажівках і навіть квадроциклах. Він вважає, що в трофі-рейдах, на відміну від автогонок, швидкість проходження маршруту не так важлива - необхідно просто укластися в заліковий час і при цьому успішно пройти всі спецділянки і виконати завдання всіх змагальних етапів.
- У зоні проведення трофі-рейду розміщуються декілька контрольних точок. Учасникам на старті видаються географічні координати, за якими за допомогою GPS-навігатора шукають контрольні точки в довільному порядку. Переможцем стає екіпаж, що об'їхав усі точки. Однак вся заковика в тому, що контрольні точки розташовані в самих важкодоступних місцях, проїхати до яких на автомобілі, і не застрягти, можна лише застосувавши знання, кмітливість і досвід. Знайшовши таку точку, учасники повинні сфотографуватися біля неї. За цим фоткам судді визна-ляють, скільки екіпаж знайшов контрольних пунктів, - каже Віктор Малашенко.
Учасниками трофі-рейдів стають екіпажі, які складаються з двох осіб: пілота і штурмана.
До участі в змаганнях допущені легкові і вантажні автомобілі, квадроцикли, які поділені за категоріями: серійні позашляхові автомобілі (Група TР1), підготовлені позашляхові автомобілі (Група TР2), спеціальні позашляхові автомобілі (Група TР3), серійні позашляхові автомобілі (Група ТР4), квадроцикли (Група ATV) і серійні позашляхові автомобілі (Група Рейд).
Ось вона, їзда по бруду і болотах
Фото: Андрій Пелін ( '' off-road klub '')
Фото: Андрій Пелін ( '' off-road klub '')
Фото: Андрій Пелін ( '' off-road klub '')
Фото: Андрій Пелін ( '' off-road klub '')
Хто ці безстрашні підкорювачі бездоріжжя
Депутат Кременчуцької міськради Володимир Криворучко займається їздою на позашляховиках вже більше півтора року. Сьогодні він їздить на автомобілі «Дайхатсу Роки», 1990 року випуску. Автомобіль практично повністю створений заново і підготовлений до гонки: полегшив до максимуму, зробив більш безпечніше.
- Їжджу, щоб випробувати себе і свою техніку, яка створена своїми руками, - сказав Володимир Криворучко.
Депутат Кременчуцької міськради Володимир Криворучко займається їздою на позашляховиках вже більше півтора року. Сьогодні він їздить на автомобілі «Дайхатсу Роки», 1990 року випуску.
Автомобіль практично повністю створений заново і підготовлений до гонки: полегшив до максимуму, зробив більш безпечніше.
- Їжджу, щоб випробувати себе і свою техніку, яка створена своїми руками, - сказав Володимир Криворучко.
Кременчужанин Сергій Хоменко вже кілька разів брав участь у подібних гонках на квадроциклі «Кавасакі», 2008 року випуску. Свого чотириколісного друга він обладнав дугами безпеки, посилив каркас, розширив арки для коліс. Ціна такого квадроцикла перевищує 18 тис дол. Щоб убезпечити себе під час гонки Сергій одягає шолом і «черепашку» - костюм з наколінниками, нарукавниками і захистом тіла.
- Їжджу, щоб відчути адреналін, - сказав Сергій Хоменко.
Кременчужанин Сергій Хоменко вже кілька разів брав участь у подібних гонках на квадроциклі «Кавасакі», 2008 року випуску. Свого чотириколісного друга він обладнав дугами безпеки, посилив каркас, розширив арки для коліс.
Ціна такого квадроцикла перевищує 18 тис дол. Щоб убезпечити себе під час гонки Сергій одягає шолом і «черепашку» - костюм з наколінниками, нарукавниками і захистом тіла.
- Їжджу, щоб відчути адреналін, - сказав Сергій Хоменко.
Брати Андрій Кучер і Сергій Кучер виступають на змаганнях на вантажівках.
Сергій каже, що свій ГАЗ - 63 він купив в колгоспі, де машина перевозила на поля гній.
- переробив його, з автомобіля донора зібрав цю машину. Зміцнив дугами, встановив електролебідку. В кабіні зробив ремені безпеки, поміняв седушкі. Цей автомобіль виграв перше місце в першому етапі кубка Східної України ... Їжджу на змагання, щоб надихатися, - зазначає Сергій Кучер.
Андрій Кучер свій ГАЗ купив і переобладнав. Поки на своєму автомобілі він займав 2-е і 3-е місця.
- Беру участь в гонках в ім'я спортивного азарту, - говорить він.
Брати Андрій Кучер і Сергій Кучер виступають на змаганнях на вантажівках.
Сергій каже, що свій ГАЗ - 63 він купив в колгоспі, де машина перевозила на поля гній.
- переробив його, з автомобіля донора зібрав цю машину. Зміцнив дугами, встановив електролебідку. В кабіні зробив ремені безпеки, поміняв седушкі. Цей автомобіль виграв перше місце в першому етапі кубка Східної України ... Їжджу на змагання, щоб надихатися, - зазначає Сергій Кучер.
Андрій Кучер свій ГАЗ купив і переобладнав. Поки на своєму автомобілі він займав 2-е і 3-е місця.
- Беру участь в гонках в ім'я спортивного азарту, - говорить він.
Випробувано на собі
160 кілометрів шляху, 48 контрольних точок на всій дистанції. Старт о 9.30 і фініш глибоко за північ. За день учасникам довелося побувати в кар'єрі, проїхатися по горах, по лісу і болотах:
- Наші враження просто неймовірні, - говорить пілот автомобіля «Нива» Кирило Радіонов. - Сівши під час змагань за кермо разом зі штурманом Вадимом Ткачуком у зовсім не підготовлену і куплену недавно «Ниву», 1979 року випуску, ми відчули масу емоцій і припливи адреналіну. Ну, судіть самі. Вже на самому старті нам довелося застосовувати підручні засоби (лопата, палиці), просити допомоги у спецавтомобілів техпідтримки. Адже старт був з улоговини, де раніше протікав струмок. Ясно, що грунт там мокрий, все засіли і не могли виїхати. Вимазалися, як риси. Думаю, це було зроблено спеціально для глядачів. На самій трасі доводилося заїжджати на гори або спускатися на автомобілі в кар'єр. Тільки в покинутому ЧИКАЛОВСЬКИЙ кар'єрі було 8 контрольних точок. Нам довелося з'їжджати все нижче і нижче на дно кар'єру.
В одному місці контрольна точка була встановлена в гущі чагарнику. Довелося машиною таранити кущі і ламати те, що зростила матінка природа. Наша «Нива» проїхалася по лісах, полях, болотах. Дуже уважно штурману треба було працювати з картою. Адже на ній контрольні точки були відзначені так, що відразу і не розберешся - вони знаходяться праворуч або ліворуч річки. Помилився - об'їжджай річку на інший берег кілометрів на 60. Проїхавши 38 точок, ми здалися майже передостанніми. Організатори спеціально зробили нам западло. Найостанніші три точки були розташовані на болоті. І це тоді, коли до фінішу залишалося всього два кілометри. Ми вирішили ці точки не брати, адже могли застрягти там повністю. Ми фінішували першими в 17.20 і отримали приз «За волю до перемоги».
PS З результатами змагань можна ознайомитися на сайті kremen4x4.com.ua. Там же можна подивитися більше фото та відео з заїздів.
Дякуємо за надані фотографії клуб
«Кремінь off-road klub».
PS З результатами змагань можна ознайомитися на сайті kremen4x4.com.ua . Там же можна подивитися більше фото та відео з заїздів. Дякуємо за надані фотографії клуб «Кремінь off-road klub».
