Наши партнеры ArtmMisto
«Близько 85% учасників таксомоторного ринку країни знаходиться в тіні. У Києві - близько 95%. Обсяг тіньового ринку легкових автомобільних перевезень в масштабах країни становить понад 20 млрд грн на рік, в Києві - близько 2 млрд грн », - заявили депутати, повідомляє« Дело ». Якщо законопроект стане законом, то всі функції з видачі дозвільних документів, тарифній політиці і контролю за роботою таксі отримають органи місцевого самоврядування.
Згідно з документом, Рада перевізників (буде сформований з представників компаній-перевізників) і місцева влада будуть розробляти тарифну схему, а тарифи на перевезення по місту для всіх компаній-перевізників будуть однаковими. При цьому кожен автомобіль забезпечать таксометром, і по закінченню поїздки таксист буде зобов'язаний видати пасажиру чек. Законопроект, зокрема, також передбачає введення попередньої атестації водіїв таксі на відповідність «професійного мінімуму водіїв таксі».
Зовнішній вигляд автомобілів буде також обговорюватися і, швидше за все, в кожному місті таксі будуть виглядати по-різному. Також проект закону передбачає, що кожен перевізник буде зобов'язаний мати страховий поліс на випадок ДТП. За невідповідність вимогам законодавства таксистів притягатимуть до адміністративної відповідальності. Зокрема, за це пропонується ввести штраф у розмірі 1700 грн за перше порушення і 3400 грн за наступні.
Складено рейтинг міст світу з самими грубими і доброзичливими таксистами
На московських дорогах з'явиться Козаче таксі
Ліцензія перевізнику на таксі буде видаватися терміном на п'ять років. «Розмір плати за оформлення дозволу на таксі встановлюється органом місцевого самоврядування і не може перевищувати двох мінімальних заробітних плат для Києва, півтори мінімальних заробітних плати для обласних центрів та міста Севастополя, і однієї мінімальної заробітної плати для інших населених пунктів», - зазначають автори законопроекту. Слизьким пунктом законопроекту є нововведення, згідно з яким місцеві органи влади матиме право обмежити максимальну кількість машин таксі, яке працює на території населеного пункту. На думку учасників ринку, це може привести до монополізації ринку близькими до влади компаніями-перевізниками.
Перевізники лякають, що в разі прийняття закону ціна на послуги таксі зросте в 2 рази, хоча і визнають, що галузі необхідно «прозоре регулювання». «Якщо законопроект буде схвалений, то він однозначно призведе до підвищення вартості проїзду в таксі. Зараз проїзд в таксі у нелегальних перевізників коштує від 1,5 грн / км, при цьому у перевізників, які обладнали свій автомобіль таксометром, вартість проїзду досягає 5-6 грн / км », - пояснюють перевізники.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Віталій Чухліб Онлайн-редактор сайту «Автоцентр» Незважаючи на те, що раніше журналістів називали «акулами пера», а нині «величають» «дятлами клавіатури», в другій за давністю професії повно своїх родзинок. І хоча в автожурналістіке я перебуваю без року тиждень, сподіваюся, що наші з нею почуття будуть взаємними. Готовий до конструктивної критики :) Шановні друзі, величезне прохання, не використовуйте в коментарях нецензурну лайку, оскільки, монітор на відміну від паперу все стерпить, але навіть він іноді може червоніти від того, як, чим і наскільки в нашій країні «люблять» Автодор ... Google+
Інші матеріали автора:
