Наши партнеры ArtmMisto
Спасибі що зайшли на наш сайт « Ремонт автомобілів ВАЗ », Тому що сьогодні ми будемо розглядати тему, прокачування гальм ВАЗ - Жигулів на прикладі моделі 2101.
Ви напевно запитаєте навіщо робити прокачування гальм на ВАЗ, відповідь дуже проста, якщо ви цього не зробите, то ефективність вашої гальмівної системи буде під сумнівом і я б не довіряв її на 100%. Виходить ви тиснете на педаль гальма, а ваш автомобільчик при цьому не хоче зупинятися або система починає працювати, коли педаль пройшла половину шляху - збільшився вільний хід педалі .
Це відбувається через те що в системі разом з рідиною присутній повітря, а з шкільної програми ми знаємо що повітря може стискуватися в порівнянні з рідкими тілами.
Найчастіше повітря може пробратися в ваші гальма, якщо ви проводили її ремонт, міняли шлангочкі і патрубки, інші елементи, які підтримують герметичність системи, а може просто року дають про себе знати.
Нижче ми ретельно розглянемо порядок прокачування гальм на прикладі славно відомих Жигулів - ВАЗ 2101. Для цієї операції вам знадобиться напарник і найкраще прокачування проводити на оглядовій ямі, так більш зручніше.
Порядок прокачування гальм ВАЗ 2101
- Для початку ми повинні перевірити герметичність системи і переконається що у нас нічого не протікає, подивіться в бачок з гальмівною рідиною, можливо її потрібно долити.
- Як мені сказали бувалі водії, прокачування гальм потрібно робити з довгого трубопроводу, а у нас це задні колеса. Мається на увазі відстань від головного циліндра до робочого.
- Що б було більш зрозуміліше, покажемо як це робиться на прикладі переднього колеса, яке ми знімаємо, одягаємо на штуцер прозорий шланг (1). Другий кінець якого вставляємо в баночку або пластикову пляшку і туди наливаємо «тормозуху», ну що б було видно бульбашки повітря, який ми хочемо вигнати з нашої гальмівної системи.
- Ваш товариш тисне на педаль гальма кілька разів (3-5), через кожні 2-3 секунди. Ви тим часом не спите, а відкручує штуцер трохи, тобто 1 / 2-3 / 4 обороту, при цьому педаль для створення тиску в системі повинна бути натиснута.
- Таким чином прокачуємо гальма, поки не перестане витікати рідина з трубочки і педаль дійде до упору, після чого закручуємо штуцер при натиснутій педалі гальма, потім можете зняти шланг.
- Витріть гальмівну рідину з штуцера і не забудьте надіти захисний ковпачок.
- Слідкуйте за рівнем гальмівної рідини, який буде постійно падати, що б не закачати порцію свіжого повітря в систему, з яким ви боріться.
- Далі проробляємо той же порядок прокачування гальм, на тому ж контурі, а потім переходимо на два інших колеса іншого.
- Якщо ви все правильно зробили, то педаль не повинна проходити більш 1 / 2-2 / 3 свого ходу.
- Я розповідав про регуляторі тиску задніх гальм , Що б все було правильно, прокачування потрібно робити при навантаженому задку авто.
- При зміні гальмівної рідини на нову, відкрутіть на 1,5-2 обороту штуцери видалення повітря на всіх колесах. Різкими рухами натискаємо на педаль і повільно попускаємо, ті штуцери де з'явиться рідина, закручуємо, а далі як писалося вище повністю прокачуємо гальма автомобіля ВАЗ.
- Може статися неприємна ситуація, ви страждаєте, прокачиваете гальма, а повітря все одно є, це може бути через несправність патрубків їх з'єднань, а може вийшли з ладу колісні або головний циліндр.
Поради !!!
Якщо ваша робоча конячка їздить давно, то задумайтеся про заміну гальмівної рідини на нову і свіжу.
Якщо гальмівна рідина ще може вам послужити, то процідіть її і дайте їй постояти в закритій банці.
Popularity: 37%
