Наши партнеры ArtmMisto
Установка сигналізації своїми силами
Автор Pit2121
З метою убезпечення улюбленого залізного друга (або подруги) від злочинних посягань та пам'ятаючи відоме гасло, про те, що кожен сам коваль своєї безпеки, ми постараємося допомогти нівоводи в захисті їх авто.
Провід, до яких підключається сигналізація
Раджу відразу відкрити в окремому вікні схему ВАЗ-21213 (600 Кб).
Розглянемо, що треба сигналізації для нормального функціонування, т. Е. Ті дроти, які вже є в авто:
Провід, необхідні для підключення
колір проводу
місцезнаходження дроти
Примітка
постійний +30 const коричневий на замку запалювання, клема 30/1 Дотримуватися обережності при підключенні дроту, що йде прямо від АКБ рожевий на реле запалювання, клема 30 рожевий на запобіжниках №9 і №10 в блоці запобіжників запалювання +15 блакитний на замку запалювання, клема 15 (+15) на "доведення" очищувача заднього скла блакитний / чорний на реле запалювання, клема 87 блакитний / чорний на запобіжнику № 2 в блоці запобіжників жовтий / блакитний в джгуті лівого порога до задніх ліхтарів
маса
повороти блакитний і блакитний / чорний джгут проводів лівого порога від подрулевого перемикача поворотів або габарити жовтий джгут проводів лівого порога біло / чорний на клавіші включення габаритів
Провід від кінцевого вимикача дверей
біло / чорний
у кінцевого вимикача дверей
Складові частини будь-якої сигналізації
Сирена кріпиться в моторному відсіку. Стандартне місце - під "запаскою", на рідних болтах М6, вваренними в бризговики лівого крила. Термін служби практично необмежений (при правильному монтажі в моторному відсіку).
ALER: На попередній Нивки сирена стояла під запаскою, місце для неї було з однією тільки поздовжньої поперечиною (у нинішньої є ще поперечна). Кілька разів, укладаючи запаску на місце, сильно бив по сирени, врешті-решт зовсім розбив її, довелося клеїти корпус. На нинішній Нивки це враховано: сирена теж стоїть на лівому крилі, але зміщена вперед, ближче до радіатора.
Автономна сирена за неофіційною статистикою дає власнику зайвих 6 сек (в разі викрадення). Варто дорожче, ніж звичайна сирена. Термін служби зазвичай не перевищує 2-3 роки.
Кінцевий вимикач багажника монтується в багажнику - см. Освітлення багажника від ALK214 і від Alvi .
Центральний блок сигналізації ховається зазвичай за обшивкою зліва біля ніг водія, праворуч біля ніг пасажира або зліва в кишені за спиною водія (для ВАЗ 21213, для ВАЗ 2121 теж, але треба знімати все ліву задню панель). Монтаж займе більше часу, але там проходить шлейф задніх ліхтарів (в цьому шлейфі є повороти блакитний і блакитний / чорний, а також провід запалювання жовтий / блакитний.
Перед монтажем центрального блоку сигналізації зручніше відразу подовжити всі необхідні дроти, після того як ви визначилися з місцями їх підключення. Необхідно враховувати, що в процесі експлуатації, можливо, доведеться витягувати блок сигналізації на світ божий, так, що дроти біля блоку не повинні бути занадто короткими.
Електроприводи для замикання дверей монтуються в дверях. Важливий момент - дроти між кузовам і дверима. Часто ставлять перехідні гумові трубочки для проводів з ВАЗ-2106 і протягують через них. Хоча можна обійтися і просто шнуром чорного кольору в подвійній ізоляції, бажано плоским. Останній спосіб менш трудомісткий і доступний навіть непідготовленому нівоводи. На моєму авто в одних дверей коштує трубочка з 2106, а в іншій - просто шнур чорного кольору. Робив спеціально на пробу. Всі дроти цілі вже 6 років.
Про те, як правильно змонтувати ел. привід в двері, часто можна прочитати на упаковці замку. Якщо немає, пізніше буде викладена стаття з рекомендаціями.
Пам'ятайте: до початку монтажу переконайтеся, що привід, а особливо його тяга і затиск, не повинні заважати опускання скла. Також зверніть увагу на те, щоб після закриття обшивки зажим з гвинтами не чіпляв за неї. Якщо після монтажу ел. приводу ви легко можете опускати і піднімати внутрішню кнопку замикання / відмикання дверей - все буде працювати добре. Якщо ви відчуваєте додаткове протидія при замиканні і відмиканні двері від руки, то і ваш ел. привід не зможе нормально працювати, і ніякі розповіді про посилені ел. приводу (із зусиллям 10 кгс) вам не допоможуть.
Завжди, за дуже рідкісним винятком, пов'язаним з механічним зносом самого замка дверей, можна добитися нормальної роботи системи централізованого замикання. Популярний варіант - усунути пружинку в самому замку, її роль буде виконувати ел. привід замка).
Якщо сам замок в двері працює туго, то можна змастити його мастилом типу LIQUI MOLY MoS2 Rostlo "ser.
Команди. пробник
В автомобілі є два види керуючих команд: (+) команда і (-) команда:
(+) Команда - в цьому дроті є + 12 В, контрольна лампочка світиться, якщо вістрям її ви проткнули провід (який вам треба знайти), а затиск "крокодил" сидить на корпусі авто.
(-) команда - "маса", "мінус" АКБ, кузов автомобіля.
Для визначення команд і пошуку потрібних проводів зручно використовувати пробник, який легко зробити з острозаточенного штиря (спиці), обтягнутого ізоляцією, закріпленої на ньому лампочки на 12 В і дроти від іншого висновку лампочки з затискачем типу "крокодил" на іншому кінці.
секретні блокування
На питання, чому не заводиться авто, колега по конфе дав абсолютно вичерпну відповідь: "Або нічому горіти, або нічим підпалювати". Першу частину - або нічому горіти - ми постараємося розглянути в окремому розділі. Мета даної статті - розповісти, як заблокувати двигун від несанкціонованого запуску.
Зазвичай в комплект автосигналізації входить реле Saturn SCB-1-M-1240 або його аналог на 40 А, 12 V. Досить надійне реле, але часто відламується пластикове вушко його кріплення. Для вітчизняних машин можна з успіхом використовувати звичайне реле на 5 ніжок типу: 90.3747 (розташування контактів показано на малюнку) на 20/30 А, 12 V. Його набагато легше замаскувати серед інших реле автомобіля.
Аналогічні реле на 5 ніжок типу 90.3747 зазвичай використовуються для управління електроприводами центрального замка.
ВАЗ-2121
Наше завдання зробити блокування в ланцюгах запалювання. На жаль, треба визнати, що класична Нива 2121 (1,6 з контактною системою запалення) може бути захищена дуже слабо саме через простоту її системи запалювання. Єдиний варіант посилення захисту, т. Е. Збільшення часу викрадення, це монтаж механічних блокувань на капот.
Відкрийте електричну схему ВАЗ-2121 .
Можна заблокувати так:
1. Обрив (+) дроти блакитний з пурпуровою смугою на клему Б котушки запалювання (№15 за схемою). Щоб усунути блокування, потрібно відновити розірваний ланцюг цього проводу.
2. Подача (-) команди в провід коричневий з пурпуровою смугою від клеми До котушки запалювання до тахометра. Якщо тривалий час подавати команду (-), може згоріти котушка запалювання, але при спробі угону це вже неважливо.
ВАЗ-21213
Відкрийте електричну схему ВАЗ-21213 або дивіться за схемою тут:
Можна заблокувати так само як ВАЗ-2121, але не тільки. Ще варіанти:
1. Обрив команди управління - це зелений провід з датчика Холла в розподільнику запалювання. Це середній провід в 3-х штирькової колодці (вузол №18 за схемою).
2. Обрив (+) дроти блакитний з пурпуровою смугою на комутаторі (стоїть на правому крилі, вузол №5 за схемою).
усунення блокувань
У разі несправності автосигналізації (при використанні нормально-розімкнутих контактів реле 30 і 87) блокування можна усунути, поставивши перемичку замість реле блокування в його колодку між клемами 30 і 87). Застосування реле і КОЛОДКИ для нього збільшує надійність і безвідмовність роботи двигуна. У колодку реле вставляються "мами" на 6,4 мм з опресованими проводами. В останні час в продажу з'явилися колодки реле для ВАЗ 2110 з кріпленням. Ці колодки легко пристібаються одна до іншої. Це сильно полегшує монтаж декількох реле.
PS В більшості сигналізацій для блокування допомагає нормально-замкнутий контакт реле (30 і 88). При такому підключенні, якщо сигналізація не працює (згорів запобіжник сигналізації, несправний основний блок і ін.), Усувати блокування не треба. Контакти реле замкнуті і авто заводиться. Але така протиугінна захист, зрозуміло, більш слабка, ніж при використанні нормально-розімкнутих контактів реле (30 і 87).
Pit2121 , 28.12.02.
