Наши партнеры ArtmMisto
Дизельне паливо (дизпаливо, солярка) сявляется продуктом процесу нафтопереробки. Його застосовують як пальне в двигунах внутрішнього згоряння. Зовні це тягуча жовта рідина. Використовується з середини дев'ятнадцятого століття. Однак в ті часи вона мала трохи іншу консистенцію. Солярка була більш тягучою і щільною масою насиченого гірчичного кольору. На даний момент в результаті нафтопереробки дизпаливо виходить більш легким і світлим. Поняття "солярка" утворено від німецького слова "sоlaror", яке перекладається як "сонячне масло". В основному, цей вид палива в наші дні застосовують у водному, вантажному та залізничному транспорті, а також у військовій галузі і виробничій сфері. Застосовують солярку і як пальне для котлів, і як засіб для обробки металів. У зв'язку зі збільшенням ціни на бензин останнім часом, дизпаливо починають все частіше застосовувати для заправки легкових автомобілів.
Основні показники якісного дизпалива.
Часом водії насилу можуть пояснити, яка характеристика пального є основним якісним показником. Цих критеріїв не так вже й багато, і всі вони мають важливе значення. По-перше, це цетанове чісло.Оно характеризує швидкість займання солярки в силовому агрегаті. Найбільш прийнятним є діапазон від 40 до 55. Фракційний склад також є суттєвою характеристикою якості солярки. При його відхиленні від норми або може розріджувати масло, або занадто багато утворюватися нагар. Від цього значною мірою залежить робота двигуна внутрішнього згоряння. Ще одним з важливих показників якості дизельного палива є в'язкість.
Бувалі водії чудово знають, як робота двигуна погіршується при відхиленні в'язкості від "нормального" стану. При підвищеній в'язкості значно ускладнюється холодний запуск двигуна. Якщо навпаки, в'язкість знижена, паливний насос і форсунки швидко зношуються. А в результаті розтріскування форсунок може відбуватися і підтікання солярки. Важливим критерієм якості дизельного палива є вміст у ньому сірки. Вона зменшує знос внутрішніх частин силового агрегату і підсилює антикорозійні властивості масла. Однак є і негативна сторона вмісту сірки в солярці: в разі підвищеного вмісту кількості сірки, спостерігається швидке окислення моторного масла. Як результат - збільшення викиду вихлопних газів. А це, в свою чергу, призводить до забруднення екології.
Відмінні риси літнього дизельного палива від зимового.
Щоб розібратися в відміну річної солярки від зимової, потрібно розуміти, з чого конкретно вона полягає. А це - різні вуглеводні. І від умов використання палива, залежить їх процентне співвідношення, що впливає на якість солярки. Наприклад, парафіни надають сприятливий результат на швидкість возгораемости, але при низьких температурах (від мінус 10 ° С) вони застигають. В результаті паливо не проходить крізь форсунки, і нормальне функціонування двигуна ускладнюється. Для уникнення цього деякі водії встановлюють спеціальні системи, які підігрівають солярку до оптимальної температури. Однак це рішення ситуації далеко не з дешевих, до того ж, не завжди ефективно. Тому, в основному, водії з настанням холодів замінюють річну солярку зимової.
Загалом, головна відмінність літнього дизельного палива від зимового полягає в температурі, при якій його використовують. Так, зимове дизпаливо сприяє нормальній роботі двигуна навіть при мінус 35 ° С (а арктичне і того нижче, практично до мінус 50 ° С), а ось літнє можна застосовувати тільки при температурах до мінус 5 ° С.
Зрозуміло, літнє дизельне паливо більш бережное.Прі його використанні потужність двигуна підтримується на належному рівні, системи менше зношуються, утворення нагару на внутрішніх поверхнях значно менше, викид вихлопних газів набагато нижче (що важливо для екології). Така відмінність у двох видах дизельного палива пояснюється тим, що при виробництві зимового палива парафіни замінюють іншими компонентами (наприклад, нафтенами, які запобігають замерзанню навіть при дуже низьких температурах). А для підвищення цетанового числа і компенсування корисних властивостей, яких зимове дизпаливо позбавлене, в його склад додають різні присадки (наприклад, поліпшують змащувальні властивості).
Наявність додаткових присадок і впливає на формування відносно більш високу ціну на зимове паливо на відміну від літнього.
Це пояснюється перш за все тим, що процес перегонки сировини більш ретельний і трудомісткий, так як не можна допускати конфлікт між сірчистими сполуками сировини і присадками.
Крім того, додаються хімічні сполуки далеко не з дешевих.
