вибір велопокришек

Наши партнеры ArtmMisto

Далеко не всі звертають належну увагу на вибір і покупку велопокришек . А дарма, адже вони виступають для велосипеда як приправа в страві - надають йому абсолютно різні властивості. Можуть зробити велосипед накатістость на асфальті, чіпким на грунті або надійним супутником на всіх типах дорожнього покриття. Можуть позбавити від гіркоти проколів або ж скоротити вагу і об'єм в Велосумки.
Досягається все це за допомогою унікальної будови велосипедної покришки і використання різних брендових технологій.

1. Бортіровочний трос - це кільце, виконане зі сталі або кевлара, яке фіксує покришку на ободі під тиском повітря. Властивості стали нам відомі, а ось кевлар є міцним, але в той же час вельми пластичним матеріалом. Тому такі покришки іменуються як складаються (фолдінговие). Складаються вони так само компактно, як і велокамери. Ще один плюс - менша вага.
2. Корд, або тканинна основа - це те, що забезпечує покришці необхідну форму. Плетіння виконується з нейлону, і велике значення має кількість пересічних при цьому ниток. Вимірюється дана щільність в TPI- чим вище значення, тим меншою вагою володіє покришка і краще справляється з грунтами, їзда стає м'якше. Чим нижче величина TPI, тим краще показники зносостійкості і захисту від проколів.
3. Борт, або стінка покришки - це корд, який вже покритий шаром гуми. Буває двох видів:
   1. Gumwall- при низькому TPIдля додання покришці міцності наноситься шар гуми в кілька міліметрів. При цьому вона стає ще й важкою.
   2. Skinwall- застосовується при високому TPI, коли нейлонове плетіння і так створює щільну основу, а тому досить нанести дуже тонкий шар гуми. Покришка стає значно легше, добре складається, але схильна до бічним порізів.
4. Протектор - зовнішня частина покришки, яка стосується землі. Від матеріалу і типу протектора залежить опір коченню (чим нижче, тим краще накат), довговічність, зчеплення з дорогою в різних умовах, захист від проколів і т.д. Може бути виконаний:
   1. з натуральної гуми, що вітається, але дуже дорого;
   2. з синтетичного каучуку, який вельми дешевий, але і нізкокачествен;
   3. з компаунда, тобто суміші різних синтетичних матеріалів, що є найбільш вигідним як за ціною, так і за властивостями.

покришки Maxxis
Maxxis- відома тайванська компанія, яка займається виробництвом шин для всіх видів транспорту з 1967 року. За цей час кількість співробітників збільшилася до 20 тисяч осіб, а продукція продається в 170 країнах світу. покришки Maxxis мають відмінною якістю, а інженери не перестають застосовувати новітні технології в їх виробництві, завдяки чому шини можна назвати топовими. Розглянемо деякі моделі велопокришек в залежності від типу протектора і призначення їзди.

- покришка фактично лиса. Може мати деякі насічки, які надають їй красивий вигляд. Використовується виключно для асфальтного покриття, на якому шипи не потрібні. Це сильно підвищує ходові якості покришки, знижує вагу або ж дозволяє використовувати більший шар гуми для захисту від проколів. Підходить для їзди по місту або для шосейного велосипеда.

Відмінною сліковой покришкою є Maxxis DETONATOR 26x1.50 . Її плюс - технологія Silkworm, яка має на увазі використання додаткового антипрокольной шару в протекторі. Він підвищує зносостійкість і позитивно позначається на накаті. Незважаючи на сталевий корд, покришка може компактно складатися за рахунок технології Foldable & Wire. Є аналог для шосейних велосипедів - Maxxis DETONATOR 700x28С .
Полуслік - покришка має невираженим малюнком протектора посередині і шипами з боків. Таким чином досягається універсальність у використанні як на асфальті, так і по твердому укоченому грунту. Однак, слід проявляти обережність на поворотах. Полуслік можна порадити більшості любителів велосипеда, які їздять в задоволення в спокійному форматі по місту, паркам, в тому числі і в велопоходи.

Добре зарекомендувала себе Maxxis WORMDRIVE 26x1.90 , Або у версії для кросових велосипедів - Maxxis WORMDRIVE CX 700x42С . Центральна частина протектора покликана забезпечити їзду по асфальту і грунтам з мінімальним опором коченню, а бічні грунтозацепи допоможуть утриматися при поворотах і в погану погоду.
Помірно злий протектор - шипи розташовані близько один до одного, вони низькі і досить тверді. Таким чином, покришки добре працюють на грунті, тримають трасу, але при необхідності дозволяють їздити і по асфальту без особливих проблем. Підходять для любителів крос-кантрі.

Радимо звернути увагу на Maxxis LARSEN TT - одна з найбільш відомих покришок Maxxis. Вона має вагу всього в 545 грам, дуже добре справляється з різними типами грунтів за рахунок технології SUPER TACKY і підійде для будь-яких погодних умов. Кевларовий трос дозволить завжди взяти її з собою. Злий протектор - грунтозацепи навпаки м'які, вони більше в розмірах і розташовані менш щільно. Таким чином, покришки вгризаються в грунт і бруд, пом'якшують їзду, краще працюють при гальмуванні. А ось по асфальту їздити на них не захочеться. Страшний шум при їзді натякає на це.
Сюди віднесемо покришку Maxxis HIGH ROLLER . При цьому шипи виконані настільки майстерно, що роблять її досить універсальною. Тому вона підійде як для крос-кантрі, так і для даунхила і фрірайду при більшій ширині. На завершення, слід пам'ятати, що покришки розрізняються за розмірами - бувають для 26, 27,5, 28 і 29-дюймових коліс.

Вибір Велосипеда і компонентів