Наши партнеры ArtmMisto
Свій перший Specialized Epic я купив в 2005 році. Тоді компанія «Екстрем-стайл» запропонувала стати їх райдером, і я пересів Epic.
У 2004 році у мене був хардтейл Kellys, який в той час важив 8.9 кг з Фоксом.
Після переходу з Kellys в Specialized, звичайно ж я хотів собі хардтейл, але керівництво наполягло на Epic. Вирішив спробувати цю 11.5 кілограмову штуку, хоча в ті часи я по повній хворів весоманьячеством, і було важко психологічно сісти на такий «якір» :)
Перші враження на асфальті погані, реально велосипед гірше розганяється ... Але після першого заїзду в ліс, все встало на свої місця і я прозрів :) На спусках почав набирати таку швидкість, яка раніше мені просто не снилася, на рівнині в самих тряских місцях я продовжував вкручувати і тримати швидкість.
За 2 тижні я повністю звик до Epic. І почав міняти техніку їзди ... Крутити не перестаючи, навіть в тих місцях, де на хардтейле витрушувати. Почав по-іншому їздити спуски, більше «відпускався», краще відновлювався при цьому.
У той же час стара хвороба «вейтівіннера» не давала мені спокійно спати, і я зняв рідний XTR 960 з дуалами і дискової гідравлікою, зняв «важезні» Mavic Crossmax SL ... Поставив легкі вібрейки, «гейлайт» колеса на втулках AmClassic і ободах SunRims UFO . Ще купа всякого облегчалова, часто досить збоченого ... У підсумку скинув добрий кілограм.
Сон покращився, але результати - немає :( Перша гонка Пуща - прокол. Друга гонка одеський поспішати-кап ... На фото все видно :) вібрейки після тієї гонки я зняв і більше ніколи вже на вів не ставив :)
У підсумку я вирішую ставити стокові дискові гальма, важкі, але чесні безкамерні UST колеса ... Повертаюся до стоку в усьому, так як розумію, що жорсткий винос Thomson не порівняти з пластилінових Point Racing, і так у всьому.
З тих пір я практично нічого не міняю в стічних комплектаціях Specialized S-Works.
2006 з'явився карбон. У 2007 новий аморт Specialized. У 2008 нові колеса Roval.
У 2009 була повністю нова рама, на першій же гонці на такий Крістоф Саузер виграв Чемпіонат Світу. В 2010 не було якихось революційних змін. У 2011 році ззаду з'явилася вісь 12мм, Epic став жорсткішим.
У 2012 настала ера 29 і колеса стали карбоновими. У 2013 істотних змін не було ...
Це було невеликий ліричний відступ ... За ці 10 років багато що змінилося, але Epic так і залишився найкращим Двухподвес для крос-кантрі. З тих пір на ньому ще кілька разів виграли Чемпіонат і Кубок Світу, Олімпіаду. Велосипед оновлювали кожні 2 роки в середньому, покращуючи і удосконалюючи модель.
2014 рік - це знову повністю новий Specialized Epic, з новою геометрією і новими техніко-інженерними рішеннями. Минулого літа, коли анонсували новинку, я написав детальний огляд всіх технічних нюансів. Через місяць вдалося затестіровать модель Epic Marathon в Австрії , А тепер настала черга топового S-Works Epic.
Місяць Відкотившись на чудовому Epic Expert World Cup , Зрозумів, що хочу S-Works саме в цій версії, з трансмісією 1 * 11. В горах перевірку пройшла на ура.
І ось він, Specialized S-Works Epic World Cup 2014. Розмір М, ідеально підходить під мої 180 см зросту.
Після перших виїздів розумієш в чому все-таки принадність велосипеда, який майже в 2 рази дорожче EpicExpert. Прискорення! Їде S-Works все таки на порядок цікавіше ...
Велосипед з коробки, нічого не міняв, крім сідла. Замість Phenom Expert 143 2014, ставлю свій старий добрий PhenomPro 2012 ставлю педалі CrankBrothers EggBeaters 11 і все, готово :)
Підлогові ваги показують 9.4 кілограма. Якимись хитрощами і на легкій гумі можна зробити 9кг, але я не переймаюсь грамами останні роки.
Після крос-кантрі в Вінниці, марафону в Дніпрі, рівнинній оброблення в Пущі можу сказати, що це найкращий велосипед з тих, на яких я їздив раніше :) Велосипед радує і провокує катати і катати ...
Амортизатор і вилка дуже м'якенька все з'їдають. Чутливіші, ніж 2013, особливо вилка порадувала.
Колеса жорсткі і легкі, прискорення вражає. Бескамерка встала дуже легко за допомогою звичайного насоса, компресор не знадобився. Алюмінієві безкамерні ніпеля - окремий писк :)
Гальма притерлися швидко і поки дуже подобаються, хоча старі добрі Avid XX World Cup лежать на полиці про запас, але Magura MT8 веде себе чудово.
Нові шатуни дуже схожі на SRAM XX, але з BCD 104, можна ставити лівий шатун X9 з поверметром. В комплекті 2 зірки - 32 і 34. На Пущі придалася 34, а так 32 з головою для кантрі і марафонів. Для гір теж вистачить :) Ноги тягнуть 32-42, навіть на градієнтах за 20%, головне, щоб покриття дозволяло там їхати ...
До керма 700 мм звикав недовго, один-два виїзди і вже не хочеться.
Можливо, поміняю подседелку, коли Garbaruk будуть знову готові приймати замовлення :) Скину зайві 100 грам.
А так апгрейдити тут більше нічого, залишається себе прокачувати і вигравати медальки :)
