Наши партнеры ArtmMisto
Деякі мене запитують навіщо мені потрібен був ще один велосипед на планетарної втулки. Просто у мене знайшлося зайве місце для велосипеда і я купив планетарну втулку на аукціоні ebay за привабливою ціною. У багатьох по три машини на сім'ю, так що нехай буде у мене три велосипеда на сім'ю.
У мене вже є один хороший велосипед з планетарної втулкою і я вирішив купити ще один велосипед на планетарної втулки Shimano Nexus Inter 7.
Мене завжди цікавила стара добра 3-швидкісна втулка Sturmey-Archer , Яку багато закатали до повного зникнення зубів на зірочці. Вони була надійною, могла перемикатися і при зупинці, і при педалюванні , І на вільному ходу, вимагала незначною настройки. Була потрібна до неподобства проста настройка - від'єднати трос, дозволити механізму «розслабитися» на найвищій передачі і прибрати провисання троса. Ось і все: все три передачі налаштовані або «проіндексувалися», як зараз кажуть.
Їх широке поширення обмежувало жалюгідне кількість доступних передавальних відносин . Хоча пізніші версії мали чотири і навіть п'ять швидкостей, але це ні на що не вплинуло.
Трохи дивує, що дерайлери з незахищеними задніми і передніми зірками, стрибучими із зірки на зірку, фактично стали стандартним механізмом перемикання передач для більшості велосипедистів. Зрештою, 8 зірочок ззаду і 3 спереду можуть дати 24 комбінації в порівнянні з трьома на втулці Sturmey-Archer. Правильно?
Не зовсім вірно. На багатьох системах ви в будь-якому випадку втрачаєте дві передачі з 24, так як ланцюг не здатна розтягнутися по діагоналі від найбільшої передньої зірки до найбільшої задньої зірки і від найменшої передньої зірки r найменшою задній зірці. З решти 22 передавальних відносин не всі однаково корисні (багато з них практично однакові). На 24-швидкісному велосипеді деякі з залишаються передавальних відносин дуже схожі один на одного, так що користь від їх використання мінімальна. З 24 передавальних відносин реально корисні тільки близько половини. Крім того передачі на класичній системі можна перемикати тільки під час педалювання і не можна на вільному ходу або під час зупинки.
Якщо на підйомі загоряється червоне світло світлофора, то для перемикання на знижену передачу вам все одно доводиться їхати вперед - аби тільки не довелося стартувати з високою передачі. Також випадкове натискання на перемикач під час обертання педалей назад може скинути ланцюг.
Shimano Nexus 7.
Задня планетарна втулка Shimano Nexus Inter 7 може найкраще показати себе на велосипеді, призначеному для регулярних поїздок на роботу. Вони не тільки володіють всіма перевагами зручності експлуатації старих добрих Sturmey-Archer, а й «достатньою кількістю» передавальних відносин - сім передач. При бажанні можна купити надійні планетарні втулки з 8 і 11 передачами.
На купленому мною велосипеді встановлена 7-швидкісна планетарна втулка Shimano Nexus. На велосипеді встановлений ручний ролерний гальмо, а не ножний, як на багатьох європейських велосипедах. Мені не подобаються велосипеди з ножним гальмом, так як на такому велосипеді під час старту важко домогтися оптимального положення педалей. Це особливо важливо при русі в автомобільному потоці. Задній гальмо на моєму велосипеді управляється важелем. Гальмівне зусилля добре модулюється. З метою захисту від перегріву гальмо забезпечений теплорассеівающей пластиною.
Давайте повернемося назад до передачам. перемикати передачі на втулці одне задоволення. Передачі можна перемикати, стоячи на світлофорі, педалируя або при їзді накатом, хоча ви не можете сильно педалювати - втулка не перебере, поки ви не зменшите тиск на педалі . Передачі перемикаються за допомогою поворотного перемикача для правої руки. Перемикання відбувається у вигляді семи клацань з невеликими затримками. На відміну планетарних втулок, з якими мені доводилося мати справу раніше, тут трос в НЕ натягнутому положенні включає найнижчу передачу, а не верхню. До цього потрібно просто звикнути, ну а в іншому тут нічого вивчати, швидше треба розучитися.
Можна купити втулку Shimano Nexus Inter 7 окремо і на її основі зібрати колесо. Вона вам обійдеться приблизно в 159 доларів, що приблизно становить ціну найдешевшого нового велосипеда! Роллерний гальмо купити можна за 32 долари. Абсолютно нове заднє колесо з ободом, спицями, втулкою, покришкою, камерою і гальмами обійдеться в 238 доларів.
Експлуатація планетарної втулки Shimano Nexus Inter 7.
Стартуючи зі світлофора, ви можете як гонщик швидко проклікать вгору все передачі. Хоча звичайно ваш розгін до 60 км / год навряд чи вразить Джеремі Кларксона. Автомобілісти будуть заздрісно на вас поглядати, так як вони наздоженуть вас на 50 метрів далі, ніж очікували. Набагато частіше ви будете викликати здивування у велосипедистів і багатьох цікавитиме питання, де ж у вас на велосипеді розташований механізм перемикання передач і що це за заднє гальмо.
Технічного обслуговування втулка практично не вимагає. Втулка добре герметизирована. У мастила тривалий термін служби. Ймовірно максимум що буде потрібно, так це регулювання троса перемикання передач після того як довелося зняти колесо для заклеювання проколу заднього колеса. Відрегулювати трос зовсім нескладно: необхідно лише вибрати четверту передачу і на перемикає пристрої вибудувати дві червоні мітки (дивіться на фото нижче). Трохи підлаштувати мітки можна за допомогою регулюючого пристрою, встановленого на кінці поворотного перемикача.
Регулювання планетарної втулки Shimano Nexus 7.
Якщо передачі відрегульовані, то на втулці відсутні мертві «нейтральні» точки, коли замість запланованої передачі доводиться крутити педалі вхолосту. Це особливо дратує чоловіків і шкодить їх шансам мати дітей.
Втулка витончена, з добре відполірованою оболонкою з нержавіючої сталі, хоча і трохи громіздка. Тримати втулку в чистоті дуже просто. Відразу кидається в очі міцна добротна ланцюг, особливо якщо до цього у вас був велосипед з класичною системою перемикання передач. Так як на планетарних втулках ланцюг не відчуває ніякого бокового викривлення і йде паралельно до провідної до задньої зірочки, то з цієї причини відсутня необхідність в гнучкій тонкій ланцюга.
На вільному ходу втулка видає слабкий цокаючий шум. Стара Sturmey-Archer також видавала подібні звуки. На даний момент в я проїхав не одну сотню кілометрів на роботу і назад і хочу сказати, що велосипед з цієї планетарної втулкою став моїм «улюбленим велосипедом» для пересування по місту . Мій 24-швидкісний велосипед краще тільки при їзді на довгі відстані за умови проведення хорошого технічного обслуговування, але для повсякденних поїздок я використовую тільки 7-швидкісною Trek. З огляду на велику кількість передач, Shimano Nexus повинна непогано себе показати на бездоріжжі, так як вона сама і задні гальма добре захищені від бруду і води (за винятком калюж глибиною 15 ", коли вода підбирається до гальма або втулки). Але поки з усього« бездоріжжя »мені доводилося тільки брати бордюри.
Єдине, що мені ще залишилося зробити, так це позбутися сликов з написом «FAT BOY» великими червоними і білими буквами. необхідно вибрати покришку хоча б з невеликим протектором і з менш образливою написом.
Правильно?
