Як мити велосипед

1. Як правильно мити велосипед
2. Які деталі миються, а які - ні
3. Фахівці і досвідчені велосипедисти рекомендують мити велосипед поетапно:
4. Суха вело-чистка
5. Відео про поліровці рами:
6. для ланцюга
7. Мастило Purple Extreme
8. для підшипників
9. Багатофункціональна мастило Hanseline Mehrzwerckfett

Наши партнеры ArtmMisto

Велосипед потребує грамотного та регулярного догляду, як і будь-який інший транспортний засіб. Його обов'язково потрібно мити, адже зовнішні пил і бруд, змішуючись з велосипедної мастилом, здатні вивести з ладу ланцюг, зірочки та інші, не менш важливі для вело-функціоналу деталі.

Як правильно мити велосипед

Фахівці радять регулярно доглядати за двоколісним «залізним конем», який би моделі він не був. Правильно мити і насухо витирати корпус, якісно змащувати механізми. В ідеалі велосипед треба мити кожного разу після поїздки в дощ і раз в два місяці, якщо було багато наїжджена навіть при ясній погоді. А якщо якийсь вело-подорож була особливо важким (по бруду, в пилу, по пересіченій місцевості і т.п.), то транспортний засіб доведеться вимити «не за графіком».

Велосипед можна помити на природі або в домашніх умовах. Перше - простіше, друге - трохи складніше, особливо, якщо мова йде про міську квартирі. Тоді доведеться:

• зняти з велосипеда колеса;
• застелити підлогу клейонкою (або поставити велосипедний остов прямо у ванну чашу);
• налити в ємність теплої води з автошампунем або самим звичайним засобом для миття посуду;
• і мити, використовуючи губку для посуду, господарську кухонну щітку на довгій ручці і стару зубну щітку.

Побачити, як можна вимити велосипед в домашніх умовах, ви зможете на відео:

Якщо є необхідність у використанні саме «велосипедних» шампунів, то варто придбати засіб «Muc-Off», оптимально поєднує відмінні чистячі властивості і невисоку ціну.

Після «водних процедур» великий слід обов'язково протерти насухо м'якою ганчіркою (з фланелі або бавовняної тканини). А потім почекати поки все вело-механізми дійсно просохнуть і обробити їх відповідними мастилами - для ланцюга, для підшипників і для інших вузлів.

Які деталі миються, а які - ні

Слід пам'ятати, що у велосипеда є такі деталі, попадання води на які краще уникати. Наприклад, колісні втулки з підшипниками зовсім не люблять вологи, тому їх в процесі миття слід обійти стороною. Досить буде просто протерти вологою ганчіркою.

Не варто занадто лити воду і на раму, щоб рідина не натекло всередину рамних труб. Там вода сохне довго і сприяє швидкій корозії деталей.

А ось ланцюг потрібно гарненько відмити від брудної мастила, використовуючи не тільки мильні розчини, а й спеціальні засоби. Наприклад, чудово очищає ланцюгову передачу і інші частини вело-механізму гас, який без сліду видаляє старі брудні мастила, очищаючи деталі практично «до металу». Не менш ефективно діє і бензин «Калоша», який до того ж не має такого різкого неприємного запаху, як гас.

Однак потрібно пам'ятати, бензин (а також уайт-спірит і 646 розчинник, які теж досить часто використовують для миття механічних велосипедних вузлів) здатний зіпсувати і навіть розчинити пластикові деталі велосипеда. Тому працювати треба вкрай обережно! До того ж він швидко випаровується, а значить, дуже не економити у використанні.

Фахівці і досвідчені велосипедисти рекомендують мити велосипед поетапно:

1. Видалити бруд з задніх і передніх зірок.
2. Вимити ролики перемикача.
3. Очистити від бруду і помити ланцюг.
4. Привести в порядок гальмівні диски і обода.
5. Вимити раму.
6. Протерти сідло.
7. Витерти все помиті деталі насухо.

Слід пам'ятати, що після видалення бруду з вело-механізму, необхідно його не тільки просушити, а й змастити по-новій. І тоді він буде служити максимально довго.

Суха вело-чистка

Миття велосипеда - це справа, безумовно, гарний. Але коли немає гострої необхідності в водних очисних процедурах, досить скористатися сухим способом. Для цього треба придбати в спеціалізованому магазині особливі склади для чищення велосипедів. Це можуть бути:

• сухі (і не тільки) аерозолі-дегрізери;
• спеціальні піни;
• обезжирювачі;
• сухий душ і т.д.

Всі ці засоби не містять агресивних речовин з абразивними складовими, тому дбайливо впливають на лакофарбовий шар корпусу велосипеда. Крім очищувальних властивостей, багато хто з цих складів (від відомих в вело-світі виробників - таких як, наприклад, бренд «Muc-Off») володіють прекрасними захисними і / або відновлюють характеристиками.

До речі, іноді буває цілком достатньо «пройтися» м'якою сухою ганчіркою по корпусу велосипеда, так змести залишки сухого бруду і пилу щіткою. Але це можливо тільки в тому випадку, якщо немає бруду прилип або присохлої. Тому що будь-які спроби видалити такі забруднення «всуху», як правило, призводять до пошкодження барвистого корпусного шару.

Фахівці рекомендують після миття або сухого чищення велосипедів використовувати спеціальні поліролі, оскільки вони не тільки роблять зовнішній вигляд двоколісного транспортного засобу більш привабливим, але і володіють захисними і грязеотталкивающими властивостями.

Читайте також на СпортЗум.ру: Як забезпечити якісний догляд за ланцюгом велосипеда: рекомендації по обслуговуванню велосипеда

Відео про поліровці рами:

Чистий, тільки що вимитий і просушений велосипед потребує мастилі. У мастилі якісної і різною.

для ланцюга

Раніше змазування велосипедної ланцюга було справою надзвичайно важким і копіткою. Її повністю занурювали в розплавлену графітову мастило або літол, щоб гарячий склад затік в усі необхідні місця, охолов і загус там, забезпечуючи довгу безперебійну роботу всього механізму.

Тепер з'явилося безліч спеціальних вело-мастильні матеріали для ланцюга. Вони не вимиваються під час дощу, мають грязе- і пиловідштовхуючими властивостями. Крім того, такі склади дуже економно витрачаються - на одне змазування буде потрібно не більше 2-3 мл. І зберігаються довго, тому стандартного фірмового флакончика або аерозолі об'ємом 100 мл вистачає, як правило, на кілька років.

Якщо треба купити спеціальні мастила для вело-ланцюга з оптимальним поєднання «ціна-якість», варто звернути увагу на склади «Purple Extreme» та «Pedros Go» - про них позитивно відгукуються і фахівці, і звичайні велосипедисти.

Мастило Purple Extreme

для підшипників

Велосипедні підшипники і втулки змащують спеціальними густими пластичними пастами. У профільних магазинах вони коштують досить дорого, зате істотно збільшують термін служби найважливіших вузлів і деталей вело-механізму. Можна порекомендувати склади бренду «Hanseline» як найефективніші.

Багатофункціональна мастило Hanseline Mehrzwerckfett

В принципі, якщо регулярно доглядати за велосипедом, то втулки, підшипники і троси (останні, до речі, можна взагалі не змащувати, оскільки всі сучасні велосипедні троси оснащені зсередини надміцним і еластичними нейлоновими трубками) можна змащувати і недорогими литолом, солідолом або автомобільної мастилом № 158 .