Наши партнеры ArtmMisto
Використовуючи невідповідні Велопокришка, ви можете значно погіршити споживчі якості велосипеда. Зате вдалий вибір гуми може змусити велосипед просто «злетіти».
Діаметр колеса
Колеса звичайних велосипедів для дорослих бувають діаметром 26 , 27,5 , 28 і 29 дюймів. Складні міські та деякі екстремальні моделі можуть оснащуватися колесами 20 або 24 дюйма.
на покришці завжди написаний її діаметр. Наприклад, 26х2.1 означає діаметр 26 дюймів і товщина 2,1 дюйма. Зверніть увагу: покришки 28 і 29 дюймів вимагають одного і того ж обода - 28 дюймів, але для 26 і 27,5 потрібні 26- і 27,5-дюймові обода, відповідно. На шосейних велосипедах діаметр колеса вказується як 700 або 700С. Це ті ж 28 дюймів, тільки в міліметрах.
товщина покришки
Чим товщі покришка, тим краще вона пом'якшує нерівності і краще зчіплюється з поверхнею, але і тим більше її вагу і тим важче велосипед їде по хорошому асфальту через збільшеної площі зчеплення з поверхнею. Тобто для швидкості вибирають покришку вужче, а для прохідності або комфорту - ширше.
Ширина покришки також залежить від рами велосипеда. Шосейні велосипеди оснащуються покришками товщиною до 32 мм, а гірські велосипеди - до 2,3 дюйма. Одна і та ж модель покришки може випускатися різної товщини. Якщо у вас не чисто асфальтовий велосипед, то не беріть гуму «впритул» до рами. Необхідно залишити зазор для бруду в разі гірського і циклокросовий або для крил в разі міського велосипеда.
Стандартні типи велопокришек
Слік, або повністю гладка гума, використовується для їзди тільки по рівному асфальту. Типові представники: Schwalbe Kojak , Rubena Cobra і Michelin Wild Run.
Полуслік - досить універсальні покришки, що дозволяють їхати по нескладному грунту. М'які сорти гуми, з яких виготовляють полусліки, швидко сточуються об асфальт. Типові представники: Continental Speed King 2 Race і Schwalbe Sammy Slick.
Застосування дорожньої гуми - асфальт. Вона жорсткіше, і тому довше зношується. Зазвичай має деякий захист від проколів. Типові представники: Continental Town Ride, Schwalbe Land Cruiser і найпопулярніша серед мандрівників серія Schwalbe Marathon.
Гума з розвиненим протектором (в побуті - «зла гума») добре поводиться в грязі, в піску, на снігу, але по асфальту їдуть дуже погано і до того ж сильно шумлять. Типові представники: Continental Mud King і Michelin Country AT.
Компромісний варіант - вибудовування зубців протектора, який утворює подобу центральної доріжки. Така гума хороша і в грязі, і на асфальті. Типові представники: Schwalbe Smart Sam і Schwalbe Black Jack.
Балонні покришки (balloon bike tyres) - це покришки, здатні функціонувати при низькому тиску, через що вони дивно комфортні. Їх використовують для їзди по місту або для туризму, оскільки протектор таких покришок не має розвинених грунтозацепов. Типовий представник: Schwalbe Big Apple.
Особливі типи покришок
Безкамерні покришки мають антипрокольной властивостями. Зазвичай використовуються в велоспорті, оскільки вимагають спеціальних ободів або особливих посадочних стрічок і герметика. Вони дорого коштують, а в разі проколу їх вкрай складно заклеїти і поміняти.
Шиповані покришки використовуються для їзди по льоду. Звичайний укочений сніг і засніжений міський асфальт не вимагають спеціальних покришок, тому шиповки використовуються тільки в перегонах або в регіонах, де ожеледь буває дуже часто. Комплект шипованих покришок варто як бюджетний велосипед. Типовий представник - Schwalbe Ice Spiker.
Суцільні покришки дуже слабо поширені на нашому ринку. Вони складно ставляться, зате не пробиваються.
характеристики покришок
Часто одна і та ж модель покришки випускається в двох версіях - звичайна, зі сталевим кордом (сітка із сталевого дроту або кевларових ниток, складова каркас покришки), або фолдінговая (складна) з кевларовим кордом. Фолдінговие дорожче і легше.
TPI (Threads Per Inch) - це щільність ниток корду в покришці. Менш щільні пасивне (від 30 до 60 TPI) дозволяють зробити покришки більш м'якими і легкими, більш щільні (90 - 150 TPI) використовують в більш зносостійких, жорстких покришках.
Компаунд (compound) - це термін, що позначає склад гуми. Інженери можуть закладати два або три різних сорти гуми в одну покришку (подвійною і потрійною компаунд, відповідно), що дозволяє поєднувати оптимальне зчеплення в поворотах з хорошим накатом на центральній доріжці. Кожен виробник має свою формулу і технологію компаунда.
Вага - вкрай важлива характеристика покришки, адже колеса розкручуються велосипедистом постійно, і чим легше це робити, тим менше сил на це витрачається. Але чим легше покришки, тим вони дорожче і, як правило, легше пробиваються.
Чим вище антипрокольной властивості, тим складніше проколоти покришку. Покришки найвищих класів не проколювати навіть канцелярськими кнопками. Прості ж покришки в умовах українських засмічених узбіч можуть проколюватися досить часто. Однак за антипрокольной платити доводиться вагою. Хороші антипрокольной покришки важать 2 кг за комплект. По-справжньому такі покришки потрібні тільки в деяких районах, де ростуть колючки, і велотуристам-далекобійникам.
На сучасній гумі часто використовуються світловідбиваючі елементи, що збільшують дальність видимості вночі. Найчастіше це бічна смуга, але буває і сам напис - назва гуми. Такі шини маркують літерами R, RT або Reflex.
Шосейні покришки мають ширину від 20 до 28 мм, дорожні - від 32 до 42 мм. Гірські покришки традиційно вимірюють в дюймах - від 1 до 2,5 дюймів.
Велосипеди типу фетбайк і круизер можуть мати покришки ще більшої товщини. Ширші покришки накачуються меншим тиском, ніж вузькі, а значить, ніж покришка ширше, тим вона комфортніше і прохідні, зате важче і гірше котиться по гладкому асфальту.
