Як зняти, розібрати і змастити педалі велосипеда

  1. Пристрій велосипедних педалей
  2. класичні
  3. платформи
  4. контактні
  5. Змащуємо педалі без їх повного розбирання
  6. Як зняти і розібрати педалі велосипеда
  7. Чим змащувати педалі
  8. Збираємо педаль велосипеда
  9. Ремонт педалей велосипеда
  10. Відео по темі
  11. висновок

Наши партнеры ArtmMisto

Що робити якщо педалі на велосипеді скріплять, важко обертаються або не круто зовсім? Це не така страшна поломка, як може здатися на перший погляд. І хоча зовнішній вигляд деяких з них може трохи відрізнятися, пристрій більшості практично однакове. Відмінності в основному полягають в різному форм-факторі платформ, які можуть бути не тільки різними за розмірами, але мати спеціальні зачепи під спеціалізовану веловзуття. Але втулка педалей велосипеда практично на всіх моделях має одну і ту ж конструкцію. Тому в даному матеріалі на прикладі будуть розглянуті питання, як зняти педалі з велосипеда, розібрати, змастити і зробити їх ремонт в разі такої необхідності. Ми також розглянемо пристрій педалей і поговоримо про те, які з них краще підійдуть для різних велосипедів.

Зміст статті

Пристрій велосипедних педалей

Конструкція педалей велосипеда за своїм принципом дії дуже нагадує втулку переднього колеса. Хіба що замість спиць на ній закріплюється платформа під ногу велосипедиста, а на її осі є різьблення, за допомогою якої вона кріпитися до шатуна. Тому розглянемо нижче, з чого ж зазвичай складається велосипедна педаль. Але перед цим слід уточнити, що на сьогоднішній день на ринку велозапчастей педалі поділяються на три (це якщо не брати до уваги поділу для різних велосипедів) основних групи: класичні, платформи і контактні.

класичні

класичні

Один з найпоширеніших типів велосипедних педалей, що має класичний форм-фактор, який ми могли спостерігати ще на старих радянських велосипедах. Хоча сучасні моделі зазнали деякого рестайлінгу і отримали поліпшення щодо зручності при педалюванні. Вони досить надійні (за винятком найдешевших китайських велопедалей) і прості в обслуговуванні. Складаються з: корпусу, всередині якого розташовані вісь, підшипники, конус, шайба і контргайка; двох накладок, закріплених з боків корпусу за допомогою болтів; опціонально можуть бути присутніми світловідбиваючі катафоти. Замість насипних підшипників можуть застосовуватися промислові. Також корпус для даних педалей може виконуватися повністю з пластика, представляючи собою монолітну конструкцію.

Також корпус для даних педалей може виконуватися повністю з пластика, представляючи собою монолітну конструкцію

Можуть використовуватися практично на всіх різновидах велосипедів, починаючи від гірських (MTB) і закінчуючи шоссерамі, хоча на останніх зустрічаються вкрай рідко. Єдине де їх використання не доцільно - це на трюкових, або як їх ще називають BMX байках, а також на велосипедах для фрірайду і даунхілу. Останнє пов'язано з тим, що під час різних стрибків педалі відчувають дуже значні навантаження, які вони можуть просто не витримати.

До плюсів можна віднести поширеність, легка вага (так як можуть проводитися із пластику), дешевизну і простоту обслуговування.

платформи

платформи

Форм-фактор даного типу педалей є монолітною широку платформу, виготовлену з алюмінію або магнію шляхом лиття або ж фрезерування (хоча деякі з них виробляються з високоміцного пластика). По суті, корпус деталі є одним цілим виробом, всередині якого також розташовується вісь з різьбленням, підшипники, шайба і контргайка. На них додатково може розташовуватися катафоти і вкручуються в корпус зацепной штирі. Останні запобігають ковзанню підошви по педалі велосипеда.

До плюсів даного виду педалей можна віднести підвищену міцність, тому їх часто використовують на BMX велосипедах. Хоча можуть встановлюватися також на гірських, дорожніх і міських байках. Не рекомендується застосування на шосейних через велику вагу.

Мінуси: трохи дорожче і важче класичних педалей.

контактні

контактні

Контактні педалі в основному застосовуються на гірських або шосейних велосипедах. Хоча деякі веломандрівник встановлюють їх і на гібридні байки. Головною відмінністю від попередніх є зачіп, який зчіплюється з механізмом на підошві спеціалізованої веловзуття. Така конструкція дозволяє не тільки штовхати педаль при їзді вниз, але і тягнути вгору, що збільшує ефективність педалювання і скорочує витрачаються сили при обертанні педалей.

Така конструкція дозволяє не тільки штовхати педаль при їзді вниз, але і тягнути вгору, що збільшує ефективність педалювання і скорочує витрачаються сили при обертанні педалей

Але ускладнення конструкції призводить до збільшення ціни на такого типу педалі, плюс до всього вимагає додаткових фінансових витрат на покупку спеціальної веловзуття.

Основні різновиди ми розглянули, а про інші види й як обрати педалі для велосипеда ми поговоримо в одній з наступних статей.

Змащуємо педалі без їх повного розбирання

Якщо ви виявили, що педалі стали туго обертатися, а можливості їх розібрати в даний момент, немає, то тимчасовим рішенням може стати мастило без повного розбирання. Для цього можна застосовувати практично будь-які рідкі масла. У моєму випадку я використав рідке масло для швейних машинок І-20. Якщо ви виявили, що педалі стали туго обертатися, а можливості їх розібрати в даний момент, немає, то тимчасовим рішенням може стати мастило без повного розбирання Але відразу уточнимо, що це лише тимчасове рішення, в подальшому слід виконати повну заміну мастила.

І так, приступимо:

  1. Кладемо велосипед набік щоб педаль, яку необхідно буде змастити, «дивилася» своїм торцем строго вгору.
  2. Знімаємо заглушку в торці за допомогою викрутки (або інших підручних засобів).
  3. Повільно заливаємо рідке олія для швейних машинок (приблизно 2 мл.) Всередину педалі (при цьому її можна повільно обертати).
  4. Встановлюємо заглушку і, не піднімаючи велосипед, швидко крутимо педаль секунд 10.
  5. Ставимо байк на колеса і кілька разів обертаємо педаль. Вона повинна легко і довго крутитися.

На цьому процес змащування велосипедній педалі без повного розбирання завершено. Згодом рідке масло все одно витече з її порожнин, і проблема повернеться. Тому, як з'явиться вільний час, все-таки слід здійснити розбирання і заміну мастила в підшипниках.

Як зняти і розібрати педалі велосипеда

Зняти педалі з велика, наприклад, для їх заміни або ж ремонту (обслуговування) не складне завдання, якщо знаєш, як правильно це зробити. Головна хитрість тут полягає в тому, що ліва і права педалі откручиваются по-різному.

Права відкручується класично - проти годинникової стрілки, а ліва, навпаки - за годинниковою (має ліву різьбу). Це зроблено для того, щоб педалі мимоволі не відкрутити від шатунів під час їзди.

Це зроблено для того, щоб педалі мимоволі не відкрутити від шатунів під час їзди

Зняти велопедалі можна за допомогою розвідного ключа, ріжкового на 15, так званого ключа-папужки або ж спеціалізованого, для демонтажу педалей велосипеда. Слід врахувати, що зазор між педалей і шатуном становить 12 мм, тому необхідно вибирати інструмент, який влізе між цими деталями. Зняти велопедалі можна за допомогою розвідного ключа, ріжкового на 15, так званого ключа-папужки або ж спеціалізованого, для демонтажу педалей велосипеда Для подальшої повного розбирання нам так само необхідний набір торцевих ключів.

Для подальшої повного розбирання нам так само необхідний набір торцевих ключів

Після того, як ми відкрутили педаль від шатуна, можна приступати до її розбирання. Для цього слід виконати такі кроки:

  1. Знімаємо заглушку в торці педалі. Для цього піддягаємо її викруткою або іншим тонким, гострим предметом.
  2. За допомогою торцевого ключа відкручуємо фіксуючу контргайку і знімаємо шайбу.
  3. Акуратно викручуємо конус підшипника. Стежимо за тим, щоб під час даної процедури у вас не випали і не загубилися кульки. Після того як ви його знімете з осі, намагайтеся не перевертати педаль. Плюс до всього притримуйте саму вісь, вона може випасти з корпусу.
  4. Витягуємо кульки першого підшипника і відкладаємо в сторону. Бажано їх відразу ж перерахувати (в моєму випадку їх 13 штук), щоб в процесі побудови можна було перевірити чи все на місці.
  5. Не поспішаючи дістаємо вісь з корпусу. Робити це потрібно над столом, так як в цей момент можуть висипатися і загубитися залишилися кульки другого підшипника.
  6. Витягуємо і перераховуємо кульки другого підшипника (кількість має збігатися з першим). Слід скласти їх в інше місце, щоб вони не поплутав з тими, які ми витягли до цього. Не можна їх змішувати і встановлювати кульки другого підшипника на перший (і навпаки). Це обумовлено тим, що деталі (конуса, чашки і кульки) вже притерлися між є під час експлуатації.
  7. Очищаємо від старого мастила всі поверхні педалі: чашки, кульки, конус, вісь і т.д. Це можна зробити за допомогою дрантя, а при сильному забрудненні рекомендується застосовувати WD-40 (після її використання все поверхні протерти ганчіркою).
  8. Оглядаємо всі деталі на предмет несправності. Наприклад, при сильній затягуванні і відсутності мастила може «виїсть» канавку на конусах підшипників. На цьому етап розборки завершено. Далі ми поговоримо, ніж можна змащувати велосипедну педаль, а потім розглянемо процес побудови та встановлення.

Чим змащувати педалі

Мастило підшипників педалі після її розборки повністю аналогічна тій же операції при розбирання та мастилі втулки колеса велосипеда (Якщо ви не знаєте, як розібрати веловтулку, ознайомтеся, перейшовши за посиланням). Для цього можна використовувати такі види мастил як Литол-24, ЦІФТІМ-201,158 і інші мастильні матеріали для підшипників. Якщо ви катаєтеся в зимовий період, то краще застосовувати Литол-24, який не втрачає свої властивості при негативних температурах. Мастило підшипників педалі після її розборки повністю аналогічна тій же операції при   розбирання та мастилі втулки колеса велосипеда   (Якщо ви не знаєте, як розібрати веловтулку, ознайомтеся, перейшовши за посиланням)

Збираємо педаль велосипеда

Після того, як ми визначилися чим будемо змащувати підшипники, приступимо до складання та встановлення педалей на велосипед.

  1. Наносимо густе мастило на чашку другого підшипника. Не потрібно накладати її занадто багато, але і економити так само не варто. Золотою серединою буде нанести стільки мастила, при якій до неї можна «приклеїти» кульки підшипника так, щоб вони не випадали.
  2. Укладаємо кульки другого підшипника в чашку. Для зручності краще використовувати пінцет. Важливо не переплутати їх з першими і уважно перерахувати, щоб всі були на місці.
  3. Встановлюємо акуратно вісь. Робимо це не поспішаючи, щоб не змістити кульки другого підшипника. Після того як вісь вставлена ​​в корпус педалі, стежимо щоб вона не випала назад.
  4. Наносимо мастило на чашку першого підшипника аналогічно другому.
  5. Укладаємо в чашку кульки першого підшипника.
  6. Накручуємо на вісь конус і регулюємо його затягування. Для цього потроху підтягуємо його і перевіряємо відсутність люфту осі в корпусі педалі (поздовжнього і поперечного). Слід домогтися мінімальної затяжки, при якій люфти будуть повністю відсутні. Педаль повинна обертатися легко.
  7. Надягаємо шайбу, закручуємо фіксуючу гайку і закриваємо отвір заглушкою.

На даному етапі процес мастила і збірки велопедалі завершено, можна встановлювати її на велосипед. При установці, права педаль закручується в шатун за годинниковою стрілкою, а ліва - проти.

Ремонт педалей велосипеда

В даному розділі ми поговоримо про те, які можуть бути несправності і способи їх усунення.

НесправністьПричинаСпосіб усунення

Туго обертаються педалі, скриплять або видають інші сторонні звуки. 1) Занадто сильно затиснутий конус підшипника

2) Немає (або занадто забруднена) мастило

3) Вийшов з ладу підшипник (у випадку з ПРОМПІДШИПНИК)

1) Налаштувати затяжку конуса

2) Нанести нову мастило

3) Замінити ПРОМПІДШИПНИК.

Спостерігаються люфти осі в корпусі педалі 1) Невірно виставлена ​​затягування конуса підшипника

2) Вийшли з ладу конуса або чашки.

3) Вийшов з ладу ПРОМПІДШИПНИК (якщо використовується цей тип підшипників)

4) Тріснув корпус педалі

1) Налаштувати затяжку

2) Замінити по можливості вийшла з ладу деталь.

3) Замінити на новий.

4) Якщо є аналогічні б / у, то замінити. В іншому випадку купити і встановити нову педаль.

З приводу заміни поламаних деталей варто відзначити, що деякі бренди велозапчастей випускають запасні компоненти для своїх педалей, а ось якщо у вас китайський ноунейм, то це вже трохи складніше. У разі виходу з ладу будь-чого буде потрібно або шукати донора або ж викидати педаль на сміття. При виборі нових педалей для велосипеда слід перевірити наявність запчастин на дану модель в інтернет-магазинах.

У будь-якому випадку, якщо ви вчасно будете проводити технічне обслуговування (хоча б один раз в сезон), то педалі прослужать вам вірою і правдою багато років.

Відео по темі

Відео на тему як розібрати класичну педаль велосипеда.

І парочка відео як розібрати контактні педалі.

висновок

У даній статті ми коротко розглянули різновиди велосипедних педалей, і які з них краще. Тепер можна з упевненістю сказати, що для кожного типу велосипедів слід застосовувати ті, які спеціально для нього розроблялися. На гірські, наприклад, можна встановлювати практично будь-який тип педалей, а для фрірайд-байка краще підійдуть платформи. Але головне при експлуатації педалей велосипеда - це своєчасно проводити технічне обслуговування, розбирання, мастило і, при необхідності, ремонт (тим більше зняти їх з велосипеда не така вже й складне завдання).

Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f