Наши партнеры ArtmMisto
Стаття, де даються деякі поради з модернізації старих радянських велосипедів або як зробити практичний новий велосипед з старого своїми руками. При написанні використовувався власний досвід.
В даний час на ринку представлені найрізноманітніші велосипеди самих різних марок. Від наших стелс і форвард до моделей автомобільних брендів. Є зовсім прості, які можна купити за чотири тисячі рублів і навіть менше, є і наворочені дорогі велосипеди. Є гірські, є міські, є трюкові. Але у багатьох з нас до сих пір залишилися старі і добрі радянські велосипеди, непогано себе зарекомендували. Звичайно, без ремонту не може довго служити ніяка техніка. І радянські велосипеди - не виняток. Розберемо нижче, що можна конкретно поліпшити у радянських велосипедів.
Перш за все, дуже рекомендуємо замінити клинову систему на квадратну. Чашечки каретки залишаться колишніми або ви купите такі ж - вал каретки під квадрат з ними сумісний, як і підшипники. Останні, важливо, потрібно зробити насипними - обойми в каретці швидко руйнуються, через що з'являється люфт і навіть часткове заклинювання системи. Перехід на систему під квадрат дозволить вже купити досить пристойні імпортні педалі.
Також врахуйте, що якщо ви вперше купуєте каретку і шатуни під квадрат, вам обов'язково потрібно придбати спеціальний знімач шатунів і також ключ для затягування гайок, за допомогою яких шатуни кріпляться до валу. Продавці повинні обов'язково знати про такі інструменти. Купувати слід дорожчі інструменти, оскільки дешеві можуть не витримати навантаження при першому ж використанні.
Далі, задню втулку типу Торпедо слід замінити на хоча б КТ-305 або Шимано, якщо ви знайдете таку з відповідною довжиною. Відстань між контргайками має бути 110 мм. Або приблизно таким.
Якщо ви поставили шатуни під квадрат і імпортну задню втулку, то ланцюг теж бажано придбати імпортну, оскільки зірочки зарубіжного виробництва більш вузькі, розраховані на саме імпортні ланцюга.
Кермо можна залишити колишнім, як і винесення, а також вилку. У гіршому випадку вам знадобляться підшипники для рульової колонки, але купити їх не проблема. Іноді може знадобитися все ж замінити винос керма - просто запитайте у продавця, які виноси підійдуть для старих радянських велосипедів.
Для підвищення комфорту слід придбати і новий якісний сидіння. Тут вже конкретно радити нічого не будемо, оскільки кожен підбирає таке сидіння, на якому буде зручніше.
Звичайно ж, рекомендуємо замінити гуму на більш якісну. Зараз у продажу є навіть дуже хороша гума від таких виробників, як Continental і Schwalbe.
Якщо ж говорити про рамі, то її слід перефарбувати. Це, можливо, буде найважчим справою, особливо якщо буде потрібно зчищати стару фарбу. Фарбувати раму можна, наприклад, емаллю Miranol. Бажано в три шари.
Що вийде в результаті? Відповісти відразу неможливо, але якщо всю цю роботу зробити досить якісно, то велосипед зміниться майже до невпізнання. Далеко не кожен перехожий зрозуміє, що це саме радянський велосипед, а ви помітите підвищення комфорту при їзді. Звичайно, стаття не є вичерпною, а дає лише основні поради по ремонту та поліпшення старих радянських велосипедів або як зробити велосипед своїми руками. Удачі в ремонті і творчості!
А тепер, трохи гумору, невелику розповідь про трьох недолугих велосипедистів.
недолугі велосипедисти
Розповідь про трьох поданих з велосипеда.
У нас в бригаді працюють троє завзятих велосипедистів. І з ними постійно відбуваються веселі історії. Розповідь мій про трьох неймовірних поданих цих товаришів.
Борис
Борис - добродушний товстун, реготун і гуморист. До 50 років зрозумів, що просто необхідно боротися із зайвою вагою і вирішив на роботу їздити на велосипеді. За його словами - це дешево, надійно і практично. Місяць Борис добирався з роботи і на роботу без пригод. Але ось настав день получки. Ми з хлопцями за традицією зайшли в кафе і затишно розташувалися на літній веранді. Випили пивка. І тут виїжджає Борис на своїй допотопної «Україна». Хлопці бурхливо відреагували: стали кликати колегу, махати йому руками, свистіти.
Наш велосипедист, посміхаючись у всі 32 зуба, махає у відповідь і проїжджає повз. Але потім, мабуть, щось хотів сказати, повернув голову, тільки став кричати. І тут на його шляху опинився незакритий люк зливової каналізації. Переднє колесо виявилося в люку, а сам Боря через кермо стрімголов покотився по дорозі. Ми всією компанією зірвалися до місця неймовірного кульбіту нашого товариша. А Борис, витираючи кров з порваного вуха, каже:
- Ось вам живий приклад - алкоголь шкідливий для здоров'я. Причому не тільки для того, хто його вживає, а й для оточуючих. Ну, посудіть: не пішли б ви пиво пити, не відволікали б мене від дороги. Чи не відволікали б мене від дороги - я б зауважив люк. А помітивши люк, я не перекидався б зараз. Звідси висновок - пиво шкідливо для вашого і мого здоров'я.
Все дуже зраділи жарті Бориски. Жартує - значить, жити буде.
Василь
Вася дуже скупий чоловік, хоча сам себе вважає за краще називати - економним. Якось в один з моїх днів народжень ми всією бригадою спустилися до моря і влаштували пікнік. А мій день народження збігся з днем получки. Ще на прохідних я говорив хлопцям:
- Сьогодні гроші в банкоматі не отримує. Вип'ємо, повеселимося. Хіба мало. Але Вася вирішив зняти всю получку, аргументуючи це так:
- Нічого банкірам наживатися на робітничий клас. Це цілу добу мої гроші банк крутити буде. Ні, я краще сховаю грошики в велосипед.
Сказано зроблено. Василь знімає ручку на кермі, згортає стопку купюр і засовує в порожнисту трубку. Потім ручку ставить на місце. Порядок, я б ніколи не здогадався.
Ми прекрасно провели час і розійшлися. Але троє з нашої компанії вирішили продовжити банкет і запросили з собою Васю. Василь від халяви ніколи не відмовлявся. І ось на наступний ранок, весь пом'ятий, неголений, з жахливим головним болем, ледь не плачучи від досади Вася каже:
- Ну ладно велосипед втратив, ну ладно гроші пропали. Але ж хтось їздить на моєму велосипеді і навіть не підозрює про бонус в 4 тисячі гривень. Ось що прикро.
Толік
Толик у нас в бригаді самий шалопут. Витратив всю получку на гірський велосипед. Дружина запитує:
- А є ми що будемо.
- Та ну тебе, зате, скільки швидкостей, амортизатори, бортовий комп'ютер, - виправдовується Толя.
- Комп'ютер, кажеш, ось його і жуй, - образилася дружина.
Толік дуже пишався своїм великому. Кожен день на роботі хвалився своїми досягненнями.
- Ось моя максимальна швидкість, а це пройдений кілометраж, - показував Анатолій дані на невеликому екрані свого велосипеда.
Приїхав до Толику в гості брат двоюрідний із Запоріжжя. Вони до цього дня в очі один одного не бачили. Сходили на море, в парку посиділи. А Толику в нічну зміну йти треба. Він і запропонував брату екскурсію на металургійний комбінат, та ще й нічну. Від будинку до роботи їхати не далеко 5 км. Але є дуже крутий з'їзд на набережну. Дорога там після ремонту відмінна. Так що вийшов трамплін для розгону метрів 300.
Толик садить братика на раму і давай педалі крутити. Сашка (так звуть нашого гостя із Запоріжжя) мовчав, коли вони проїжджали перехрестя «на червоний», але коли наші велогонщики понеслися з бугра, Саша став протестувати. А Толик знай собі, крутить педалі з криком: «йдемо на рекорд» І тут в самому кінці спуску, дідок на мотоциклі з коляскою заглох і копається в своєму чудо техніки.
Толя з Сашком йому в коляску і в'їхали. Пролетіли вони метрів 15, вдало приземлилися на траву, сидять, виходять з шокового стану. І тут Толя видає:
- Блін і звідки цей дід узявся? Всього два кілометри до рекорду не вистачило.
Сашка встав, обтрусився, подивився на Толика і каже:
- Толь, а ти взагалі нормальний? Ти нас ледь не зіпсував, а тобі рекорду шкода.
Махнув рукою і пішов на автобусну зупинку.
А коли Толик прийшов зі зміни додому, його вже не було. На столі записка: спасибі за все, але до тебе я більше ні ногою.
А велосипед дійсно якісним виявився. Після аварії на швидкості 58 км / год, замінили лише переднє колесо.
Що вийде в результаті?
