Авто + велоподорож Європою

1. Європою на велосипеді: плюси і мінуси
2. Що взяти з собою в велоподорож
3. Голландська велосипедна інфраструктура

Наши партнеры ArtmMisto

Трохи відвернемося від бігу (кросстрейнінг корисний ;-)) і відправимося в подорож на автомобілі і велосипеді по Європі. Сьогодні я розповім про особливості, плюси і мінуси такого формату, а також про велосипедної інфраструктури Нідерландів.

На велосипеді по голландським Пастораль

Велосипеди відкривають абсолютно новий шар подорожей, який не доступний на машині (НЕ пролізеш) і пішки (НЕ доповзеш). Варіант, який здався мені найбільш вдалим для Європи - поєднати авто і вело подорож. Для переміщення на великі відстані між «базами» використовується машина, а місцеві денні вилазки відбуваються на великах.

Млини та велосипеди - класика

Європою на велосипеді: плюси і мінуси

+ Встигаєш побачити набагато більше, ніж пішки, при цьому не втрачається відчуття місця, як буває, коли їдеш на машині.

Можливість помічати дрібні деталі, сценки з життя, звуки-запахи - все це зберігається в повному обсязі, а пересування відбувається набагато легше і швидше. До того ж, в будь-який момент можна зупинитися в місці, що сподобалося і розглянути його ще докладніше. Пересуваючись по нудною місцевості, занудьгувати не встигаєш (як буває при піших прогулянках) - картинка змінюється досить швидко.

Вересові поля в нацпарку De Hoge Veluwe

+ Їздити можна практично скрізь, в т.ч. в пішохідних зонах міст (у всякому разі, в Нідерландах)

Виняток становлять хіба що пішохідні зони під час будь-яких заходів і народних гулянь, коли людей натовпу. Але в такій ситуації не проблема залишити велосипед і приєднатися до пішоходів.

Так залишали великі в Дельфті

+ Відсутність проблем з паркуванням

Іноді парковка автомобіля перетворюється на справжній квест, особливо якщо хочеться залишити машину ближче до центру - автоподорож по Європі мене зрозуміють. Буває, що доводиться намотувати кола, чекаючи, поки звільниться місце; на паркінгах часто буває обмеження по часу стоянки (доводиться повертатися кожну годину і оплачувати заново), висока машина з багажником на даху не пролазить до деяких підземні паркінги і т.п. До того ж, за парковку потрібно платити, і не так уже й мало. Велосипед дозволяє уникнути всіх цих проблем.

+ Це найекономніший варіант

Економія на парковці автомобіля, економія на громадському транспорті - при активних переміщеннях набігає досить приємна сума.

+ Фізнагрузкі - корисно і кайфово 🙂

На великах по закривати дамбі

І про мінуси:

- організація перевезення велосипедів (якщо брати свої)

Чи не найпростіша завдання при подорожі на відстань в декілька тисяч кілометрів. Далеко не всі кріплення для велосипедів на фаркоп підходять для тривалих переїздів. Кріплення на дах при подорожах на великі відстані теж не годяться - через сильну парусність доведеться обмежувати швидкість руху.

- додаткові витрати (якщо орендувати на місці)

Для прикладу вартість оренди велосипедів на 2 тижні в досить великій конторі в Бремені, Німеччина (http://www.happy-rikscha-bremen.de/):

• 2 дорослих велика - 156 євро
• 1 дитячий великий - 56 євро
• 1 дитяче сидіння - 40 євро

Разом: 252 євро.

Спочатку оплачується депозит 120 євро, решта - після повернення. При складанні договору потрібен паспорт. Страховки немає, в разі втрати доведеться платити по 300 євро за великий. У комплект обов'язково входять Велозамки. За пробите колесо довелося доплатити ще чи то 9, чи то 11 євро - вигідніше відремонтувати самостійно або в майстерні.

- необхідність піклуватися про безпеку велосипедів

Втім, тут ніяких особливих складнощів - досить купити Велозамки і не залишати велосипеди в підозрілих місцях.

- незручно фотографувати

При піших прогулянках більшість фотографій робиться просто на ходу. Тут же потрібно зупинитися, знайти опору для велика у вигляді чогось / когось, дістати з Велобаул фотоапарат, клацнути, покласти його на місце, сісти на великий ... в загальному, найчастіше облом, тому що збиває з ритму і вимагає зайвих рухів тіла.

- жах-жах для любительок подорожувати в стильному вигляді

На голові - бандана і шолом, на попі - велотруси з памперсом, штани - в підвернути вигляді, взуття - виключно зручна. Коротше, ні натяку на пристойний зовнішній вигляд 🙂 Якщо їздити на серйозні відстані, потрібна велоформу, в якій навіть самий солідний чоловік виглядає як придурок досить забавно.

Що взяти з собою в велоподорож

Необхідний мінімум:

• шоломи
• рукавички

Після приземлення з велосипеда на асфальт дуже оцінила їх наявність. Плюс кермо в них тримати комфортніше - нічого не ковзає, чи не натирає і т.п.

• окуляри (темні і прозорі)

Виглядає як випендрежний аксесуар, але це до першої мошки, що влетіла прямо в око на повній швидкості. Плюс захищають очі від вітру і дощу - на швидкості все це викликає дискомфорт.

З собою доводиться возити не так уже й мало речей (Велоаптечка, фототехніка, додаткові «шари» одягу, воду, перекушування). Від заплічного рюкзака швидко втомлюється спина, а обсяг у нього замалий. Найзручніший варіант - Велобаул, який кріпиться на багажник велосипеда. Він знімається і перетворюється в ремінь через сумку.

Найменший Велобаул на 20 літрів

• Велоаптечка (запасна камера, насос, набір латочок на камеру, набір для бортировки, набір ключів і шестигранників)

• штуки для обслуговування велика (набір для мийки ланцюга, мастило для ланцюга)
• Світлоприлад (ліхтарики, задні мигалки, світловідбивачі)
• Велозамки з тросами
• пляшка для води на раму (хоча б одна, щоб вода завжди була під рукою)

Голландська велосипедна інфраструктура

У Нідерландах набагато приємніше бути велосипедистом, ніж автомобілістом або пішоходом. Не дивно, що кількість двоколісних тут зашкалює - за статистикою, на кожного жителя, включаючи немовлят і старичків, доводиться по велосипеду, а більше половини населення використовує його в якості основного засобу пересування.

Типовий велодвіжняк в невеликому містечку

На велосипедах їздять елегантні бабусі, чоловіки в костюмах і краватках, дами у вечірніх нарядах і на підборах, мамашки з трьома дітьми, трирічки і пенсіонери, жінки при надії, поліцейські, коротше, все без винятку. Відчуття, що велосипед для голландців - щось на зразок частини тіла.

Стильні бабусі особливо гарні

Чи не злазячи з нього, вони примудряються перекушувати, базікати по телефону, спілкуватися (о, ця звичка їздити поруч і чесати язиками!), Тримати парасольку, поправляти макіяж і перевозити нестандартні вантажі. Місцеві собаки не звертають на велосипедистів жодної уваги, а це серйозний показник 🙂 Деякі з них із задоволеним виглядом сидять в кошиках і пересуваються разом з господарями.

Країна практично плоска, так що напружуватися через підйомів на гірки не доводиться. Десь зустрічала вдале опис голландського рельєфу: вставши на стільчик, можна спокійно оглянути всю країну. Це, звичайно, перебільшення, але від правди недалеко.

Велосипедна інфраструктура вражає, особливо велосипедистів з міста, де з велодоріжками великий напряг. Тут їх навіть більше, ніж автомобільних доріг. Розв'язки, світлофори для велосипедистів - все продумано для максимальної безпеки і зручності.

Движняк на велосипедному переході в Роттердамі

Двоповерховий велопаркінг в Амстердамі

Заміські велодоріжки зазвичай відокремлені від доріг і прокладені по всяких симпатичним місцях.

Трехполоска - дві смуги для велосипедистів, одна - для бігунів і пішоходів

Поведінка водіїв спочатку шокує 🙂 Буває, встромляєш задумаєшся на перехресті, куди їхати далі, а він стоїть і терпляче чекає, пропускає (хоча сто раз встиг би проїхати). Навіщо щось пропускають навіть в тих рідкісних випадках, коли дати дорогу повинен велосипедист (напевно, за звичкою). Загалом, велосипедистом у них бути комфортно. А ось автомобілістом в місцях скупчення велосипедистів - якось не дуже 🙂

Орієнтуватися на місцевості досить просто.

У місцях перетину велодоріжок висять карти

Місця перетину маркуються цифрами (двозначними) в кружочках. Таким чином, кожен самостійно складає свій маршрут пересування між потрібними йому точками.

Всіляких покажчиків теж вистачає, заблукати складно

Є так звані національні веломаршрути - LF-routes, які проходять по самим цікавим і мальовничих місцях по всій країні.

Карта: http://www.nederlandfietsland.nl/landelijke-fietsroutes/overzicht-lf-routes

У будь-якому книжковому магазині можна знайти цілу купу карт веломаршрутів, по всій країні і по окремих регіонах.

Єдине АЛЕ, яке відноситься до туризму в Нідерландах в цілому - англійська мова тут поважають не дуже. Написи дублюються тільки в самих туристичних місцях, варто від них від'їхати - і все тільки на голландському. При цьому володіння англійською у населення - на відмінному рівні. Можна сміливо звертатися з питаннями до будь-якого перехожого - він докладно відповість на хорошому англійському.

Хочете отримувати оновлення блогу на пошту? Підпишіться на новини .

Поділитися з друзями в соціальних мережах: