Дитячі велопричіпи Thule. Що, для чого і як?

1. Вступ
2. особливості конструкції
3. ВИКОРИСТАННЯ ПРИЧЕПА БЕЗ ВЕЛОСИПЕДА
4. ОДНОМІСНИЙ АБО ДВОМІСНИЙ
5. ПИТАННЯ БЕЗПЕКИ
6. Модельний ряд велопричіпи Thule
7. ПОЧАТКОВИЙ РІВЕНЬ
8. СПОРТИВНІ МОДЕЛІ
9. ТУРИСТИЧНІ МОДЕЛІ
10. Аксесуари та доповнення
11. ДЛЯ НАЙМЕНШИХ ДІТЕЙ
12. ДЛЯ ЇЗДИ БЕЗ ВЕЛОСИПЕДА
13. КРІПЛЕННЯ до велосипедів
14. ДЛЯ УДОБСТВА БАТЬКІВ
15. ЗАХИСТ ВІД ДОЩУ
16. Висновок
17. ПОСИЛАННЯ

Наши партнеры ArtmMisto

Вступ

Якщо серед російських велосипедистів дитячі велокресла вже стали цілком звичними аксесуарами для спортивних батьків, то велопричіпи досі залишаються екзотикою, яка залучає загальну увагу. Крім високої вартості, не останню роль тут грає і обстановка на російських дорогах, а також логістичні складності при транспортуванні причепа до місця старту маршруту.

Однак прогрес повільно, але вірно проникає до нас, і поступово число власників дитячих велопричіпи зростає. Звичайно, під час відсутності велодоріжок їх використання в Росії обмежена в порівнянні з західними країнами, але з іншого боку, і у нас можна знайти досить доріжок, де велоприцеп може стати в нагоді. Як буде показано далі, у велопричіпи є і ряд безсумнівних переваг в порівнянні з перевезенням дитини в дитячому кріслі.

Наприклад, причіп може замінити собою цілий гараж різних колясок: від дитячої колиски до спортивної позашляхової. Причому використовувати його в ролі коляски можна буде починаючи з самого народження дитини, тоді як велокресло вимагає, щоб дитина хоча б вміла сидіти. Велоприцеп сумісний практично з будь-якими велосипедами (можуть знадобитися додаткові адаптери), тоді як велокресло вимагає певної конструкції рами, достатнього зазору з покришкою і не завжди мирно розійдеться з багажником - на багато велосипедів крісло встановити в принципі неможливо.

Різні способи перевезення не виключають, а взаємно доповнюють один одного, детальний перелік переваг і недоліків кожного способу перевезення дитини - в нашій статті про велокресла .

У цій статті ми розглянемо велопричіпи фірми Thule, які примітні своєю можливістю створити універсальний транспортний засіб для дитини з самого народження.

особливості конструкції

Як влаштований велопричіпи

Все велопричіпи Thule є легку складну конструкцію на основі алюмінієвої рами із закритою кабіною з непромокаючої тканини з пластиковими вікнами. Габарити причепа можна зменшити, склавши його з допомогою 2 важелів в нижній частині корпусу. Основні колеса - 20-дюймові, на ПРОМПІДШИПНИК, з швидкознімним кріпленням, що дозволяє миттєво зняти або надіти колесо. Є ножний або ручне гальмо стоянки.

На верхній частині причепа знаходиться знімний кермо (у більшості моделей - просто горизонтальна труба з поролоновими грипсами, що має 2 положення по висоті), також можна встановити поперечину-підставу для додаткового верхнього багажника. Є спеціальне гніздо для установки прапорця для їзди з велосипедом.

Всередині кабіни знаходяться 1 або 2 крісла для дитини з багатоточковими ременями безпеки. Для їзди на штатному кріслі дитина повинна вміти сидіти самостійно (вік приблизно від 6-12 місяців), а для самих маленьких дітей потрібно додатково докупити підвіску-гамак. У передній частині кабіни є невеликі сітчасті кишеньки.

Кабіна закривається багатофункціональним тентом, що включає в себе непрозорий козирок від сонця, сітчастий тент і прозору пластикову шторку від дощу і бруду. У велосипедному режимі ця шторка повинна бути закрита, щоб дитині в обличчя не летіла пил і бруд з заднього колеса. Всі частини тенту можуть незалежно один від одного згортатися і закріплюватися гумками. Корпус причепа має великі бічні прозорі вікна, причому в більш дорогих моделях там є вентиляційні віконця або повністю відкриваються вікна.

Задня частина причепа повністю або частково зроблена з сітки, що теж покращує вентиляцію. На більш дорогих моделях ззаду є закривається багажник, на дешевих - великий карман, розрахований на 4 кг вантажу. Там же закріплена і спеціальна лямка для фіксації на зап'ясті, щоб причіп не виїхав від батька при використанні в режимі коляски.

Вузол кріплення до велосипеда - легкосплавне дишло, яке вставляється в спеціальний слот на шасі причепа і фіксується пружинної засувкою. Кульовий шарнір на дишлі забезпечує кілька ступенів свободи (велосипед може повертати під кутом до 90 ° вліво і до 45 ° вправо) і дозволяє акуратно покласти велосипед на бік. Відповідна частина шарніра кріпиться зліва на дропаутов велосипеда за допомогою спеціального довгого ексцентрика, що входить в комплект.

Якщо встановити відповідну частину шарніра на раму не виходить (наприклад, вісь без ексцентрика або невдала конструкція дропаутов рами), то на допомогу прийдуть купуються додатково адаптери, що дозволяють в кінцевому рахунку прикріпити причіп до практично будь-якого велосипеда. Всі роз'ємні з'єднання у вузлах кріплення додатково фіксуються карабін для максимальної надійності. Також безпеки служать повний набір катафотов (8 штук) і прапорець на роз'ємному держаку, який кріпиться на причеп в верхній частині.

ВИКОРИСТАННЯ ПРИЧЕПА БЕЗ ВЕЛОСИПЕДА

Більшість велопричіпи Thule, крім найдешевшого Coaster, насправді являють собою «конструктори» на базі основного шасі, які можуть грати різні ролі в залежності від встановлених аксесуарів:

• Власне велоприцеп.
• Візок з 2 маленькими поворотними коліщатами.
• Спортивна коляска для бігу з неповоротним 16 "колесом.
• Лижний причіп для буксирування на лижах, снігоступах або навіть на фатбайке.
• Позашляхова коляска для буксирування пішки.

Важливий для новоспечених батьків - підвіска-гамак для новонароджених. Він дозволяє розмістити дитину в кабіні в напівлежачому положенні (приблизно як в автокріслі 0 +) буквально з самого народження. Також пропонується велика кількість аксесуарів для збільшення комфорту і розширення функціоналу, всі вони будуть розглянуті далі.

ОДНОМІСНИЙ АБО ДВОМІСНИЙ

Більшість моделей причепів Thule випускаються в одно- і двомісних виконаннях. При виборі того чи іншого виконання слід враховувати кілька моментів:

• Двомісні моделі набагато більш просторі.
• Якщо дітей двоє, то їхати їм в одному причепі веселіше, ніж якщо одна дитина їде в причепі, а інший - в велокріслі.
• Двомісні моделі завжди відчутно дорожче і важче.
• Одномісні причепи мають ширину 66-72 см, що мало відрізняється від ширини велосипедного керма. Причіп проходить в більшу частину дверей і інших подібних перешкод. Якщо ви можете проїхати десь на велосипеді, то такий причіп там теж не застрягне.
• Двомісні причепи мають ширину 80-85 см. Причіп не пройде в більшість дверей, виступає за габарити велосипеда, може застрявати між деревами на стежках, не вміщатися на пішохідних містках, а також між укопаними в землю анти-автомобільними стовпами.
• Максимальна вантажопідйомність одномісного причепа становить 34 кг, двомісного - 45 кг.

В цілому, двомісний причіп варто вибирати тільки при необхідності возити 2 дітей, оскільки його велика ширина істотно обмежує мобільність.

ПИТАННЯ БЕЗПЕКИ

Причепи Thule відповідають міжнародним стандартам в частині пасивної безпеки для дитячих велопричіпи. Проведені в рамках цих стандартів випробування включають передні і задні удари, перевороти і ресурсні тести на нерівному покритті. Дитина знаходиться всередині міцної «клітки» з алюмінієвих дуг, що дають захист від можливих подій.

Зрозуміло, при буксируванні причепа за велосипедом дитина повинна носити шолом, бути пристебнутим, а швидкість не повинна перевищувати 25 км / год на асфальті і 10 км / год на нерівних дорогах і при поворотах.

Фірма-виробник рекомендує наступний мінімальний вік дитини для різних способів катання:

• У режимі прогулянкової коляски - з народження.
• У режимі спортивної коляски для бігу, по рівних дорогах - з 6 місяців. За нерівних дорогах - з 1 року.
• На лижному шасі - з 6 місяців.
• У велопричіпи - з 1 року (з міркувань безпеки в разі ДТП підвіска-гамак не допускається до використання).

Виробник забороняє використовувати причіп при катанні на роликах.

Існує поширена думка, що на російських дорогах дитячий велоприцеп небезпечніше, ніж велокресло. Мовляв, він виступає за габарити велосипеда, і автомобілісти тільки і чекають можливості зачепити його. Насправді, з цим можна посперечатися: ширина одномісного причепа приблизно дорівнює ширині велосипедного керма, тобто він практично не виступає вбік за габарити велосипеда. Крім того, сам причіп вельми помітний і відмінно кидається в очі.

З досвіду їзди з велопричіпи вулицями Санкт-Петербурга, автомобілісти починають обганяти вас з двометровим інтервалом і всіляко намагаються не потривожити зайвий раз. Так що малоймовірно, що хтось свідомо буде створювати для вас небезпечні ситуації на дорозі, швидше навпаки, - постараються об'їхати з запасом. Також ніхто не забороняє додатково до штатного прапорця встановити потужну червону мигалку, помітну за кілометр.

Звичайно, все це ні в якому разі не означає, що їзда з дитиною в тому чи іншому вигляді по проїжджій частині в Росії безпечна і рекомендована. Зрештою, російські ПДР в таких випадках вимагають їхати по тротуару, з чим автор статті повністю згоден.

Модельний ряд велопричіпи Thule

ПОЧАТКОВИЙ РІВЕНЬ

У Росії Thule продає тільки одну модель «чистого» велопричіпи - Coaster. Це проста і досить доступна двомісна модель, що має маленьке третє колесо для можливості переміщення окремо від велосипеда (наприклад, щоб викотити причіп з дому). Дуже обмежено цей причіп можна використовувати і в якості коляски. Через відсутність різних збільшують комфорт опцій причіп виявився вельми легким - всього 11 кг (тут і далі вказана заявлена ​​виробником маса без дишла, яке важить 650 г). Ця модель не сумісна з аксесуарами, що перетворюють причіп в коляску.

СПОРТИВНІ МОДЕЛІ

Найпростіша модель в серії спортивних багатофункціональних причепів - Chariot Cheetah. Вона позиціонується як полегшена модель для тих, хто цінує малу вагу вище комфорту і додаткових функцій. Маса одномісного причепа становить 9 кг, двомісного - 12 кг. Основні відмінності від старших, більш дорогих і важких моделей, - відсутність амортизації, що закривається багажника і додаткових вентиляційних вікон з боків (при повністю закритому тенті вентиляція здійснюється за рахунок сітчастої задньої стінки).

Більш оснащена спортивна модель - Chariot Cougar. Вона дуже схожа на Cheetah, проте оснащена помітно багатшими: в наявності є задній багажник, регульована ресорна амортизація, закриваються бічні вентиляційні вікна, кріплення для перевезення додаткових аксесуарів (дишло, колесо для бігу та ін.), Коли вони не використовуються. Однак вартість і маса також зросли: одномісний причіп важить 11 кг, двомісний - 14 кг.

На вершині спортивної модельної лінійки знаходиться Chariot CX. Ця модель оснащена ще краще, ніж Cougar, і додатково має ергономічний кермо замість простої поперечної труби, дискові гальма на задніх колесах і поліпшену амортизацію сидіння. Також цей причіп хизується зміненим дизайном кабіни, що забезпечує більший простір для дитини і кращу вентиляцію. Цей причіп найважчий зі спортивної лінійки - він важить 13,5 кг в одномісному виконанні і 17 кг в двомісному. Наявність повноцінного керма і дискових гальм однозначно вказує на те, що цей причіп призначений не тільки для буксирування, а й для занять бігом (після покупки переднього колеса).

ТУРИСТИЧНІ МОДЕЛІ

У цій серії Thule пропонує три причепи, що відрізняються високим рівнем комфорту і простору для дитини, але при цьому також підвищеною масою і гіршої аеродинамікою в порівнянні зі спортивними моделями.

Перша модель - Chariot Corsaire. За своїми характеристиками вона приблизно відповідає Chariot Cheetah, але при цьому вона помітно більш простора (у одномісних моделей ширина кабіни різниться на 13 см) і має амортизацію коліс. Маса досить велика - 12,5 кг у одномісній моделі і 14,5 кг у двомісній.

Незначно відрізняється від цієї моделі двомісний Chariot Captain 2. За рахунок жорсткого пластикового статі він ширше в плечах на 5 см, ніж двомісний Corsaire 2, але зате і важить 18 кг. Це єдина модель Thule з пластиковим дном, позиціонується вона як найдовговічніша і підходяща для перевезення важкого вантажу (до 45 кг).

Безумовно, найбільш оснащений і просунутий велоприцеп Thule - це Chinook. У його базову комплектацію включено обладнання, доступне для інших причепів за доплату:

• Підвіска-гамак для новонароджених.
• Штатний колесо для використання без велосипеда (воно ж може як фіксуватися для бігу, так і повертатися при використанні в режимі коляски).
• Додаткова бічна підтримка для маленьких дітей.

Крім цього, Chinook - єдиний причіп Thule, що підтримує установку дитячого автокрісла на даху кабіни, очевидно, для використання в режимі коляски. Установка автокрісла всередині кабіни заборонена у всіх причепів. Та й штатний сидіння - регульоване відкидне. Зрозуміло, така універсальність не обходиться даром, і маса причепа складає 19,5 кг для одномісного варіанти і 22 кг для двомісного.

Аксесуари та доповнення

Thule пропонує для своїх причепів велика кількість аксесуарів, що дозволяють розширити можливості причепа, перетворюючи його в універсальну систему для транспортування дитини. Причіп може замінити собою люльку для новонародженого, прогулянковий і бігову коляски, навіть зимові санки! Зрозуміло, така візок не буде призначена для походів в магазин або поліклініку, тому її потрібно доповнити слінгом або звичайною коляскою. Майже всі аксесуари встановлюються і знімаються без використання інструментів, за допомогою швидко-пружинних засувок.

ДЛЯ НАЙМЕНШИХ ДІТЕЙ

• Thule Infant Sling - підвіска-гамак. Необхідна для дітей до року (обмеження по вазі до 10 кг), які не можуть сидіти самостійно. Вона підвішується в кабіні і забезпечує практично лежаче положення з нахилом близько 30 градусів від горизонталі. Дитина фіксується штатними ременями. У двомісних причепах можна одночасно розміщувати старшої дитини на звичайному кріслі і молодшого в гамаку.
• Thule Baby Supporter - бічна підтримка для тулуба і голови. Може бути корисна для 6-18-місячних дітей, покращуючи щільність їх розміщення в причепі, якщо гамак не використовується.
• Thule Bunting Bag - спальний мішок з флісового утеплювачем. Для використання в холодну пору року в віці до 2 років. Сумісний з 5-точковими ременями безпеки.

ДЛЯ ЇЗДИ БЕЗ ВЕЛОСИПЕДА

Для використання причепа без велосипеда в режимі коляски є можливість встановити наступні опції:

• Thule Strolling Kit - пара маленьких поворотних коліс без пневматиків (загальна маса 1500 г). Перетворюють причіп в прогулянкову коляску, забезпечують відмінну маневреність. Колеса знімаються-надягають дуже швидко і в похідному положенні зручно закріплюються на причепі. Однак поза асфальтом тряска на цих коліщатках стає абсолютно неприйнятною. До речі, на ринку США причепи Thule позиціонуються як просунуті коляски, і з ними штатно йдуть саме ці колеса, а кріплення для велосипеда потрібно купувати окремо.
• Thule Jogging Kit - 16-дюймовий переднє колесо і деталі для його кріплення (загальна маса 1600 г). Перетворює причіп в спортивну коляску для бігу, в тому числі і поза асфальтом. Колесо не поворотне і відчутно виступає вперед, тому з ним важко лавірувати в місті між пішоходами та поребриком, а також пролазити в двері і коридори, що особливо помітно при посадці в електричку. Оптимальний варіант для катання дитини по паркових і дачних доріжках. Слід враховувати, що 16-дюймові передні колеса для різних моделей причепів несумісні між собою.
• Thule Cross Country Skiing and Hiking Kit - лижне шасі в комплекті із збруєю. Екзотичний аксесуар, що дозволяє батькам прикріпити коляску до тулуба на жорсткому зчепленні. Буксирувати коляску можна як на лижному шасі (взимку), так і на колесах - на пересіченій місцевості це набагато легше, ніж штовхати коляску перед собою.
• Thule Jogging Brake Kit - ободной гальмо переднього колеса. Корисний при використанні коляски (особливо важкої двомісної) для бігу, дозволяє швидко і безпечно знижувати швидкість. Чи не потрібен для моделей СХ, оскільки там вже є дискові гальма на задніх колесах.

КРІПЛЕННЯ до велосипедів

У Росії причепи Thule продаються з кріпленням для велосипеда в базовій комплектації. Для них також доступні наступні аксесуари:

• Thule Axle Mount ezHitch - набір для кріплення до іншого велосипеду. Корисний, если дитину катаються обоє батьків.
• Thule 3D Dropout Adapter - 10-мм проставка для установки на «проблемні» дропаути велосіпедної рами, куди штатний кріплення нельзя Встановити. Например, если проріз дропаутов Оточі ребром.
• Thule Internal Hub Hitch Adapter - деталь для установки на планетарну втулку (або сінглспід). Представляет собою гайку, яка просто накручується на вісь втулки вместо штатної, и Вже до неї прігвінчується вузол кріплення. Віпускається в трьох різновідах для втулок різніх віробніків.
• Thule Thru Axle Adapter - деталь для установки на порожню 12-мм вісь втулки, яка зустрічається на велосипедах для екстріму. Також випускається в трьох варіантах під різні стандарти осей (Maxle, Shimano E-Thru і Syntace X-12).

ДЛЯ УДОБСТВА БАТЬКІВ

Різні аксесуари, що спрощують використання в режимі спортивної коляски і не тільки:

• Thule Cargo Rack - верхній багажник вантажопідйомністю 2,3 кг. Має вбудований сітчастий чохол, що утримує вантаж.
• Thule Console - верхня багажна консоль з закриваються кишенею і вбудованим підсклянником.
• Thule Cup Holder - підсклянник на кермо.
• Thule Hydration Cage - флягодержателя на кермо.

ЗАХИСТ ВІД ДОЩУ

• Thule Storage Cover - повний чохол для зберігання причепа і захисту від зовнішніх впливів.
• Thule Rain Cover - прозорий чохол від дощу. У сильну зливу забезпечує кращий захист від дощу, ніж штатна шторка.

неофіційно МОДЕРНІЗАЦІЇ

Незважаючи на всі переваги велопричіпи Thule, автор статті знайшов способи поліпшити ходові якості свого причепа Chariot Cheetah 1. Штатні шини Kenda 20x1.75 "були замінені на куплені в веломагазині шини від BMX розміром 20х2.3", це практично фат-байковий розмір за мірками велопричіпи, на 1,5 см товщі штатних. У таких шинах можна тримати тиск в 1 атмосферу, що дозволяє набагато поліпшити плавність їзди, забезпечити легкість руху на піску і гравію.

Але це ще не все. Набір, що перетворює причіп в коляску для бігу, оснащений переднім колесом з шиною 16х1.75 ". Звичайно, можна теж замінити шину на модель для BMX розміром 16х2,125", однак для їзди по нерівних дорогах набагато цікавіше виглядає установка стандартного 20-дюймового колеса (з втулкою шириною 100 мм). Таким чином, при наявності фантазії будь-який власник велопричіпи може поліпшити його ходові якості ще більше.

Корисне доповнення для перевезення зовсім маленьких дітей (і не тільки) - бездротової датчик температури Garmin Tempe, який може передавати дані про температуру всередині кабіни на GPS-навігатор. В результаті, батько весь час бачить, яка температура всередині кабіни, чи треба посилити вентиляцію або навпаки, утеплити дитини.

Висновок

У цій статті ми постаралися дати читачам основні знання про те, що собою являє сучасний велоприцеп. Звичайно, складно рекомендувати його покупку всім «велородітелям» - за вартістю і габаритами це виходить як ще один хороший велосипед. У ряді випадків велокресло може бути і більш зручним, особливо при їзді по поганих дорогах, де причіп або взагалі не проїде, або буде передавати дитині занадто сильну тряску. Також велокресло буде однозначно зручніше при користуванні електричкою.

З іншого боку, для велотуристів буде важливо, що причіп практично не обмежує вантажопідйомність велосипеда (аби передач трансмісії вистачало), а дитина всередині набагато краще захищений від вітру, холоду і дощу. Це дозволяє цілком впевнено використовувати причіп для асфальтових велопоходів по тим країнам, де їзда по дорогам безпечна. У Росії теж можна при бажанні знайти рівні доріжки без трафіку, які підходять для поїздок на 1-2 дня. До того ж, причіп можна кріпити до таких велосипедів, на яких велокресло закріпити неможливо - аж до шосейних гоночних.

Якщо ж докупити аксесуари для перетворення в легку спортивну коляску, то причіп можна буде експлуатувати взагалі щодня і цілий рік з моменту народження дитини - для прогулянок по паркам, лісах, дачних ділянок. Це дозволить не розгубити колишні навички, покриваючи за день по дюжині кілометрів з достатнім комфортом для дитини.

Сподіваємося, що ця стаття відповість на більшу частину питань про велопричіпи і дозволить комусь зробити свій вибір.

© 2015 Володимир Горбунов
фото автора, Костянтина Плаксина і компанії Thule

ПОСИЛАННЯ

Обговорення статті на форумі ВелоПітер
Читайте також Статтю про велокресло