Коли відкручується шатун

Наши партнеры ArtmMisto

це дуже погано. Шатуни для велосипеда дуже важлива деталь (втім, неважливих деталей в конструкції практично немає) - саме вони є важелем передає енергію тиску / підтягування педалі на систему ланцюга і зірочок в кінцевому підсумку обертає колеса. І якщо шатуни розбовтуються і відкручуються прямо на ходу це не тільки неприємно, але й небезпечно. Зрештою, шатун не тільки передає енергію, але тримає педаль, що грає роль аналогічну ролі стремена для вершника - опори для ніг.

Загалом, з'ясували: відвалюються шатуни - дуже погано.

Тепер перейдемо до причини такого неподобства. В цілому, причини можуть бути різні, але спільним першоджерелом можна назвати дефект деталі: осі або шатунів. Дефект може бути заводський (рідкісний випадок), придбаний від тривалого використання (коротше - знос), і набутий завдяки зайвої кривизни ручок збирача. Досить один раз не міцно закріпити шатун на осі і наступні поїздки почнуть в бордром темпі "з'їдати" шліци або перетворювати квадрат осі в коло в залежності від типу каретки: квадрат, octalink. Сили там задіяні дуже великі. Незакрутіть кріплення можуть як при передпродажної підготовки, так і ви самі при чищенні / мастилі / заміні системи. Будьте уважні.

Отже, підбираємося до теми цієї посади. Припустимо, вам здається, що все обладнання в нормі, закручуєте все як треба, але ця зараза чомусь продовжує відкручуватися. Правильне рішення - замінити деталі, якщо не допомогло - замінити збирача. Але якщо таке рішення здається занадто простим або треба протягнути ще трохи до апгрейда, то можна помучитися. На Велофорум коли мова заходить про мимовільному відкручування шатунів буває дають вельми дивні рекомендації: підкласти бритвене лезо якщо вісь системи "квадрат", обернути фольгою в розрахунку на ефект "холодного зварювання". Особливо злі рекомендують приварити шатуни до осі Дійсно, в цьому випадку вже не відкрутив, а й "зняти" можна буде тільки болгаркою, та й метод можна застосовувати тільки для сталевих шатунів. Більш розумні пропонують використовувати фіксатор різьби. Власне, ось ми і дійшли до суті публікації.

Фіксатор різьби (він же threadlock) це спеціальний анаеробний склад працює як клей по металу. "Анаеробний" означає, що затвердіння не вимагає кисню - може відбуватися всередині зібраного нарізного сполучення. Крапля-інша наноситься на різьбу, розподіляється при закручуванні (або після) і застигаючи фіксує різьбове з'єднання. Стосовно до відкручувати шатунам це означає наступне: якщо заміна деталей з якоїсь причини для вас зараз не варіант, проблему може вирішити використання фіксатора різьби. Очищаємо вісь каретки, внутрішню поверхню шатуна, різьблення болта (або гайки в найдешевших каретках) від слідів мастила, збираємо як зазвичай, перед (або після - див. Далі) закручуванням наносимо кілька крапель фіксатора на різьблення і закручуємо що є дурі.

Як працює фіксатор? Він склеює закручені деталі, розподіляє навантаження по всій довжині різьблення, перешкоджає самовідкручування і, крім того, захищає від корозії і іржі.

Продається це чудодійний засіб в автомагазинах (можна також шукати в магазинах кріпильних матеріалів або серед товарів для домашніх будівельно-ремонтних робіт). Ціна залежить від виробника, магазину, типу фіксатора і обсягу тюбика, але можна орієнтуватися на 250р / 5 мл (2013р.). Найбільш відомих виробників два: Loctite і Permatex.

Тепер найцікавіше: фіксатори розрізняються залежно від сфери застосування і міцності фіксації. Так що, рекомендую прочитати інструкцію перед застосуванням. Для орієнтування досить знати наступне: червоний фіксатор - найміцніший (розібрати скріплену їм різьблення може бути проблематично), синій / блакитний - середня сила фіксації. Ще може бути зелений (слабка або сильна фіксація - залежить від виробника), пурпурний - "помірна", фіолетовий - слабка. Висновок: якщо є вибір - беріть синій фіксатор, якщо вибору немає - зійде будь-хто.

Для бажаючих розуміти технічні аспекти і причини такого вибору нам вдалося знайти інструкцію з клеїв і герметиків Permatex ( копія ). Основне на 22 сторінці. Але в загальному, цікаво все. Чого вартий засіб для відновлення різьби або "рідка сталь"!
Характеристики по клеїв, герметиків, фіксаторів інших виробників - Loctite , Loxeal, Permabond, Rite-Loc, Weicon - при деякій наполегливості ви зможете знайти самі.

Як розібрати те, що зібрано з фіксатором різьби? Теоретично - досить ручних інструментів. Практично ж, особливо при використанні червоних фіксаторів важіль "ручного інструменту" може знадобитися дуже великий, при наполегливому опорі болта допомагає нагрівання будівельним феном або, при відсутності, запальничкою. Тільки переконайтеся, що ні попсуєте високою температурою чого зайвого. При охолодженні фіксатор може знову схопитися т.ч. розбираючи не втрачайте часу.

Отже, ось і все що стосувалося застосування фіксаторів різьби для випадку відкручуються шатунів велосипеда.

Як і щастя, описана вище проблема - явище досить рідкісне і у більшості велосипедистів жодного разу не виникає. Хай живуть якісні комплектуючі і вміла збірка! Пам'ятайте, по-хорошому, фіксатор різьби при складанні велосипеда не повинен використовуватися. Якщо він вам потрібен, значить щось не так.

UPD

... але є випадок, коли і фіксатор різьби не допоможе - вісь каретки занадто глибоко входить в отвір шатуна. При цьому фіксує болт упирається не в шатун, а в вісь каретки і, по суті, ні чого не фіксує. Тут як раз обгрунтовані методи "обернути фольгою", "підсунути лезо", але вже дуже вони не естетичні та "колгоспного". Можна сточити край осі. Укоротивши її ми забезпечимо необхідну відстань для фіксації шатуна болтом. Ось тільки зазвичай вісь виконується з якісного металу і ручним інструментом її НЕ Обточити.

Елегантним рішенням буде додати шайбу всередину шатуна. Вона дасть необхідні додаткові пару міліметрів і дозволить зафіксувати болтом шатун на осі. Готових шайб потрібної форми немає, але її нескладно отримати допрацювавши напилком шайбу DIN 125 M10.

Зовнішній діаметр 20мм відповідає отвору в шатуне, а внутрішній 10мм не складно розточити до розміру осі під квадрат.

Дивіться також

Можливо вас зацікавить: