Налаштування системи перемикання передач на велосипеді

1. Види і конструкція перемикачів
2. Внутрішнє і зовнішнє перемикання швидкостей
3. У чому переваги планетарної втулки? ( Детальніше )
4. Як працює зовнішнє перемикання швидкостей (на гірських велосипедах)?
5. Відомі бренди перекидок
6. Підготовка до налаштування
7. Для налагодження перемикання передач знадобляться такі інструменти:
8. Задні перемикачі мають певні переваги перед іншими типами перемикань, ось основні з них: невелика вага;
9. Конструкція заднього пристрої перемикання включає:
10. Як проводять наладку заднього механізму перемикання?
11. Особливості переднього перемикача
12. Як провести настройку передньої системи перемикання
13. Етапи настройки:

Наши партнеры ArtmMisto

Однією з важливих складових трансмісії велосипеда є перемикач швидкостей, саме від правильності його використання багато в чому залежить безпечна і комфортна поїздка. Кожен велосипедист, незалежно від того, на якому велосипеді він катається - на гірському або призначеному для поїздок по місту, зобов'язаний правильно налаштувати перемикання швидкостей.

Види і конструкція перемикачів

На сьогоднішній день виділяють три види перемикачів швидкостей:

• зовнішні;
• внутрішні;
• комбіновані.

Найчастіше на сучасних гірських велосипедах встановлюються системи, що відносяться до зовнішнього переключення, в таких механізмах передачі перемикаються за допомогою двох перемикачів (передній, задній). А на міських моделях найчастіше ставляться внутрішні перемикачі швидкостей. Комбінована система - це середній варіант, часто ставиться на шосейні велосипеди.

Внутрішнє і зовнішнє перемикання швидкостей

Зазвичай для шосейних велосипедів застосовується система внутрішнього перемикання швидкостей. Вона знаходиться в задній планетарної втулки. У таких моделей велосипедів присутній всього одна зірочка попереду і одна в задній частині. Число швидкостей складає в такому випадку 3-7.

У чому переваги планетарної втулки? ( Детальніше )

• Відмінно переносить погану погоду і дорогу - механізм захований в надійному корпусі.
• З таким механізмом можна перемикати швидкості без обертання педалей.

Але також планетарна втулка має недоліки - перш за все, це велика вага. А також ремонтувати такий пристрій складно, а в похідних умовах - не представляється можливим.

Як працює зовнішнє перемикання швидкостей (на гірських велосипедах)?

Перемикач складається з сталевих шестерень різного діаметру - зірок, які збираються в блоки. Блок, який розташовується ближче до переднього колеса, називають системою, а блок біля заднього - касетою. Ланцюг натягується на зірки.

На правій і лівій сторонах керма транспортного засобу розміщується пристрій перемикання швидкостей - манетки. При перемиканні швидкостей манетка повертається і ланцюг переноситься на необхідну зірку. Касета відповідає за нижню частину ланцюга (права манетка), а система - за верхню (ліва манетка).

Відомі бренди перекидок

Серед найпоширеніших фірм-виробників систем перемикання швидкостей для велосипедів варто відзначити такі марки:

• Shimano;
• SRAM;
• Campagnolo і ін.

Час від часу необхідно налаштовувати перемикачі швидкостей. Як можна зрозуміти, що пора це робити? Ланцюг починає перестрибувати через зірки або ж перемикати швидкості стає складно або взагалі немає можливості це робити. В такому випадку необхідно налаштувати перемикання швидкостей.

У деяких виробників, наприклад, Shimano, присутній лінійка моделей перемикачів різних класів. Вони призначені для аматорського або професійного використання. Принцип дії таких пристроїв не відрізняється, крім того, механізм комплектується аналогічними за формою деталями. Однак, певна різниця у функціонуванні пристроїв різних класів все-таки є.

Підготовка до налаштування

Якщо ви збираєтеся зайнятися налагодженням перемикання швидкостей, слід почати з заднього перемикача, так як саме його положення буде впливати на передній перемикач.
Перед процедурою регулювання потрібно впевнитися, що пристрої не пошкоджені і не деформовані, що вони правильно між собою діють. Потрібно проконтролювати ступінь їх зношеності і при необхідності поміняти старі елементи. Необхідно вичистити все брудні елементи, прибрати сліди масла, пил.

Для налагодження перемикання передач знадобляться такі інструменти:

• викрутка;
• набір шестигранних ключів.

В основному, регулювання перемикання швидкостей проводиться після того, як недбайливі велосипедисти починають безупинно перемикати швидкості від низьких до високих одномоментно, в результаті відбувається звичайне перескакування ланцюга через кілька зірок. Наші люди іноді роблять все у майстрів, це, в якійсь мірі і вірно, але з іншого боку - відрегулювати пристрої перемикання передач реально і самостійним чином. В задніх перемикачах є пряма і зворотна тяги.

Задні перемикачі мають певні переваги перед іншими типами перемикань, ось основні з них: невелика вага;

• прийнятна ціна;
  
• наявність великої кількості передач;
  
• простота конструкції пристрою.
  

Недоліки задніх перемикачів:

• необхідність частого обслуговування;
  
• негативний вплив оточуючих чинників на механізм;
  
• висока ймовірність того, що перемикачі вийдуть з ладу, якщо велосипедист падає разом зі своїм чотириколісним другом;
  
• перемикати передачі вийде тільки в разі, якщо велосипед знаходиться в русі.
  

Переміщення пристрою разом з ланцюгом в одному і тому ж напрямку виконується натягом троса, а в зворотному - поворотною пружиною.

Конструкція заднього пристрої перемикання включає:

• Задні перемикачі виготовляються виробниками окремо для кожного типу велосипеда.
  
• Ще одна відмінність заднього перемикача полягає в наявності спецрамкі, за допомогою якої відбувається натягнення ланцюга.
  
• Одним з їх відмінних рис є наявність більшої кількості зірок, в деяких велосипедах цей показник доходить до 9.

задній перемикач

Заднє пристрій перемикання призначається для пересування ланцюга від однієї зірки касети на іншу, з додатковим натягуванням ланцюга.
Існує кілька відмінностей між переднім і заднім механізмом:

• рамка - зрушенням переміщує ланцюг між зірками касети, замикається роликами з двох сторін;

• направляючий ролик - на нього ланцюг потрапляє спочатку, він направляє її;
• ролик натяжителя - відповідальний за натяг ланцюга;

• Паралелограмний механізм - зв'язка з декількох рамок, які підтягуються пружиною;

• обмежувальні гвинти - потрібні для обмеження ходу перемикача до меншої або більшої зірці

• пружина - найважливіший елемент, відповідає за повернення або притискання рамки в одну сторону (тобто - за рухливість всього механізму).
  Причини неправильного перемикання швидкостей у заднього перемикача:
  
• розтягнувся трос;
• погано функціонує поворотна пружина;
• деформувався півень (деталь для збереження цілісності рами і заднього перемикача);
• деформувалася сама система.

Існує кілька важливих параметрів, що впливають на функціонування і регулювання перемикачів швидкостей (заднього типу):

• граничний розмір великої зірки;
• тип велосипеда (пристрій перемикання для шосейного велосипеда не підійде для гірського й навпаки);
• ємність (максимальна різниця габаритів найменшою і найбільшою зірок у касеті);
• крок перемикача (щодо подовження троса і переміщення пристрою, наприклад, пристрої Shimano не поєднуються з Sram по такій властивості);
• тип кріплення (за допомогою знімного / незнімного півня, безпосередньо до рами);
• тяга (якщо тяга пряма, то трос переносить ланцюг на великі зірки, а поворотна пружина - на менші. Зі зворотного тягою - навпаки.

Як проводять наладку заднього механізму перемикання?

1. Перед початком настройки перевірте, чи не погнувся чи натягувач ланцюга. Переміщаємо її на найвищу швидкість. Відкручуємо анкерний болт, а трос робимо слабкіше. Загвинчуємо регулюючі елементи на важелі пристрою і на манетке до кінця.

2. Сенс налагодження - поставити ролики на один рівень з маленькою зірочкою. Коли ми закрутимо гвинт обмеження згідно годинниковою стрілкою, рамка буде пересуватися до спиць, а якщо навпаки - назад, від спиць.

3. Тепер переходимо до натягування троса, він повинен розміщуватися в канавці безпосередньо поруч з фіксуючим болтом, затягуємо трос. Закріплюємо анкерним гвинтом.

4. Обмежувальний гвинт низьких швидкостей позначається (L) високих (H) важливо правильно затягнути, якщо це зробити слабо, то ланцюг буде злітати з великої зірки або застрявати поруч зі спицями. Якщо виконати це дуже сильно - то ланцюг може не перекладатися на велику зірку. Так, ланцюг потрібно перенести на низьку швидкість і викрутити гвинт-обмежувач.

5. Тепер навпаки - ролики пристрої перемикання ми ставимо на один рівень з великою зіркою. Загвинчуємо гвинт згідно годинниковою стрілкою.

6. Тепер йде точне регулювання. Робиться воно регулює барабаном, який розміщується на манетке. Манетка перекладається на найвищу швидкість. Встановлюємо її на подальшу швидкість і крутимо педалі вперед - ланцюг повинна пересунутися на подальшу зірку. У разі якщо цього не сталося - значить, трос натягнутий неякісно. Оберніть барабан на половину обороту і спробуйте знову. Для перевстановлення на великі зірки потрібно натягувати трос, на маленькі - пом'якшувати.

7. Отже, для тонкої налагодження треба перевести ланцюг ззаду на велику зірку. Відгвинчуємо регулює гвинт проти годинникової стрілки, ролик підніметься вгору. Ланцюг стане натягнутою, а чіткість переведення передач - збільшиться. Ролик повинен не зачіпати зірку! Краще зберегти зазор на 5 мм.

Особливості переднього перемикача

Передній перемикач володіє такими конструктивними елементами:

• обмежувач високої передачі (H) і низькою (L);

• рамка з внутрішньої і зовнішньої граней з гвинтом кріплення.

Завдяки конструкції цього пристрою робиться перекидання ланцюга на передніх зірках. Тут є спеціальна рухається рамка, саме через неї і йде ланцюг. Коли ми встановлюємо швидкості, рамка просувається і стає під потрібної зіркою, саме вона переносить ланцюг.

Передні перемикачі, в порівнянні з задніми, мають відмінності за деякими параметрами кріплення, але всіх їх об'єднує одне - вони не здатні перекидати ланцюг при наявності будь-якої навантаження.

Регулювання переднього перемикача буде потрібна, якщо присутні несправності при установці швидкостей або при цьому присутні тертя, неприродні звуки.

Як провести настройку передньої системи перемикання

Цей перемикач регулюється набагато простіше, ніж задній. Спочатку провести ті ж дії що і заднім механізмом, а саме - підкрутити гвинти і натягнути трос, укласти його в канавку поруч з болтом.

Етапи настройки:

1. Регулювання пристрою по відношенню до рами - вертикально по трубі під сідлом і кут повороту. Дивимося на раму зверху, щоб правильно підібрати кут. Центральна поздовжня вісь рами повинна стояти паралельно веде зірці. Якщо ж буде перекіс - це викличе тертя і подальший зношування елементів або зіскакуванню ланцюга.

2. Вірний вибір висоти гранично важливий. Дистанція між нижньою межею зовнішньої рами перемикача і верхньою кромкою зубів великий шестерні не повинна бути більше 2 мм. Провести регулювання можна і точнішу.

3. Стосовно великої зірки слід поставити рамку в найбільш нижнє положення, вигин рамки повинен сходитися з вигином шестерінки. Діаметри цих елементів повинні бути рівними. Отже, розбираємося з обмежувачем низьких швидкостей. Спочатку ставимо ланцюг на найменшу зірочку попереду і найбільшу - ззаду. Зм'якшуємо анкерний болт, загвинчуємо і відгвинчуємо на 1 оборот регулює барабан на важелі. Ланцюг повинна бути максимально близька до внутрішньому кордоні рамки, однак при роботі з педалями вона не повинна за неї чіплятися. Тому треба трос натягнути і добре закрутити болт.

4. Тепер розберемося з обмежувачем високих швидкостей. Поставимо ланцюг на максимальну передню зірку і на найменшу задню. Крутимо гвинт обмежувача, ставимо рамку так, щоб ланцюг була максимально наближається до зовнішньої межі рамки, але щоб вона не торкалася ланцюг. Повертаємо педалі і пробуємо ставити різні швидкості. Якщо ланцюг не особливо добре перекидається з великих зірок на маленькі, то послаблюємо трос, або робимо навпаки в зворотному випадку.

5. Коли все швидкості налаштовані, перевірте регулювання під навантаженням, тобто - просто беремо і їдемо на велосипеді, перемикаючи швидкості. Все повинно перемикатися легко і швидко, без тертя і торкання ланцюга.

Принципи правильного поводження з перемикачами швидкостей

Більшість сучасних велосипедів мають подібні конструкції, в тому числі схожими є перемикачі. Так, у велосипедів є 2-3 провідних зірки, вони, звичайно ж, розташовані спереду, і 7-10 зірок, розташованих ззаду, вони називаються веденими. Якщо говорити по-простому, то перемикання швидкостей полягає в переміщенні ланцюга від однієї зірки на іншу.
Існує багато корисних порад, які дають досвідчені велосипедисти, всі вони допоможуть продовжити термін експлуатації велосипеда і виключити ймовірність поломки. Отже, хочемо представити деякі поради:

• Ніколи не потрібно грати з перемиканням швидкостей під час стоянки, тільки при русі можна буде розігнатися або навпаки зменшити темп.
  
• Якщо ви знаєте, що вам належить за маршрутом незабаром піднятися на гору, то потрібно перемикати передачу на більш високу. Це потрібно зробити тільки безпосередньо перед самим підйомом, але не на самій горі.
  
• При проведенні перемикання швидкості трохи послаблюють тиск, який чинять ваші ноги на педалі.
  
• Обов'язково завжди перевіряйте, щоб після перемикання не було перекосу ланцюга, інакше довго ваш велосипед не проїздить і вам доведеться проводити ремонт пристрою перемикання швидкостей.
  
• Перемикати швидкості слід поступово, різко з низькою на найвищу перемикати ні в якому разі не можна.
  Такі нехитрі правила допоможуть значно збільшити термін експлуатації велосипеда.
  

висновок

Як бачите, можна провести ремонт або просто профілактичну перевірку самостійно і в цьому немає нічого нездійсненного, все доступно для розуміння. Якщо ви бачите, що не можете самостійно вирішити цю проблему, краще, звичайно ж, буде звернутися до наших фахівців.

Повернення до списку