Налаштування заднього перемикача - це просто

Наши партнеры ArtmMisto

Зараз допоміг одній нашій дівчині налаштувати переклюк на новому велосипеді і зрозумів, що правильна послідовність дій знову випала з межушного ганглія. Довелося згадувати на ходу, плутаючи і пропускаючи етапи. Навіть для чогось знімав колесо.

Поліз почитати інструкції в інтернетах - а там якось все дуже складно у їх авторів. Деякі навіть ланцюг знімають. Навіщо - я так і не зрозумів.

Візьму ось щас і напишу тут свою інструкцію, як в записну книжку. Вразить мене черговий склероз - знайду і почитаю сам себе. Але ж насправді все просто, якщо мати трохи просторової уяви.

Для тих, хто зовсім не розуміє ще не знає, як влаштований і як працює задній перемикач, почитайте статтю Шелдона нашого, Брауна. Легко гугл за словами шелдон браун настройка перемикача . Непогана стаття, але там чомусь немає головного - інструкції по власне налаштування. Спробую ліквідувати цю прогалину. Інструкція допоможе налаштувати з самого кривого положення, аби всі деталі були справні. Ось як сьогодні - зі стану повний "ужоснах" взагалі не перемикає! Отже, поїхали.

нуль

Є п'ять точок регулювання (іноді чотири):

• болтик, затискає тросик на перемикачі;
• "Баранчик" (регулювальний гвинт тонкої настройки) (буває на перемикачі, буває на манетке);
• два гвинтика - обмежувачі переміщення лапки вліво-вправо;
• гвинтик - регулятор відстані ролика від зірочки (може бути відсутнім).

Передбачається, що довжина кола і троса правильні, і всі деталі справні - чи не погнуті, що не заїдають.

раз

Ставимо велосипед догори ногами:

• якщо у вас гідравлічні гальма, не забудьте переконатися, що їх не знудить це можна робити;
• якщо шкода сідло, підкладіть нубудь під попку;
• якщо не шкода велокомпьютер, можна його не знімати;
• перейдіть попереду на другу, середню зірку, якщо у вас їх три;
• якщо дві - перейдіть на меншу;
• якщо одна - я навіть не знаю що робити.

Два

Потрібно повністю відпустити (розслабити) тросик. Для цього:

• прощелківаем маленький курок манетки на найбільшу цифру (найменшу зірочку), поки не перестане перемикати;
• відпускаємо болтик затиску троса, якщо був затиснутий;
• закручуємо до упору "баранчик", все одно, де він жив,

Три

Потрібно перевести ланцюг на найменшу зірку:

• прокручуємо тихесенько педалі і спостерігаємо, як ланцюг перестрибує на найменшу зірочку;
• якщо до самої маленької не доскочив, перевіряємо і прибираємо натяг троса (повинен бовтатися, як сопля);
• якщо бовтається, але не доскочив, що не засмучуємося, а переходимо до пункту Чотири.

Чотири

Налаштовуємо обмежувач, що не пускає "назовні". Він не дозволяє ланцюга зіскочити з найменшою зірки.

• шукаємо потрібний гвинтик (або шукайте букву H біля нього, або дивіться в щілини - один з двох болтів впирається кінчиком в залізяку, ось він нам і потрібен) (а кінчик другого висить в повітрі);
• крутимо потихеньку педалі, відкручуємо болтик і дивимося, як ланцюг починає потихеньку намагатися сповзти назовні, за межі касети;
• не дивіться на всякі там "паралельності", дивіться на ланцюг - а конкретно, як вона наповзає, надівається при обертанні на зуб зірочки;
• рівне набігання ланцюга на зірку - ось цього нам треба домогтися (як цього добиваються, знявши ланцюг, рішуче не розумію);
• вдягатися вона повинна приблизно серединкою, вона не повинна тертися постійно якоїсь однієї стороною ( "щокою");
• коли досягнете правильного, серединного набігання ланцюга на зірочку, відкрутіть трохи болтик, на півоберта, щоб ланцюг почала зсуватися трошки назовні;
• це гарантує, що обмежувач не завадить придбання конкретної найменшу.

п'ять

Підтягуємо і затискаємо тросик.

• потрібно просто вибрати слабину, щоб трос випростався в місцях, де він йде відкрито;
• ніде відкритий, голий тросик не повинен круто згинатися!
• це прямий шлях до глюків нечіткості перемикання;
• особливо зверніть увагу на місце на перемикачі біля затиску. Там завжди є канавки, куди потрібно тросик укласти;
• тросик повинен виринати і занирювати по прямій лінії!
• інакше чіткість перемикання під погрозою;
• Чи не натягуйте в струну!
• просто вибираємо слабину;
• тому що регулювання "баранчиком" у нас зараз може тільки натягувати трос, а відпускати їй нікуди.

Шість

Клацаємо кілька разів більшим курком манетки, провертаючи педалі і вважаючи рази. наприклад:

• у нас 9-швидкісна касета
• клацнули 4 рази
• значить, ланцюг повинна перейти на 8-6-5-4 ... О! На четверту за номером зірку;
• нагадаю, що зірки завжди вважаються від рами назовні (вправо);
• переконуємося, що це саме та зірка, яку вирахували;

Сім

І ось, нарешті, тонке регулювання перемикача, що визначає чіткість роботи:

• дивимося, як набігає ланцюг на зубчики зірки;
• в ідеалі ланцюг повинна набігати серединкою щілини між щічками;
• але! вона обов'язково буде тертися внутрішньою стороною (з боку колеса), тому що ми не натягували трос занадто сильно, з усією пролетарською дурі;
• відгвинчуємо трохи баранчик, домагаючись правильного, серединного набігання ланцюга на зубчики зірки;
• нагадаю, що вигвинчування баранчика натягує трос, а загвинчування послаблює.

Вісім

Той самий п'ятий пункт, про болтик - регулятор відстані ролика від зірочки, він же "B-tension".

Як правило, з ним нічого не треба робити. На всякий випадок:

• перейдіть на саму тракторну передачу 1-1;
• т. е. найменша попереду і найбільша ззаду;
• крутите цей болтик туди-сюди;
• коли ви його викручуєте, верхній (направляючий) ролик перемикача наближається до зірочці. Чи не вліво їде, чи не вправо - їде вгору;
• коли загвинчувати, ролик віддаляється від зірочки, і не так сильно згинає ланцюг при перемиканні;
• якщо занадто вигвинтити, ролик може впертися в зірочку, затиснути ланцюг;
• якщо занадто загвинтити, може не так чітко перемикатися, щоб душа раділа.

дев'ять

Якщо у вас тросик і сорочка новенькі, тільки з магазину, через деякий час може знадобитися підстроювання.

Справа в тому, що ці троси хоч і не витягуються, але буває, що вони як би витягуються. Насправді сідають на свої місця наконечники і сорочки. Неважливо, що там і куди витягувався, важливо знати, що:

• через деякий час з новья можуть початися труднощі в перемиканні з меншою зірки на велику;
• тоді потрібно трохи викрутити баранчик;
• тобто, підтягнути трохи натяг троса;
• небагато - це на чверть або півоберта;
• тут головне не перестаратися, а то доведеться вдумливо повторити пункти Раз і Сім.

Якщо після такого налаштування тривають серйозні проблеми - значить, несправність. Щось десь застрягає, щось кудись впирається, або щось погнуте. Не потрібно раз по раз повторювати тонке налаштування, це не допоможе. Тим більше, не треба крутити обмежувальні гвинтики - в якийсь момент може навіть здатися, що допомогло, випадки бували, але ви на абсолютно неправильному шляху!

Бо тут уже не крутити треба, а лагодити.

десять

Коли вже все вилизано, а коту робити нема чого, він лиже самі знаєте що. Відрегулюємо болтик, що не пускає ланцюг всередину, до колеса, щоб не зістрибує з найбільшою зірки на підстави спиць.

Колись, за часів фрикційних манеток, це було вкрай актуально. Ненароком зістрибнула всередину колеса ланцюг загрожувала серйозними бідами! І ця настройка була як би не найважливішою.

Індексна манетка такого гадство створити не може в принципі, але регулювання залишилася.

Отже:

• перемикається на найбільшу зірку;
• намагаємося задавити перемикач ще далі, манетка не пускає;
• деякі тиснуть пальцями на корпус перемикача, але я вважаю, це неспортивно;
• беремося за довгий відкриту ділянку троса, і відтягує його, як тятиву лука;
• манетка на таке не здатна, а ми здатні;
• шукаємо очима другий болтик, який ми впізнали, як "не той" в пункті Чотири;
• одночасно відтягаємо тятиву і крутимо цей болтик;
• а взагалі, можна і не відтягувати, просто переключитися на найбільшу і підтягнути болтик до торкання. Як тільки найменший опір на викрутку, так і перестаньте.

Якщо все це не допомогло:

• несправні компоненти;
• зношені компоненти;
• занадто довгі або занадто короткі сорочки (оболонки) троса - особливо дивіться на коротких ділянках - наприклад, під сідлом - трос повинен йти плавно!
• криві руки
• ашан

Повідомлення відредагував 027: 20 вересня 2014 року - 00:17