Перевезення дітей на велосипедах. Дитячі велокресла і велопричіпи.

Наши партнеры ArtmMisto

→ спорядження → Особливості дитячих велоперевозок

За матеріалами сайту Спортивно-туристичного клубу "ВелоСамара"

Автор: Андрій Моїсєєв

вступ

Одна з небагатьох речей, на які ми не можемо впливати - це час. Велосамарци дорослішають, зустрічають свої половини, дають життя своїм спадкоємцям. Спиногризів ростуть, вимагають уваги і часу. Як не розлучитися з велоувлеченіем, а продовжити його, нехай і в дещо іншій формі, як залучити до нього дітей, привчити їх до здорового способу життя , Подарувати нові місця, хороші знайомства, свіже повітря і здоров'я - про технічні питання цього і піде мова в даній статті. Моральні ми залишимо на розсуд наших читачів.

У статті ми постараємося охопити весь діапазон вікових груп - від року до тих пір, коли дитина в змозі проїхати марафонський коло самостійно.

Ми розглянемо перевірені нами протягом кількох років варіанти і торкнемося примірників, бачених на власні очі або на просторах Мережі - як логічних, так і екзотичних.

Відразу обмовимося, що маршрути, на яких проводяться наші катання, мають пропорції асфальт / грунт десь 60/40.

1. Сідло на раму

Найпростіше і бюджетне рішення це самостійна установка додаткового сідла на раму, прихильники впевнені, що така конструкція дозволяє:

1. кращий контроль дитини;
2. можливість вести діалог;
3. кращу видимість для нього вперед;
4. відносну дешевизну.

Даний варіант, безумовно, має право на життя - але крім наведених достоїнств володіє, на наш погляд, наступними недоліками, що не дозволяють рекомендувати його до використання.
Якщо порівнювати з велокресло:

№ Критерій Сідло на рамі велокресло 1. Захист Відсутня повністю. Бічна, ноги. Можливість розчавити дитини при різкому гальмуванні в пеньок відсутня by design. 2. Фіксація дитини Відсутня. Пропоноване "прив'язування до себе ходунками" на наш погляд може використовуватися тільки дуже впевненими в своїй техніці людьми. Прив'язні ремені і фіксація ніг від ушкодження при падінні / попадання в спиці. 3. Віковий / ваговій діапазон Початковий: декларується "від грудничкового" (при цьому незрозуміло, як забезпечити підтримку, сон і т.д.)
Кінцевий: заявляється 8 років. Початковий: 9 місяців.
Кінцевий: 22 кг. Це звичайно не 8 років, але я не уявляю маневрування з 8-річною дитиною в шоломі на моїй довгій Меріді Matts Sport. 4. Можливість упору голови для сну Відсутня. Присутній у крісел з високою спинкою. Ще більш зручно - у крісел з можливістю нахилу 5. Доступність для перевезення жінкою Низька, тим більше в 8 років. Висока 6. Можливість перельоту через кермо Підвищена через зсув центру ваги вперед Знижена через зсув центру ваги назад 7. Амортизація Обмежена можливостями сідла (згадайте, як самі пружної ногами на купині) Забезпечується парою пружин 8. Обмеженість повороту керма Присутній Відсутній 9 . Вартість ~ 400 рублів + пошук по магазинам + робота ~ 1800 рублів за крісло рівня Hamax Kiss Basic (прим. Турістенок.ру: відомості про вартість застарілі)

Зауважимо, що за пунктом 24.3 ПДР РФ обов'язково обладнання "надійними підніжками".

2. Крісло

Отже, на наш погляд велокресло всі недоліки сідла перетворює в свої достоїнства, при цьому полегшуючи перевезення особам жіночої статі і значно зменшуючи початковий вік дитини.

Процитуємо 24.3 ПДР РФ: "Водіям велосипеда і мопеда забороняється перевозити пасажирів, крім дитини у віці до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками". Так що тут проблем немає

Давайте розглянемо всі пропоновані нам види крісел.

2.1. На амортизаторі вперед

Як приклад звернемо свою увагу на Hamax CARESS OBSERVER або попередню модель Hamax Discovery 101 :

Є і ось такий варіант:

Здавалося б, це найкраща заміна запропонованого вище сідла на раму: амортизація + захист дитини + всі переваги сідла. Але порадимо нашим читачам перед покупкою випробувати, чи не буде воно заважати при їзді на mtb (на картинках Сітібайки або комфортні, навряд чи розраховані на грунти і десятки кілометрів). Ну і переконатися, чи не будуть заважати встановленню троси на горизонтальній частині рами.

2.2. Крісло на багажник

Тут потрібно згадати як найдешевших представників з "Туриста" / "Спортмайстера", які ставляться безпосередньо на багажник, так і їх більш респектабельні версії з амортизацією типу Hamax Plus або бюджетну Hamax Zenith Adapter .

Очевидно, що на перших дитина в кращому випадку буде відбивати собі попу, в гіршому - псувати хребет. Чи варто це зекономлених грошей - вирішувати вам.

2.3. Крісло на амортизаторі

Це найбільш поширена в наших краях конструкція, яку ми і рекомендуємо нашим читачам.

Їх можна розділити на два підвиди:

а) Модель на вагу до 15 кг. Їх характеристики:

1. низька ціна;
2. низька якість виготовлення;
3. малий максимальна вага дитини;
4. низька спинка, що не забезпечує дитині упору для шолома під час сну;
5. може мати ручки, щоб дитина тримався;
6. пластмасова кнопка у замку;
7. Замок може не підходити на деякі моделі велосипедів. Подібне крісло принципово не вдалося поставити на "Унівегу" - заважав упор троса. Кріплення від Hamax'а встановилося чудово.

б) Просунуті фірмові моделі. Їх відмінності (крім більш високої ціни - хоча на ділі різниця становить 500 рублів):

1. кращу якість виготовлення;
2. застосування від 9 місяців до 22 кг;
3. більш висока спинка;
4. фіксація ніг в підніжках;
5. регульовані замки на ременях (які діти відкрити не можуть) і в підніжках;
6. два рівня кріплення ременів в плечовий точці;
7. можливість установки на вів з багажником (він не заважає);
8. можливість зсуву крісла на підставі вперед / назад;
9. модифікації з можливістю нахилу (вони трохи важче - 4 кг проти 3.6, нахил складає 12.5 градусів - комусь це може бути необхідно);
10. можливість придбання додаткового замка, щоб не змінюватися велосипедами, а переставляти крісло;
11. доступність запасних підніжок;
12. наявність у продажу амортизаторів різної довжини / нахилу - для установки на рами різної геометрії. Хоча окремі товариші з Двухподвес успішно виготовляли такі на ВАЗі.

Автор 5 сезонів возив дочку на кріслі норвезької фірми Hamax Kiss - і дуже ним задоволений. був придбаний комплект відразу з шоломом . Кольори були як блакитний, так і рожевий.

Особливості експлуатації:

1. Ніяких проблем через зсув центру ваги назад-вгору не було. Правда, в особливі гори ми не їздимо.
2. Захист дитини зарекомендувала себе чудово (пісок - він такий, так).
3. Крісло зі штатним амортизатором не вдалося експлуатувати на Меріді 16 "з її сильно скошеною верхньою трубою - навіть без дитини крісло стосується колеса (дивіться фото нижче). В якості рішення можна запропонувати встановлювати замок на підсідельний штир. Обмеження даного методу:
   • При нестачі висоти доведеться підрізати амортизатор і протачивать пази кріплення в ньому.
   • Центр тяжкості при їзді з кріслом буде ще вище.
4. Потрібно пробувати, як трос переднього перемикача буде взаємодіяти з замком. Можливо, доведеться підрізати прокладки, щоб вліз упор троса. Або додавати ще прокладки.
5. При виростання дитини або їзді в осіннього взуття - при педалюванні можливі зіткнення.
6. Завалювання слабкої жінки з важким дитиною набік в хитру яму може дати проблеми при вистёгіваніі і вилазить. Прецедент мав місце, причому на велосипеді були тукліпси. Якби стояли контактні педалі, та ще шипи з вистёгіваніем тільки назовні - могло б бути ще веселіше.

Згадаємо про те, що на ринку представлені і більш дорогі моделі - як Hamax'и (серії Caress і Siesta ), Так і інші. Автор, на жаль, з такими не спілкувався - але можливо хтось з читачів цієї статті захоче поділитися досвідом.

2.4. екзотичні варіанти

Крісло Kangaroo фірми WeeRide:

Крісло safe-T-seat фірми iBert Inc .:

Наша думка:

1. Відсутня бічний захист верхньої частини тіла, що загрожує.
2. Посадка велосипедиста повинна бути досить вертикальної, що може бути незручно або неприйнятно на mtb.

3. Жорстка зчіпка

Trail-Gator - ще один пристрій, не експлуатувати і навіть не бачене на власні очі - але тим не менш не рекомендований. Пастернака не читав, але засуджую.

Принцип дії зрозумілий з фото нижче. Варто 90 доларів, можна докупити швидкоз'ємні задні коліщатка. Як воно в дії - треба перевіряти. На демонстраційних відео їдуть тільки по прямій. Особисто я на грунт з таким б не сунувся. Але знову ж таки - для кого-то це може бути рішенням. Пробуйте і пишіть відгуки.

4. Буксирування

Якась сутність на колесах, чіпляється до велосипеду ззаду і буксирувана їм - або без можливості допомоги транспортується дитиною, або з наявністю присутності такої. Відразу обмовимося, що відповідно до п. 24.3 ПДР РФ це заборонено - так що будьте готові.

Зауважимо, що на нашому улюбленому Чейні причепи іменуються bike trailer - а зовсім не runabout, як вважає багато хто. у статті runabout на вікіпедії також про вів нічого не сказано.

4.1. велоколяска

У Самарі таких помічено поки не було, в західних же країнах з їх виділеними велодорога по 30 миль - дуже навіть. Як приклад наведемо наявні на Чейні моделі фірми Adventure:

Також можна спробувати підтримати вітчизняного перекупки "veloprizep.com", який возить зокрема продукцію фірми Chariot Carriers. Але це вже не суто велоприцеп, а якась мегаколяска-трансформер з докупаніем насадок для:

• strolling (бродяжництво, мандрування - звичайна коляска);
• джоггинга (пробіжка, коляска для пересіченій місцевості);
• власне велосипеда;
• хайкінга (піший туризм);
• бігових лиж.

На нашу думку, при порівнянні велоколяски з кріслом можна помітити:

• амортизація у крісла на порядок краще;
• крісло можна використовувати до 22 кг - возити ж дитини до 6 років в велоколясці якось неправильно.

4.2. Велоприцеп

Марка Адамс досить повно розглянута Шелдоном Брауном (про останній ми ще поговоримо нижче). Так що давайте зупинимося на виробах фірми згаданої вище фірми Adventure - тим більше, що зробимо це на основі особистого досвіду.

Згадаємо ще й забавну 7-швидкісну двомісну модель від Adams:

Заявлений вік дитини - від 5 до 12 років. Є варіанти з колесами 20 ", тобто з 24".

Розглянемо конструкцію пильно на прикладі топової моделі Adventure Echo Six.

У комплекті з причепом йдуть прапор і бачок, другий підпружинений підсідельний штир, катафот на раму. Cкладивающаяся рама, що складається кермо, що складаються педалі, алю-рама, швидкості. Можна докупити другий замок і змінні втулки для шарніра.

Особливості експлуатації:

1. Якщо дитина крутить педалі - хочеться переключитися як мінімум на одну вище.
2. Їхати потяжелей, ніж з кріслом - дитина не тримає рівновагу, вів доводиться утримувати. На ґрунтовій колії при втоми мотає помітно.
3. На причепі немає гальм - на вологому асфальті при різкому гальмуванні з хорошою швидкості може зірватися в занесення.
4. При необхідності на буксирує велосипед можна поставити багажник (можливо, доведеться підняти кронштейн на підсідельному штирі, не ставлячи його впритул до рами, як рекомендує інструкція), під трубу кладуться 2 спальника, з боків можна навісити сумки від роздільного велорюкзака.
5. В принципі, при однакових діаметрах підсідлових штирів у обох батьків, необхідності в другому замку немає - набагато швидше помінятися сідлами, ніж вставляти в шарнір - тим більше, якщо стоять підсідельні сумки (замок відкривається вгору). Те ж і при зберіганні - простіше висмикнути / вставити сідло, ніж розкручувати / вставляти.
6. Втулки шарніра рекомендується іноді змащувати.

5. Тандеми

5.1. Шелдон Браун

Старина Шелдон Браун в своїй статті Tandems and Kids рекомендує використовувати їх в "проміжному віці" - від крісла / причепа до готовності їздити нарівні з дорослими.

Переведемо початок його статті, розділ "Незручні роки":

"Життя нелегка для сім'ї з маленькими дітьми, серйозно відноситься до їзди на велосипеді. Є кілька незручних років, коли діти вже занадто великі для велокресел або навіть велопричіпи, але ще занадто маленькі, щоб триматися нарівні з дорослими на своїх велосипедах. Володіння відповідним тандемом може змінити все на краще і дозволити родині підтримати безперервну велосипедну традицію.
Дорослі і діти можуть їхати разом на окремих велосипедах, але це не дуже забавно для обох. Дитина ймовірно буде відчувати себе підганяти і переутомлённим; дорослий захоче їхати далі і швидше ніж дитина, і втомиться від поджіданія.
Дорослий велосипедист виявить, що 10-мильна поїздка з дитиною на швидкості 6 миль на годину важче, ніж поїздка на 30 миль на швидкості 18 миль на годину, хоча обидві займають однакове "час в сідлі". Повільна швидкість стане причиною меншого перенесення ваги дорослого ногами і більшого - попою і руками. Хоча повільна коротка їзда проста для ніг і легенів, вона швидше викличе болю від сідла, болі в зап'ястях, руках і шиях у дорослих членів групи.
Діти, що їздять з дорослими на окремих велосипедах, починають з трьох ударів по ним:

1. Діти слабкіше дорослих і часто мають меншу фізичну витривалість.
2. Дитячі велосипеди зазвичай менш ефективні, ніж дорослі.
3. У дітей немає досвіду в пізнанні їх меж. Вони можуть стартанути як ніби женуться за злочинцями, залишивши дорослих в пилу, поки вони раптом різко не втомлювати, і для них стає болісно складно підтримувати хоч якусь швидкість. У цій точці вам можливо доведеться викликати техничку.

Для їзди на тандемі з дітьми від 2.5 років він рекомендує використовувати "Kidbacks" - дитячі педалі.

Дає рекомендації:

Каретка дитячих педалей зазвичай знаходиться на 1.5-2 дюйма попереду підсідельною труби, так що краще всього зрушити сідло веденого настільки вперед, наскільки можливо, або розворотом затиску сідла, якщо исползуется держатель "трубкового" типу, або використанням одного з адаптерів переднього положення сідла, що виготовляються для їзди з аеробарамі. На додаток до поліпшення кута ноги веденого дитини, переднє положення Седна зменшує витягування руки до заднього керма.

Також на його сайті можна знайти кілька більш загальних статей по тандемів. В принципі, за відсутності готових і / або відповідних конструкцій досить лише зварити раму, обвіс зараз зараз більш ніж доступний. Та й аргон для зварювання алюмінію - теж.

5.2. Костянтин Шемяку

Як видно на попередніх фото, привід з дитячих педалей у Шелдона зроблений на передні зірки. Що / навіщо / чому - можна почитати у нього, а також в статті Костянтина Шемяка "Тандем для їзди з двома дітьми" , Вона російською мовою. Він робив дитячі педалі з кареточного вузла старого велосипеда. Багато пише про розгортання великої зірки нижнього блоку педалей, про можливість їзди дорослого простою перестановкою педалей і так далі. Рекомендую ознайомитися.

5.3. Тандеми з Новосибірська

Для ознайомлення наведемо фотографії, які бажають продовжити знайомство можуть шукати господарів у відповідній темі форуму Турістенок.ру .

5.4. Педуіни

Останній по порядку, але не за значенням - квіндем (5-місний, батьки і 3 дочки) довжиною 14.5 футів (4.42 метра) педуінов , Які проїхали на ньому 6.439 миль (10.362 км) від Кентуккі до Аляски.

Квіндем розбірний, з нього можна робити менші:

висновок

Народження дитини та її дорослішання - не привід відмовлятися від улюбленого заняття. Сподіваємося, що наша стаття в цьому допоможе. Катайтеся і діліться щастям!

Оригінал статті на сайті Спортивно-туристичного клубу "ВелоСамара"

Див. також:
Огляд дитячих туристичних рюкзаків;
Огляд рюкзаків для перенесення дітей ;
Огляд дитячих спальних мішків ;
Огляд дитячих рятувальних жилетів .

Повернутися в початок

На головну сторінку