Порядок установки регулювальних шайб барабана тріскачки велосипеда. Зняття, розбирання та встановлення тріскачки на велосипеді

1. Інструмент для роботи
2. Знімач тріскачки
3. Зняття тріскачки з велосипеда
4. Відкручування прикипіла тріскачки
5. Як зняти задню тріскачку?
6. Відео
7. Що таке трещотка?
8. Діагностика та догляд:
9. Знімач і ключ
10. Як розібрати тріскачку?

Наши партнеры ArtmMisto

Тріскачка велосипеда, в народі також відома під назвою горіха, - механізм хропіння, який дозволяє надійно передавати крутний момент через ланцюг від педалей і в той же час вільно рухатися накатом без необхідності постійно крутити педалі. Зібраний цей механізм як єдина частина з втулкою заднього колеса. Складається, власне, з самого храповика у вигляді зубчастого барабана з двома собачками і нерозбірними касети зірочок.

Нехитре обслуговування трансмісії велосипеда зводиться до її очищення від бруду і трави, яка забивається між зірочками.

Зняти тріскачку з велосипеда потрібно в наступних випадках:

1. Для регулювання затягування підшипників втулки заднього колеса. Можна нічого не знімати, але з открученной касетою зірочок набагато легше вийняти шарикопідшипники, визначити ступінь зносу чашки, змастити вузол.
2. По можливості, щоб замінити зламані собачки. Хоча настільки дрібні деталі окремо не продаються, і частіше за все потрібно купувати весь вузол в зборі, але їх можна вийняти зі старої тріскачки. На жаль, бувають випадки, коли в результаті передчасної кончини собачок барабан із зірочками або заклинює, або він починає вільно обертатися в обидві сторони.
3. Коли гранично зношуються зуби у найменших зірок або в разі розламування однієї з них.
4. Для установки спиці у втулку заднього колеса з правого боку, на заміну поламаних.

Інструмент для роботи

1. Знімач тріскачки.
2. Розвідний ключ побільше або гайковий ключ, як правило, на 27 мм, але слід врахувати, що є знімачі з 24-міліметровими гранями. Зручніше буде користуватися накидним або торцевих ключем, так як на нього можна буде тиснути з максимально можливою силою, не боячись, що він зіскочить з граней знімача.
3. Ріжковий ключ на 14 або 15 мм для розкручування втулки.
4. Товста безворсової ганчірка.
5. Тонкий кернер, якщо буде потрібно розібрати «горіх».
6. Молоток ніколи не завадить.
7. Чи не літієва змазка. Густе масло, щедро набите всередину вузла, може стати причиною залипання собачок. Після цього педалі починають частенько прокручуватися не тільки тому, але і вперед.

Відмінність тріскачки від касети

Не варто плутати тріскачку для велосипеда з касетою, адже вони не взаємозамінні. В даний час першу можна виявити тільки на старих і дуже дешевих велосипедах. на сучасних велосипедах застосовується більш досконала деталь, така як касета.

Основний недолік тріскачки в її несумісності з порожнистої віссю діаметром в 15 мм нового стандарту QR15. Розхитує характер навантаження від нецентрованних зірочок може стати причиною місцевого вигину на порожнистої осі.

У тріскачки найменша зірка не буває менше, ніж з 14-ма зубами, а її більш сучасна модифікація - касета - може мати ще менші зірочки, з 11-ма або 12-ма зубами

На внутрішній частині тріскачки розташовані собачки храпового механізму, поверх неї встановлюється зовнішня втулка із зірочками. Роль гайки, що утримує ці дві частини, виконує конус, який є робочою поверхнею для шарикопідшипника. Усередині знаходяться два насипних підшипника, кожен з яких зібраний з однакових за розміром кульок.

Прихована частина тріскачки - внутрішня втулка - накручується на різьбову частину заднього колеса, і щоб її зняти, потрібно спеціальний знімач.

Внутрішня втулка тріскачки

Знімач тріскачки

При обертанні педалей віддається досить великий момент через ланцюг до осі колеса, зокрема, при їзді під гору. Точно з такою ж силою затягується внутрішня частина трещотного механізму по різьбі до втулки заднього колеса.

Завжди, щоб відкрутити давно встановлений «горіх», потрібно пристойне зусилля, яке можливо передати тільки за допомогою підготовлених інструментів. Такими інструментами є знімач, схожий на втулку зі шліцами, і великий гайковий ключ.

Велосипедні знімачі: для тріскачки - зліва і два різної конструкції, але взаємозамінні, для касети - справа

Знімач тріскачки не можна замінити схожим, але призначеним для касети пристосуванням. Їх не можна плутати, так як вони мають абсолютно не сумісні шліци.

Зняття тріскачки з велосипеда

1. Спочатку треба зняти заднє колесо.
2. Вийняти вісь з втулки колеса. Деякі гайки, накручені на вісь, не дають щільно вставити знімач. Але, якщо орендоване пристосування без праці залазить на зібрану вісь, тоді добре б його закріпити гайкою. Утримує гайка не дасть Знімачі вирватися із зачеплення, коли до нього буде докладено максимальне зусилля.
3. уперти вертикально стоїть колесо в стіну. Покришку не потрібно зовсім чіпати, оскільки без неї дуже легко дряпати обід в процесі роботи. Та й колесо з одягненою гумою набагато простіше утримати.
4. Вставити знімач в тріщалку і найбільшим ключем, ривками спробувати скрутити її. Крутити потрібно проти годинникової стрілки, так як різьба, що кріпить тріскачку до втулки колеса, звичайна, права. Важіль ключа краще розташувати горизонтально, щоб можна було тиснути зверху вниз.
5. Для того щоб розділити «горіх» на дві частини, коли буде потрібно його ремонт, потрібно буде взяти молоток і кернер. Також, на заміну столярному Кернера, можна скористатися великим цвяхом або шурупом побільше. Розбирається трещеточний механізм шляхом відвернення конусної гайки за годинниковою стрілкою, так як різьба у неї зворотна, ліва.

Як розібрати тріскачку, наочно продемонстровано в наступному відеоролику:

Відкручування прикипіла тріскачки

Буває так, що не вистачає зусилля, щоб зірвати намертво затягнуту протягом декількох років тріщалку. В цьому випадку допоможе подовження важеля ключа.

У багатьох в гаражі знайдеться залізна труба або пруток довжиною близько 60 см. Далі можна просто надіти цю трубу на ручку розвідного ключа або зуб ріжкового інструменту або вчинити по-хитрому і зібрати двухплечевую важіль.

1. Взяти пару коротких, завдовжки в 6-8 см болтів М8 або М10 і підібрати дві відповідні гаечки до них.
2. Один з болтів вставити в отвір знімача тріскачки, а інший протягнути через отвір в ручці розвідного ключа. Ці болти слід прихопити гайками, щоб утримати їх на своїх місцях.
3. Вставляємо трубу між двома болтами: встановленого в своє місце знімача і надягнутого на нього розвідного ключа. Тепер залишається тільки натиснути на отриманий важіль вниз, щоб зірвати тріскачку.

Зазвичай з важелем від 50 до 60 см кожна тріщалка відкручується практично одним рухом.

1. Після того, як ви розібрали «горіх», зверніть увагу на колір мастила всередині нього. Масло чорного кольору, так би мовити, брудне або з помітними частинками металу, свідчить про граничний знос робочих поверхонь набраних підшипників. В цьому випадку правильніше буде замінити весь вузол цілком на новий.
2. Вийняті шарикопідшипники слід відмити від мастила, а потім оглянути на наявність пошкоджень. Кульки з вм'ятинами і темними цятками треба замінити на неушкоджені.
3. Завжди перевіряйте внутрішні поверхні на відсутність вологи перед складанням. Якщо крапельки води все ж є, тоді їх необхідно висушити звичайним побутовим феном або стисненим повітрям з компресора.
4. Конусну гайку потрібно затягувати з силою, а регулювання невеликого люфту для зірочок тріскачки щодо осі колеса слід проводити за допомогою набраних тонких кілець.

Заміна тріскачки на велосипеді:

Сьогодні довелося зайнятися сабжем.
Тріскачка у мене простенька, Навинчивающийся (велосипед - Forward). Вимагає знімача (який в формі сніжинки з шестигранною головкою). Але по його придбанні, виявилося, що знімати всерівно важко, навіть з розвідним ключем на 35 мм (рукоятка там сантиметрів 20). Навіть, простіше кажучи, не вийшло зняти.
Яндексованіе підказало варіанти: 1) подовжені ручка або труба, надіта на ключ; 2) мастило WD-40; 3) окріп на корпус тріскачки. Другий варіант вимагав походу в магазин, що колись; а третій - розбору самої тріскачки, тому що лити окріп треба на саму Навинчивающийся її частина, - чого робити також не хотілося.
У розвідного ключа (фірми Slayer) ручка розширюється до кінця, так що труба потрібна широка, щоб ручку подовжувати. Наявні обрізки водопровідних труб, таким чином, не підходять, треба мінімум дюймову (та й то не факт, що налізатиме). Або їх доведеться чимось примотати до ключу. А чим - в'язального дроту немає, є тільки струна для протягання проводів через гофру, тонка. Хомути - боюся, порвуться, та й немає їх, назад. Струбцин нету, лещата - занадто громіздко.
Вихід знайшов наступний. Знайшлася залізна труба, довжиною якраз сантиметрів 60. Знайшлася також пара коротких (по 6-7 см завдовжки) болтів з гайками, М10 (приблизно) і М8. Перший болт протягуємо через отвір в ручці розвідного ключа і злегка накручуємо гайку. Другий - протягуємо в отвір знімача тріскачки і накручуємо гайку так, щоб з внутрішньої сторони знімача залишилося не більше 5 мм хвостовика болта (інакше при відкручування буде спиратися на підшипник або на чашку і їх подряпає або зламає). Обидва болта при цьому вільно бовтаються в отворах, виправдовуючи свою назву :)
Далі все просто: вставляємо знімач в шліци корпусу тріскачки, зверху надягаємо розвідний ключ (підкрутивши губки, щоб щільно охоплювали голівку знімача), потім беремо трубу і протягуємо навскоси між болтами, щоб вийшов двухплечего важіль (ось так:%). Далі, наголошуємо колесо в стіну (або ще куди), ногою притримуємо і, діючи трубою на ключ, відкручуємо тріскачку. Краще розташувати важіль убік, щоб тиск йшло зверху вниз. Крутити треба _протів годинний стрелкі_ (різьблення у нас права, звичайна). У Мережі подекуди трапляється, що різьблення у тріскачок ліва - мабуть, мова йде про Шимановських тріскачках з гвинтом або про якусь екзотику.
З важелем в 50-60 см - тріскачка відкрутилася практично одним рухом. Лещата непотрібні були, окріп і мастило теж.
Спосіб хороший тим, що в якості важеля підуть в т.ч. гілки або палиці, головне щоб витримали. А болти, при необхідності, можна підібрати на дорозі або знайти в гаражі, на звалищі і т.п. Тобто навіть в польових умовах викрутити тріскачку цілком можна (сам знімач треба, звичайно. мати з собою, але він легкий).

На свої велосипеди виробники можуть встановлювати одношвидкісну або Багатошвидкісні трансмісію. У випадку з останньою категорією вузлів на задньому колесі встановлюють Трещетка або касету. Касети мають більш високу вартість, так як тріскачка використовується переважно в моделях бюджетного класу.

Розібрати їх в домашніх умовах досить просто. У цій статті ви ознайомитеся з головними особливостями процесу і дізнаєтеся, як зняти Трещетка з колеса велосипеда швидко і з мінімальними зусиллями.

Як зняти задню тріскачку?

Наступним етапом є зняття осі з втулки колеса. Візьміть два розвідних ключа - одним утримуйте гайку в нерухомому положенні, другим - розкручуйте іншу гайку.

Перед розкручуванням тріскачки рекомендуємо поставити колесо в вертикальному положенні і уперти його в стіну. Покришку знімати не треба. Візьміть в руки знімач, зроблений своїми руками або куплений в магазині, застроміть його в межі наполегливої ​​гайки. Не забувайте, що у впертій гайки права різьба, тому крутити ключ треба проти годинникової стрілки.

Порада! Обов'язково поставте ланцюг хлиста на найбільшу зірку. Однією рукою крутите ключем знімач, іншою рукою утримуйте хлист, не даючи тріскачці прокручуватися разом з розвідним ключем.

Практика показує, що в більшості випадків власник велосипеда стикається з проблемою, коли наполеглива гайка прикипіла до корпусу тріскачки. Щоб усунути цю проблему, необхідно використовувати спрей WD-40. Розпорошите рідина на гайку і залиште колесо на п'ять хвилин. Рідина роз'їсть іржу і бруд всередині, після чого можна буде спокійно зняти деталь з втулки.

Як ви бачите, зняти цю деталь досить просто. Але перед тим як розібрати Трещетка велосипеда, рекомендуємо обзавестися спеціальним інструментом. Без нього, враховуючи конструкцію кріпильних елементів, демонтувати Трещетка практично нереально. Після успішного зняття ви можете приступити до подальшої розбиранні компонента, приступити до планового технічного обслуговування або заміни.

Відео

Щоб зрозуміти, як зняти Трещетка з колеса велосипеда, необхідно подивитися корисне відео.

Більшість багатошвидкісних велосипедів мають просту задню втулку, яка впливає на легкість і плавність ходу. Те, як їде велосипед, залежить не тільки від геометрії і форми рами, а й від стану системи трансмісії. Причому саме задня втулка найбільш навантажена, так як має складний пристрій. На ній розміщується трещотка або касета.

Що таке трещотка?

Тріскачка - механізм хропіння, що складається з муфти вільного ходу, зірок і нарізного кільця. Конструкція передає обертання від педалей до колеса через ланцюг, одночасно дозволяє рухатися без потреби крутити педалі. Вона накручується на різьблення осі задньої втулки велосипеда. Якщо зірочки зношуються, вони відкручуються і змінюються повністю на нові.

Не слід плутати касету і тріскачку. В сучасних велосипедах стали використовувати касету - пристрій більш досконале, ніж тріскачка. Конструкція являє собою зібрані разом зірки, які надягають на втулку і закріплюються гайкою, а отвори посередині оснащені поглибленнями, якими вона чіпляється за барабан. Усередині барабана перебувають собачки, пружинки і храповик. Касету простіше зняти і замінити непридатні зірочки на нові. Вона без праці демонтується в будь-яких умовах, а зняття тріскачки найкраще робити на верстаті. Це вимагає не тільки спеціального інструменту, але і значних фізичних зусиль. Неможливість ремонту є головним її недоліком. Плюс невелика кількість зірок і недовговічність.

Працює просто. Система має собачку, яка чіпляє механізм задньої частини трансмісії, в цей час чутно легке потріскування. Від цього тріска і відбувається її назва. Якщо звуку немає, це означає, що вона буде тягнути ланцюг вперед тоді, коли педалі НЕ прокручуються.

Діагностика та догляд:

1. Затягнути підшипники втулки колеса. В принципі можна і не знімати сам механізм, але підшипники легше виймаються при знятті всього пристрою, вони досить дрібні, їх виймати дуже важко.
2. Змастити систему. іноді причиною неправильної роботи велосипеда стає не тільки відсутність мастила, але і її щедрість.
3. Замінити зламані собачки. Причиною ремонту трансмісії може послужити зламана собачка, яка не чіпляє механізм колеса, або пружина, яка її виштовхує.
4. Знос зубів зірочок. Найпоширеніша причина. Необхідна зміна всього пристрою. Найчастіше ламаються зірочки малого діаметра.
5. Чистка від бруду і трави, яка забивається між зірками при катанні.

Знімач і ключ

Щоб зняти давно встановлену тріскачку, потрібні чималі зусилля. Вона може прикипіти і заіржавіти. В наявності повинні бути спеціальні інструменти, якими є знімач і великий розвідний або гайковий ключ.

Знімач - це шліцьовий ключ для розбирання або установки трещотного механізму. Він відкручується проти годинникової стрілки з використанням гучного або розвідного ключа. Інструменти для тріскачки і касетного пристрої схожі, але абсолютно несумісні, не плутайте їх.

При знятті може виникнути проблема в нестачі зусиль відкрутити прикипіла механізм. Вирішується це завдання подовженням інструменту. Це можна зробити за допомогою невеликої трубки. Взяти два болта розмірів 6-8 см і підібрати до них гайки. Один вставляється в отвір знімача, а другий - в отвір в ручці розвідного ключа. Затискаємо гайками. Між болтами вставляємо трубку. Виходить важіль, за допомогою якого набагато легше можна зірвати прикипіла пристрій.

Як розібрати тріскачку?

Щоб зробити ремонт тріскачки своїми руками, знадобиться молоток і кернер. Замість кернера вам знадобиться великий цвях або шуруп. Розбирати пристрій краще на колесі, щоб можна було його втримати.

• Тріскачка закручується на колесі. В отвір на гайці вставляється кернер, і шляхом повертання за годинниковою стрілкою за допомогою молотка розбирається механізм.
• Зірки знімаються за допомогою знімача і ключа. Всередині під гайкою знаходяться кульки. На колесі також знаходиться друга доріжка з кульками.
• Щоб кульки не розсипалися, необхідно підкласти ганчірку або коробку.
• Відкручується найменша зірочка проти годинникової стрілки. Решта просто знімаються.

Тепер потрібно подивитися на стан механізму, собачок і мастила. Найбільш часто зношуються собачки. Їх можна замінити. Спеціально випускається ремкомплект з собачок і кілець. Обов'язково помийте шарикопідшипники. Якщо кульки чорного кольору і є частинки потертого металу, то зламалися підшипники. Кожен необхідно оглянути. Якщо на них з'явилися вм'ятини, то рекомендується замінити їх.

Таким чином, виконати ремонт механізму своїми руками набагато дешевше і не займе багато часу і сил. А виконувати такі дії необхідно регулярно, щоб їзда на велосипеді була приємною і безпечною.