Велосипедна покришка: Історія її розвитку і пристрій або Ти чо така міцна?

Наши партнеры ArtmMisto

Подробиці 03 Лютий 2016

Бордюри, дрібні гострі камені, нещадний юз під час гальмування зі стиранням гуми об асфальт - все це покришка витримує протягом досить довгого часу. Але як досить тонка гума терпить такої напористий знос? Як вона все витримує, забезпечуючи безпеку і комфорт поїздок на велосипеді?

Ми знаємо відповідь, адже все виявляється просто!

Все залежить від мудрості хімічного складу покришки велосипеда і від шарів.

Природно, що покришку придумали не відразу таким, яким воно є сьогодні. Історія її появи і розвитку довга і цілком логічна. Тому розкривати секрети стійкості велосипедної покришки ми будемо поступово, пов'язуючи теорію з історією.

Ретроспектива розвитку елементів покришки

Ми не дарма згадали про хімічний склад покришки, адже без його зміни шина як така була б дуже крихкою: на жарі вона ставала надто м'якою, а замерзаючи на морозі - розсипалася. Тому через пару десятків років після появи велосипеда, в 1844 році Чарльз Гудієр відкрив процес вулканізації, ніж дав перший поштовх до розвитку міцних покришок, нехай вони були важкими і жорсткими, але все ж терпіли різні погодні умови.

Вдосконалений процес вулканізації каучуку використовують і сьогодні, він перетворює каучук в гуму. Сам процес досить простий: під впливом температур каучук розплавляють, додаючи суміш сірки, пероксидів, сполук аминного типу та ін. І все це пропускають між барабанами, які перемішують суміш і дають час на зшивання молекул.

Буквально через рік - в 1845 році - інженер Роберт Томпсон винаходить наступний важливий елемент покришки, а точніше техніку її творіння. Він просякнутий шматок парусини каучуком. Потім цю парусину він зшивав і, в результаті, у нього виходила псевдо камера.

Зараз техніку просочення гумою текстильного матеріалу використовують для отримання каркаса покришки. Саме від щільності ниток каркаса залежить міцність шини, адже він і є основою покришки. Для різних видів шин потрібна різна міцність, тому як від щільності залежить і вага покришки.

Щоб покришка трималася на ободі спочатку її кріпили заклепками і клеєм. Але в 1882 році Томас Б. Джеффрі отримав патент на поліпшену шину. Його нововведенням була дріт, яку він уплав в гуму, і яка відмінно фіксувала покришку на ободі колеса.

Зараз цей елемент називається - бортове кільце, і специфіка його пристрою також трохи змінилася. Тепер кільце складається з пучка дротів і в покришку потрапляє на етапі готовності каркаса. Полотно каркаса складають конкретну кількість разів для досягнення його потрібної щільності і в один загинів накладають дріт. В основному дріт для цього використовується зі сталі, але є і кевларовая, її використовують рідше через вартість, але основне її перевага - легкість і гнучкість.

У 1887 Джон Бойд Данлоп - широко відомий завзятим автомобілістам і зацікавленим в історії вело / авто / мото - шотландський ветеринар, був дуже турботливим батьком і люблячим чоловіком, адже саме для триколісного велосипеда свого сина, він винайшов пневматичну шину (сучасну бескамерку). А все заради того, щоб синок не ізривал квіткові грядки у дворі гострими колесами велосипеда.

Історія хороша, але нас в даному випадку більше цікавить ще один елемент покришки, який використовується для виробництва сучасних шин - протектор. Зараз протектори є для комфорту в різних видах подорожі: сліки (голі покришки для покатушек по місту, тобто для асфальту), напів-сліки (гарні як для міста, так і для виїзду на пересічену місцевість в ліс чи в поле), грязьовий / високий протектор і шипований для катань на льоду.

Це три основні елемента, які разом складають основу покришки. Природно, сучасні технології експериментують з спрямованими малюнками протектора, а також з товщиною і складом боковини, але в цілому основа покришки залишається та ж. Для підвищення захисту від проколів виробники шин до основи покришки додали ще захисний пояс.

види покришок

Всього їх 4 і діляться вони на види залежно від завдання, яке перед ними стоїть:

1. Клінчерна - це самі стандартні покришки на велосипед. Суть цієї Велопокришка полягає в тому, що всередині неї є звичайна камера. Бортове кільце клінчерниє покришки має пучок дроту, про який ми згадували раніше, саме він, під тиском накаченной всередині камери, утримує краю шини в обід. Цей пучок може бути сталевий або з кевлара, який легше на 50-90 гр і може компактно складатися, що дуже зручно при марафонів або тривалих подорожей. Клінчерна покришка - це міжнародна назва для цього типу шини.
2. Трубчаста покришка (з англ. Tubular tyre, або як раніше її називали - трубка) - вдає із себе камеру ушиту в покришку, тобто покришка і камера не окремі частини, а одне ціле. Така конструкція клеїться на спеціальний обід. Такі покришки найчастіше використовують в змаганнях, при чому учасники стверджують, що трубки набагато крутіше клінчерниє шин за рахунок того, що вони краще відчувають дорогу. Насправді плюс трубки в тому, що під час гонки, пробивши колесо, покришка не злітає і велогонщик не втрачає контролю. Що до ваги, то вона на рівні з клінчерниє, правда з тієї, у якій бортове кільце з кевлара. А мінус трубки в тому, що прокол важко заклеїти, це марудний і більш тривалий процес, ніж у клінчерниє з камерою, тому, під час змагання, її простіше зняти і поставити нову. Хоча хороші трубки досить важко пошкодити, а навіть якщо і стався прокол невеликий, то герметик може відразу ж його заклеїти, але якісні трубки коштують чималих грошей.
3. Бескамерка - за назвою зрозуміло, що це покришка, у якій немає камери і це не трубка. Бескамерка це специфічна покришка, яка вимагає спеціальний обід, щоб разом з покришкою забезпечити герметичність. Спеціальний обід при цьому необхідний. Деякі гонщики і виробники покришок, наприклад Schwalbe, вважають, що за бескамеркамі майбутнє, що скоро неважливо буде, на якому вигляді велосипеда ти катаєш, все використовуватимуть безкамерні покришки. А все тому, що вони мають перевагу в швидкості, більш комфортні, адже їх простіше контролювати в критичній ситуації і відмінно захищені від проколів. У них немає внутрішнього тертя з камерою і, порівняно з найлегшими камерами, вони виграють за вагою. Також з ними виключається можливість прориву покришки і відриву ніпеля. А герметик заклеює буквально за секунду.
4. Безпечна шина (англ. Run flat tire) - це покришка, яка спочатку була призначена для автомобільних коліс. Для велосипеда таку рідко можна зустріти, але це лише тому, що виробники ще в процесі розробки її технології для велосипеда. Суть безпечної покришки в тому, що у неї може не бути камери - тобто бескамерка. У неї посилена боковина, від чого, при проколі колеса, покришка не складається, а утримує форму за рахунок боковини. Є також ще один вид безпечної шини для велосипеда - це покришка «no puncture», її суть в тому, що у неї також може не бути камери, а конструкція і зовсім може відрізняється від стандартної покришки - не вимагає повітря (на зображенні ↓)

Виробники покришок зі світовими іменами:

- Dutch Perfect - голландська надійна гума, на яку може покластися кожен. Компанія виробляє гуму для різних типів велосипедів і в різних розмірах: для електро-, міських, кросових, трекових, гірських велосипедів, а також для BMX. Завдяки численним дослідженням і тестам вони розробили технологію з виробництва безпрокольних велопокришек з низьким опором коченню *.

* Про опір коченню детальніше читайте в наступній статті: Що це і як впливає на швидкість покришки

- Kenda - спочатку це компанія виробник автомобільних шин, але її власники стверджують, що за 50 років роботи над технологією покришок вони зуміли досягти успіху у виробництві шин для різних видів активностей, включаючи і велосипедні гонки і прогулянки.

- Schwalbe - німецька якість покришок, які можна знайти на всіх континентах Землі. Це компанія, якою управляє династія Бойль вже в третьому поколінні і за всіма параметрами її можна назвати інтернаціональною, тому як її дистриб'юторами є понад 40 країн.

- Continental - найдосвідченіша компанія, тому як дата її появи найбільш давня - кінець 19-го століття. Continental - одна з 5 світових компаній виробників шин, яка при цьому піклується про комфорт, безпеку клієнта, а також про зовнішнє оточення.

Покришки цих виробників Ви можете знайти у нас в магазині на сайті або на Дегтярівській, 51В , Де також є консультанти, які дадуть відповідь на всі Ваші питання і порадять найкращий варіант для Вашого велосипеда!

Читайте також:
Фіни експериментують або Від чого залежить швидкість покришки?