Наши партнеры ArtmMisto
Рама - головна несуча частина велосипеда. Від її характеристик багато в чому залежать ходові і експлуатаційні якості велосипеда, а також його довговічність.
Сучасна велосипедна рама повинна бути:
- міцною. Велосипедна рама повинні витримувати досить серйозні навантаження. Погодьтеся, не дуже приємно, коли рама ламається під вами після невеликого стрибка з паребрік;
- жорсткою. Серед досвідчених велосипедистів частенько зустрічається фраза: «рама не котить». Це означає, що такий велосипед їде важко і «з'їдає» частину Ваших зусиль. Справа в тому, що будь-яка велосипедна рама в тій чи іншій мірі деформується при русі - від цього нікуди не піти. Однак, чим м'якше рама, тим більше зусиль велосипедиста буде витрачатися на її розгойдування;
- легкою. Чим менше важить велосипед, тим легше на ньому розганятися, підтримувати швидкість, в'їжджати в гору і, в разі необхідності, тягти на собі;
- дешевою. Більшість покупців не готові витрачати на велосипед суму, порівнянну з вартістю вживаного автомобіля, тому ціна рами велосипеда яка входить в підсумкову вартість, є значимим чинником.
На жаль, поліпшення однієї з перерахованих вище характеристик неминуче веде до погіршення іншого. Тому виробники велосипедів намагаються виготовляти рами велосипеда з різних матеріалів, що максимально задовольняють вимоги покупців:
сталь
низьковуглецевий
- мабуть найжахливіший матеріал для виготовлення велосипедною рами. Рама з такої сталі важка, з низькими експлуатаційними властивостями, та до того ж схильна до корозії. Єдиний плюс - низька ціна. Саме тому такі рами можна зустріти виключно на дешевих велосипедах низької якості або на старих радянських велосипедах.Hi-ten.
Велосипедні рами з цього матеріалу мають більш високу міцність і твердістю в порівнянні з рамами з низьковуглецевої сталі. Важкий вага і схильність до корозії не допускають застосування в професійних цілях. Як правило, рами з цього матеріалу встановлюються на велосипеди початкового рівня.Хромомолібденова.
У порівнянні з попередніми видами стали, ця має меншу вагу (хоча і поступається алюмінієвим рам), більшу міцність і твердістю, менше схильна до корозії і досить непогано гасить вібрації. Однак велосипедні рами з цього матеріалу використовуються в основному професійними велосипедистами через високу ціну.
Рами з будь-якого з перерахованих вище видів стали володіють високою ремонтопридатністю, і в разі поломки, їх можна відновити звичайним зварювальним апаратом. Для поліпшення антикорозійних властивостей їх обов'язково покривають спеціальними речовинами, однак у випадку пошкодження захисного шару, корозію зупинити буде вельми складно (в цьому сенсі процес можна порівняти з боротьбою з іржею на вітчизняному автомобілі).
алюміній
Алюмінієві рами в даний момент найбільш поширені і застосовуються практично на всіх видах велосипедів. Ви можете заперечити, що алюміній метал м'який і рама буде нестійкою. Звичайно ж для виготовлення таких рам застосовується не чистий алюміній, а його сплави з цинком, магнієм і кремнієм. Саме в цьому і різниця між незрозумілою на перший погляд маркуванням на алюмінієвих рамах 6061 і 7005. Більш докладно Ви можете дізнатися про це в статті « Що означають цифри 6061, що 7005 і 7075 на рамах велосипедів ».
Алюмінієві рами важать значно менше сталевих, незважаючи на велику товщину стінок, при застосуванні баттінга мають більш високу міцність і твердістю і практично не схильні до корозії. Крім того, сучасні технології дозволяють виконувати рами зі складною геометрією, а також дають можливість виробникові давати довічну гарантію.
Варто також зауважити, що відмінною рисою рам з алюмінієвих сплавів є товсті шви після аргоновой пайки, що на погляд людини, яка не знає дану особливість, виглядає як шлюб зварювання.
карбон
Свого часу по телевізору була реклама, в якій вгодований хлопчик хвалився перед своїми приятелями нібито своїм велосипедом: «Рама - карбон, задній амортизатор, 27 швидкостей, скажених бабок варто ...». І якщо 27 швидкостей і задній амортизатор можна зустріти і на дешевих Ашан-байках, то карбонова рама - ознака дуже дорогого велосипеда (вартість карбонових рам починається приблизно від 1000 доларів).
Дана рама проводиться за допомогою температурної обробки вуглецевих волокон, просочених спеціальними смолами. Карбонові рами мають високу міцність і твердістю, та ще й важать менше рам з інших матеріалів (є екземпляри вагою 1 кг). Відмінна рама для велосипеда - практично ідеальна. Однак висока ціна робить її практично недоступною для велолюбителів. Крім того, карбонова рама практично неремонтоздатність, і в разі поломки (що втім не дуже просто) її швидше за все доведеться викинути.
Титан.
Титанові рами не знайшли широкого застосування ні в професійному, ні в аматорському велоспорті. Вся справа в їхній ціні: з одного боку вони істотно дорожче алюмінієвих, що не дозволяє встановлювати їх на велосипеди середнього рівня, з іншого - майже рівні за вартістю з карбоновими, при кілька гірших характеристиках по міцності і жорсткості (за вагою поступаються зневажливо мало). Титанові рами практично не піддаються ремонту і зварюванні, а також мають негативний властивість накопичувати втому, через що після тривалої експлуатації можлива їх поломка.
Інші матеріали для виготовлення рам.
Звичайно ж фірми-виробники і просто приватні винахідники постійно експериментують і намагаються поліпшити показники велосипедних рам, роблячи їх з нових, часом екзотичних, матеріалів і сплавів.
Останнім часом в моду стали входити «екологічно чисті» велосипеди з дерев'яною рамою, хоча поки це просто мода, ніж функціональність.
Таким чином, при виборі велосипеда слід приділити увагу і матеріалу з якого виготовлена рама, так як варіантів досить багато і необхідно знайти оптимально підходить для Вас рішення.
Набридло кататися по своєму місту? Наші велотури набагато цікавіше!
Потрібен велосипед? Відмінний вихід - придбати велосипед у нас в веломагазині!
Зламався велосипед? Це не проблема - у нас в магазині є ремонт велосипедів .
Бути в формі взимку? купити тренажер .
Потрібен велосипед?
Зламався велосипед?
Бути в формі взимку?
