Які варто купувати велосипедні обода

Наши партнеры ArtmMisto

Перейти в каталог вибору ободів

Які варто купувати велосипедні обода

Автор: Антон Степанов

Припустимо, що ви збираєтеся купити або зібрати нове колесо. Припустимо, ви прийшли в магазин і зовсім нічого не розумієте в ободах. Якщо ви все ще читаєте цей текст, то не турбуйтеся, все ми були новачками.

Отже, якщо у вас обмежений бюджет і потрібен хороший обід, то врахуйте наступне:

• Не піддавайтеся на вмовляння продавця взяти зварений, нібито більш міцний обід.
• Не купуйте одинарний обід.
• Забудьте про бренди.
• Хороший обід, що не підходив за кольором легко пофарбувати.
• Майже нікому не потрібні надміцні обода.
• Не купуйте обода, що не підходять по спицях до втулок.
• Дірка по ніпель - не питання.
• Пістонірованниє обода.

Обіду завжди мають стик. Він буває двох типів: зварений і клепаний. Чомусь вважається, що обід зі звареним типом стику міцніше і легше. Часом зварений дійсно легше на 20-30 грам, через відсутність штифтів, що скріплюють обід в місці стику. Однак, існують зварні обода мають штифти і важити вони будуть на рівні з клепаними. Правильна спицовка не дасть клепання обода розійтися в місці стику. Точно також неправильна спицовка і жорстка експлуатація вб'є обидва види ободів. До речі, невелика щілина в місці стику - це не страшно!

Обода бувають одинарні та подвійні. Правильніше сказати багатопрофільні, а не подвійні. Перегородки розподіляються по різному і буває, що в обід може зустрітися і 3-4 секції. Подвійні обода просто ремонтуються і мають високий запас міцності. Одинарні обода це шматки фікаліі, які потрібні тільки тим, у кого велосипед служить музейним експанатом. Іншими словами неміцні і неремонтнопрігодние. Якщо ви зробили сильну 8-ку на подвійному ободі, то її можна витягнути спицями, а ось на одинарному не можна.

Часто імениті обода незаслужено дорого коштують. Відкиньте убік понти. Які-небудь Wienmann будуть ані трохи не гірше Mavic або DT, якщо мова йде не про кубок світу.

Також не турбуйтеся, якщо в магазині залишилася остання пара хороший ободів, але вони різнокольорові. Обід, це та частина байка, яка слабо схильна до зовнішніх пошкоджень і тертя. Навіть без професійного фарбування можна поправити колірну палітру. Досить балончика з фарбою.

Широкі, міцні і головне важкі обода для даунхілу і фрірайду в стилі Double track, DX32 або MTX 39 - прерогатива виключно хлопців за 100 кг вагою і пекельних трас. Вони потрібні тим, хто стрибає прольоти 4+ метрів в довжину і висоту, а то і більше. По суті якщо м'яко укочувати, то і там вони не потрібні. Від серйозного недольоту такий обід може врятувати, але просте щоденне катання без жерсті зіпсує своєю вагою.

Якщо у вас втулка на 36 отворів, а в магазині лежить соковитий обід зі знижкою 50%, але от лихо - під 32 дірочки, то відкиньте ідею "зібрати якось". Таке колесо зібрати можна, але воно буде довічно кривим.

Хороший обід, але от лихо - під вело ніпель (presta)? Зневажаєте камери під prestа? Напилок в руки! Велосипед не айфон, він в першу чергу складається з заліза.

У чому плюс пістонірованниє ободів? Пістони дозволяють трохи знизити навантаження на стінку обода і збільшують ресурс в плані переспіцовок. Навантаження лягає на пістон, а не на стінку обода. Однак, це не панацея. Є можливість взяти пістонірованниє - бери, немає - забий!

Перейти в каталог вибору ободів