Датчик вентилятора охолодження радіатора: як перевірити самостійно на температуру спрацьовування

1. Як працює датчик вентилятора охолодження радіатора
2. Де розташований датчик вентилятора охолодження радіатора
3. Як перевірити датчик вентилятора охолодження радіатора

Наши партнеры ArtmMisto

Вентилятор охолодження радіатора є одним з ключових елементів, які рятують мотор від можливого перегріву. Він повинен включатися, коли охолоджуюча рідина має занадто високу температуру і недостатньо охолоджується при проходженні через радіатор. Наприклад, така ситуація виникає при роботі двигуна на холостому ходу або русі автомобіля на низькій швидкості, особливо при високій температурі навколишнього середовища.

За включення / відключення вентилятора охолодження відповідає датчик. Він повинен спрацьовувати при високих температурах, активуючи вентилятор. Якщо цього не відбувається, потрібно заміна датчика. В рамках даної статті ми розглянемо, як визначити, що вийшов з ладу датчик вентилятора охолодження радіатора.

Зміст: 1. Як працює датчик вентилятора охолодження радіатора 2. Де розташований датчик вентилятора охолодження радіатора 3. Як перевірити датчик вентилятора охолодження радіатора

Як працює датчик вентилятора охолодження радіатора

Щоб зрозуміти способи перевірки датчика, необхідно спершу розібратися в його принципі роботи. Влаштований датчик вентилятора охолодження радіатора дуже просто, але він дещо відрізняється на карбюраторних і інжекторних двигунах.

У карбюраторі в ньому є два контакти і біметалічна пластинка. При нагріванні біметалічної пластини до певної при виробництві датчика температури, контакти замикаються, і через них починає протікати струм до вентилятора, включаючи його в роботу. На інжекторі система активації датчика практично така ж, за винятком того, що команду на включення відсилає блок керування двигуном, аналізуючи необхідність активації вентилятора на основі інформації, що надходить з декількох інших датчиків.

Датчики на карбюраторних двигунах спрацьовують при досягненні певної температури, і водій може подивитися маркування на корпусі пристрою, щоб визначити, в якому температурному діапазоні спрацює датчик. Зазвичай, подібні датчики активуються при температурі від 92 до 97 градусів за Цельсієм. Якщо водій турбується про можливий перегрів двигуна, він може знайти в продажу датчик, що спрацьовує при більш низькій температурі, і встановити його. На інжекторних двигунах температура спрацьовування датчика прошивається в «мізки» блоку управління автомобілем.

Де розташований датчик вентилятора охолодження радіатора

Виробники визначають місце для установки датчика спрацьовування вентилятора, залежно від конструктивних особливостей двигуна. Найчастіше його розміщують в нижній частині радіатора, але часом доцільніше помістити датчик недалеко від термостата і блоку циліндрів.

Як перевірити датчик вентилятора охолодження радіатора

Способи діагностики розглянутих датчиків будуть відрізнятися, в залежності від того, на якому моторі вони встановлені і як відбувається їх включення:

• На карбюраторі. Щоб перевірити датчик вентилятора охолодження радіатора на карбюраторному двигуні, необхідно заглушити автомобіль. Далі знаходите датчик в підкапотному просторі і знімаєте з нього дроти, що підходять до гнізда. Після цього запускаємо двигун і перемикати роз'єми, з яких було знято дроти. Якщо вентилятор включився, можна діагностувати поломку датчика.
  Зверніть увагу: У ситуації, коли датчик виходить з ладу в дорозі, щоб уникнути перегріву двигуна, можна подібним чином перемкнути контакти датчика. При цьому важливо їх ізолювати, щоб вони не торкнулися корпусу і не викликали замикання.
• На інжекторі. У инжекторном двигуні можна провести комп'ютерну діагностику датчика. У ряді сучасних автомобілів передбачена окрема діагностична помилка, що сигналізує, що несправний датчик вентилятора охолодження. Якщо така помилка була визначена, можна наступним чином провести діагностику датчика на автомобілі. Потрібно від'єднати роз'єм з датчика і почекати кілька секунд. Блок управління виявить, що датчик більш не підключений і запустить вентилятор.

Вище розглянуті варіанти з повним виходом датчика з ладу. При цьому можливі ситуації, коли він відмовляє частково, наприклад, спрацьовує на неправильній температурі. Це також можна перевірити таким способом:

1. Візьміть тестер, термометр для вимірювання температури води, ємність для нагріву води, воду і сам датчик;
2. Далі налийте в ємність воду і поставте її розігріватися;
3. Опустіть діагностується датчик у воду, щоб його контакти були першими;
4. Слідкуйте за термометру за температурою води, при цьому утримуйте щупи тестера (включеного в режим виміру опору - Ом) на контактах датчика;
5. Поки вода не розігріта, опір датчика буде прагнути до нескінченності. При певній температурі нагріву датчик повинен спрацювати і опір значно знизиться. Необхідно визначити при якій температурі води це відбувається.

Залежно від отриманих результатів, можна прийняти рішення про справність або несправність датчика. Якщо він спрацював при температурі нижче заявленої, то такий датчик має деякі проблеми, але він зможе запобігти перегріву двигуна, включивши вентилятор заздалегідь. Набагато небезпечніше, якщо датчик спрацьовує при температурі вище заявленої, в такому випадку його потрібно замінити.