Наши партнеры ArtmMisto
Зі зміною механічного приводу вентилятора прийшов електричний, а разом з ним і датчик включення вентилятора ВАЗ. Він виконує гранично просту функцію - коли піднімається температура двигуна вище граничної, він включає електровентилятор. Однак якщо він вийде з ладу, наслідки можуть бути не дуже приємними.
Установка цього датчика має ряд переваг:
- більш швидкий прогрів двигуна при низьких температурах;
- зменшення часу роботи при неефективному температурному режимі;
- більш оптимальний витрата палива.
Робота вентилятора абсолютно не потрібна при русі на великій швидкості, тому що охолодження відбувається природним шляхом. У той же час в жаркий день в умовах обмеженої швидкості, наприклад, при утворенні пробки, двигун швидко перегрівається, і датчик включення вентилятора охолодження просто необхідний. Зазвичай цей елемент монтується на нижньому патрубку, що виходить з радіатора. Пристрій має спрацьовувати при підвищенні температури охолоджуючої рідини.
З усієї системи охолодження саме біметалічний термовиключатель найчастіше виходить з ладу, створюючи небезпеку перегріву двигуна. Це тягне за собою серйозні наслідки аж до заклинювання. Для того щоб цього не допустити, потрібно постійно стежити за температурою на приладовій панелі. На те, щоб відреагувати і заглушити двигун є не більше 5-10 хвилин.
Перевірка працездатності датчика
Якщо показник температури наполегливо повзе вгору, найімовірніше, датчик вийшов з ладу. Для перевірки необов'язково відразу їхати на станцію технічного обслуговування. На питання, як перевірити датчик включення вентилятора, можна відповісти, виконавши дуже простий тест:
- По-перше, варто перевірити запобіжник, який відповідає за роботу вентилятора. Якщо він згорів, то потрібно просто поставити новий і не витрачати гроші на біметалічний термовиключатель.
- По-друге, можна замкнути 2 контакту пристрою, якщо електровентилятор почне працювати, найімовірніше, проблема знайдена і потрібен новий датчик.
- По-третє, не завадить перевірити проводку. Нерідкі випадки, коли елементарно відсутнє харчування або спостерігалося пробивання на масу.
Інший спосіб полягає у використанні мультиметра. Для його проведення потрібно ємність з водою порівняно невеликих розмірів, а також джерело тепла, який буде розігрівати рідина. Принцип цього методу практично повністю повторює перевірку термостата.
Клеми мультиметра необхідно приєднати до контактів біметалічного термовимикача і включити прилад в так званий режим «прозвона» або вимірювання значення опору. Далі датчик включення вентилятора радіатора слід помістити в воду тією частиною, на якій розташована різьба.
Можна включати джерело тепла і чекати, поки нагріється вода. Як тільки термометр покаже температуру 92-95 ° C, мультиметр видасть характерний звук. Якщо цього не відбулося, необхідно замінити неробочий елемент.
Заміна біметалічного термовимикача
Заміна датчика включення вентилятора починається зі знімання клеми зі знаком «-» з акумулятора. Після цього можна приступати до зливу охолоджувальної рідини з системи. Після закінчення цього процесу потрібно вимкнути живлення датчика і викрутити його з корпусу радіатора. Збірка здійснюється за тим же алгоритмом, але в зворотному напрямку. Необхідно в обов'язковому порядку виконати перевірку датчика на працездатність.
