Діагностика і заміна датчика включення вентилятора без сторонньої допомоги

1. Опис датчика включення вентилятора
2. Призначення і функції
3. Принцип роботи та місце розташування
4. Як перевірити датчик самостійно?
5. Інструкція по заміні регулятора
6. Ціна питання
7. Відео «Заміна ДТОЖ»

Наши партнеры ArtmMisto

Датчик включення вентилятора - спеціальний пристрій, який активує вентилятор, що знаходиться в нижній частині радіатора. Це відбувається в тому випадку, якщо підвищується температура антифризу ( охолоджуючої рідини ) І перегрівається двигун.

Опис датчика включення вентилятора

ДТОЖ і датчик включення вентилятора - це два різних регулятора. ДТОЖ дає ЕБУ показники температури, а ЕБУ вмикає вентилятор сам. Другий регулятор, як правило, йде силовий, замикає контакти на певній температурі - включає реле вентилятора і знаходиться в основному на радіаторі, так як ДТОЖ знаходиться на двигуні.

пристрій визначника

Більш докладно про те, як влаштований датчик вентилятора, які у нього функції, як діагностувати цей пристрій - трохи нижче.

Призначення і функції

Датчик включення вентилятора радіатора покращує властивості системи охолодження, включаючи допоміжний потік повітря без втручання водія ззовні. Щоб зробити ці маніпуляції, в корпусі пристрою встановлений спеціальний елемент, що реагує на перепади температури рідини.

Якщо виражатися простою мовою, можна зробити висновок, що визначник, що включає вентилятор охолодження, це справжнісінький вимикач. Він спрацьовує при тривалому підвищенні температури, коли пластина вигинається, а потім замикаються контакти, подаючи струм в ланцюг живлення вентилятора.

Принцип роботи та місце розташування

Він, як було сказано, розташований внизу радіатора і включається, коли температура досягає певної точки.

Відбувається це в такий спосіб:

1. Пластина, яка знаходиться в нижній частині пристрою, починає при підвищенні температури видозмінюватися.
2. Згинаючись, вона тисне на спеціальний поршень, який рухається вперед і при русі замикає контакти: і рухливі, і нерухомі.
3. Якщо антифриз залишатиметься холодним, пластина не нагріватиметься, і в підсумку контактів не замкнуться, провокуючи включення вентилятора.

Зовнішній вигляд пристрою і розташування

Кожна машина індивідуальна і її температура теж, тому немає ніяких конкретних показників, при яких спрацьовує пристрій. Різниця також присутній в швидкості обертання: існують двохшвидкісні і одношвидкісні. Двошвидкісний варіант включення більш рідкісний, але він теж зустрічається. Він відрізняється тим, що при досягненні піку температури замикається пара контактів, а прокрутити вентилятора роблять невеликі обороти.

Він нерідко може вийти з несправності в автомобілі вітчизняного походження. Якщо таке трапилося, якщо ви помітили, що в системі сталася несправність, потрібно негайно загнати машину в гараж і змінити пристрій. Де знаходиться датчик включення вентилятора, можна також дізнатися з відео від автора Avto-Blogger.ru.

Як перевірити датчик самостійно?

Перевірка датчика включення вентилятора справа нескладна.

Перевірка регулятора

1. Якщо виникла необхідність його діагностувати, потрібно спочатку дізнатися його функції і принцип дії.
2. Після цього, можна перевірити систему, нагріваючи самої вразливої ​​частини корпусу датчика. Щоб це зробити, потрібно вилучити його з радіатора, уважно оглянути його, перевірити колодки контактів, оглянути дроти, і, якщо є така необхідність, почистити.
3. Далі знадобиться інструмент, який можна зробити самостійно зі звичайної лампочки і батарейки, або використовувати спеціальний тестер.
4. Довести до кипіння воду, потім з'єднати тестер і контакти датчика і опустити в воду його вразливу сторону.
5. Після цього має статися замикання. Ця дія спровокує загоряння лампи, або поява характерного звукового сигналу тестера. Якщо пристосування показало, що контакти замкнулися до зіткнення з окропом, значить датчик безсумнівно несправний. Як перевірити датчик включення вентилятора, розповість автор відео - Технік-механік.

Інструкція по заміні регулятора

Заміна датчика включення вентилятора майже завжди відбувається за однією схемою:

1. Потрібно підготувати «грунт». У деяких автомобілях це відбувається наступним чином: потрібно позбавити систему від рідини охолодження, якщо вентилятор встановлений внизу радіатора, або ж, якщо системі буде достатньо, видалити воду з розширювального бака. Якщо антифриз потрібно повністю злити, тоді при цьому необхідно відкрити кран грубки, щоб не було залишку. Важливо: не варто виливати залишки рідини на землю, адже антифриз досить отруйний.
2. Після цього можна знімати датчик, відключивши підключені дроти. Потім, використовуючи ключ, потрібно прибрати корпус і викрутити його руками. Нове пристосування потрібно закрутити вручну потім, завдаючи останні штрихи, можна використовувати гайковий ключ. Щоб попередити протікання можна використовувати спеціальну стрічку для різьблення, яка зробить з'єднання більш щільним і надійним. Після цього можна відновити контакти, повернувши всі необхідні дроти на місце, і залити в систему охолоджуючу рідину.

Ціна питання

На фотографіях нижче можна побачити, як виглядає пристрій, а також оцінити вартість різних моделей.

Запит повернув порожній результат.

Відео «Заміна ДТОЖ»

Автор відео Василь Калугін розповість і покаже на прикладі свого автомобіля, як замінити пристрій.

Вибачте, в даний час немає доступних опитувань.