Особливості грубки ВАЗ-2107. Способи її модернізації і правила експлуатації.

1. Пристрій грубки в ВАЗ-2107
2. Модернізація опалення ВАЗ 2107
3. Експлуатація та догляд за радіатором пічки ВАЗ 2107

Наши партнеры ArtmMisto

Система опалення та вентиляції в автомобілі служить для того, щоб створити комфортний мікроклімат в салоні авто. Вентиляцію та опалення салону ВАЗ 2107 забезпечує повітря, що забирається зовні. В саму систему він надходить через отвори капота у вигляді решітки.

У коробці воздухопритока, що розташована в задній частині відсіку двигуна і ізольована від нього ущільнювачем з гуми, повітря відділяється від дощової води. Остання стікає назовні, а повітря переходить в обігрівач. Отвір в ньому закривається кришкою воздухопритока. Коли автомобіль рухається, частина повітря по воздуховоду відводиться від коробки до центральних повітряним дифузорам, розташованим на панелі приладів .

Пристрій грубки в ВАЗ-2107

Сам обігрівач розташовується в салоні ВАЗ 2107 і кріпиться до стіни відсіку двигуна 4 шпильками. Місце з'єднання з кузовом авто герметизоване гумовим ущільнювачем. Піч складається з:

• кожуха вентилятора,
• кожуха радіатора, що має кришку воздухопритока,
• кожуха вентилятора з кришкою розподільника повітря.

Повітря, що проходить через обігрівач, підігрівається, при необхідності, рідинним радіатором, що розташований в кожусі. тут читайте як замінити кран отопітеля.

Радіатор пічки ВАЗ 2107 має патрубки: підвідний і відвідний. Вони виведені в відсік двигуна та під'єднані до системі охолодження автомобільного двигуна. Гумовим ущільнювачем герметизоване отвір їх виведення. Він закріплений двома саморізами. Кран отопітеля вбудований в підвідний патрубок. Він регулює надходження охолоджувальної рідини. А керувати ним можна гнучкою тягою від важеля в блоці управління системою вентиляції. Останній розташований на панелі приладів.

Під радіатором встановлений вентилятор пічки ВАЗ 2107. Його електродвигун з крильчаткою встановлений на 2 еластичних подушках, які поміщені в направляючий кожух. Додатковий резистор вбудований в ланцюг живлення електродвигуна. Він забезпечує двошвидкісний режим обертання вентилятора, включити який можна перемикачем на панелі приладів, які мають три позиції роботи.

Повітроводи, що відходять від кожуха вентилятора пічки, направляють повітря не тільки до дефлекторам, обдуває бічні стекла, але і до воздуховоду, обдувається вітрове скло.

Управляти повітряними потоками можна закриттям і відкриттям кришок і заслінок обігрівача. Сама ж кришка воздухопритока і заслінки повітропроводів управляються тягами від важелів на блоці управління. А ось повітророзподільна кришка кожуха управляється важелем, що розташований на ній.
Схема пристрою грубки представлена ​​на фото 1.

Деталі системи вентиляції та опалення автомобіля ВАЗ 2107
1 - лівий воздуховод обігріву бічного скла; 2 - повітропровід обігріву вітрового скла; 3 - кожух радіатора опалювача; 4 - кришка воздухопритока;
5 - радіатор опалення; 6 - кран опалювача; 7 - відвідний патрубок радіатора; 8 - підвідний патрубок радіатора; 9 - правий воздуховод обігріву бічного скла;
10 - дефлектор; 11 - заслінка воздуховода; 12 - повітророзподільна кришка; 13 - направляючий кожух вентилятора; 14 -вентилятор обігрівача;
15 - важіль повітророзподільної кришки; 16 - кожух вентилятора обігрівача; 17 - тяги управління; 18 - кронштейн важелів управління; 19 - центральний воздуховод

Серед основних несправностей системи опалення ВАЗ 2107:

• текти радіатора, крана, патрубків або з'єднань між ними;
• несправність перемикача наявних режимів роботи електровентилятору,
• пошкодження проводів пристрою або окислення їх з'єднань;
• поломка електровентилятору.

При більш складних несправності може знадобитися заміна грубки ВАЗ 2107 .

Модернізація опалення ВАЗ 2107

Всім автолюбителям відомо, що погано гріє пічка ВАЗ 2107, та й працює вона шумно. Тому вона часто піддається модернізації. Безліч порад з приводу вдосконалення даного пристрою з фото і відео є в інтернеті. Більшість автовласників намагалися поліпшити роботу грубки своїми руками. Однак належного ефекту від цього не виходило. Наприклад, самостійно можна:

• ущільнити стики повітропроводів з соплами,
• перерозподілити повітряні потоки.

Але температура в салоні в цілому залишиться на колишньому рівні. А ось щоб в салоні стало тепло і затишно, потрібне збільшення кількості тепла, що подається за допомогою радіатора. Вся проблема криється в заводському вентиляторі грубки, який занадто малий і не створює потрібного повітряного потоку. У зв'язку з цим потрібна заміна вентилятора.

Якщо порівняти вентилятори двох моделей авто, то можна побачити, що моторчик пічки ВАЗ 2107 при обертанні з частотою 3000 оборотів в хвилину споживає струм близько 4,5 А. Моторчик ж вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 оборотах на хвилину споживає 14 А. Порядок доопрацювання обігрівача наступний:

1. Проводиться зняття в салоні нижній частині печі - кожух, на якому зверху закріплений звичайний вентилятор.
2. Стандартний електровентилятор повністю знімається, він більше не знадобиться.
3. Акуратно зрізається один їх аеродинамічний гребінь, що подають повітря до ніг водія і пасажира, так як моторчик від моделі 2108 набагато довше.
4. Крильчатка забирається, а всі функції віддаються стандартному пятілопастная вентилятору.
5. Дірка в крильчатці трохи збільшується в діаметрі, в неї акуратно засовується новий вал. Важливо стежити, щоб нова конструкція стала на нове місце надійно.
6. Перед установкою нового вентилятора потрібно підключити його безпосередньо і перевірити його працездатність.
7. Замінюється вбудований резистор, головне завдання якого - забезпечення щодо тихої роботи вентилятора. Новий вентилятор через великої кількості переганяється повітря створює сильний шум. Кращий варіант заміни - резистор, що встановлюється на автомобіль ВАЗ 2108.
8. Замінюється вимикач вентилятора на модель від того ж авто, що і вся конструкція. Причина - під час тривалої роботи грубки подається зовсім інший струм, в результаті чого через деякий час стандартна кнопка включення просто розплавиться.

Шум від оновленого пристрою буде трохи більше заводський, але цей недолік в зимовий холодну пору майже непомітний після доопрацювання обігрівача.

Експлуатація та догляд за радіатором пічки ВАЗ 2107

За осінньо-літній період експлуатації автомобіля всередині радіатора опалювача накопичується накип. У підсумку - знижується ефективність роботи системи. Але дану несправність можна усунути. Досить розібрати грубку і почистити її. Цей нескладний ремонт можна провести самостійно.
Для цього знадобляться:

• 2 нових черв'ячних хомута;
• 2 гумові нові прокладки;
• ключі гайкові;
• охолоджуюча рідина;
• посудину для збору відпрацьованої охолоджуючої рідини.

Порядок роботи наступний:

1. Двигун потрібно вимкнути і дати йому охолонути.
2. Під все патрубки підкладається дрантя або тканину.
3. Послаблюються хомути кріплень вихідних і вхідних шлангів охолоджуючої рідини в моторному відсіку.
4. Знімаються шланги з патрубків і крана, під них заздалегідь потрібно підставити ємність.
5. Торцевих ключем на 7 відвертаються саморізи кріплень ущільнювача, який надалі потрібно зняти.
6. Від'єднується тяга приводу крана грубки і кожух вентилятора.
7. Патрубки радіатора виводяться з отвору в перегородці відсіку двигуна.
8. знімається радіатор .
9. Накидним ключем на 10 відвертаються болти кріплень вихідного патрубка радіатора, після чого знімається сам патрубок.
10. Замінюється на нову гумова прокладка, ущільнююча місце з'єднання фланців. 11. Після зняття крана потрібно прочистити патрубки, шланги і сам кран.
11. Промивання радіатора можна провести способом, показаним на відео.

12. Всі зняті прокладки і хомути замінюються на нові.

Збирати систему опалення потрібно в зворотній послідовності. Кран отопітеля перед заливкою до необхідного рівня нової охолоджуючої рідини перекладається в праве крайнє положення. Після доливання рідини потрібно перевірити герметичність всіх з'єднань. Якщо буде витік води, слід підтягнути хомути.

Додаткову інформацію ви можете знайти в розділі вентиляція і опалення і на форумі