Піч ВАЗ 2107: чому не гріє, пристрій, заміна, доробка, ремонт, як зняти, інструкції з фото і відео

1. Пристрій і принцип роботи системи опалення ВАЗ 2107
2. Доопрацювання системи опалення
3. заміна вентилятора
4. Відео: доробка грубки ВАЗ 2107
5. Заміна корпусу печі
6. Інші варіанти тюнінгу грубки
7. Основні несправності і способи їх усунення
8. Піч не вимикається влітку
9. Засмічення радіатора грубки
10. Відео: заміна радіатора грубки ВАЗ 2107
11. електродвигун вентилятора
12. кран отопітеля
13. Блок керування

Наши партнеры ArtmMisto

Основна функція системи опалення будь-якого автомобіля - створення і підтримання в салоні комфортного мікроклімату. Крім цього, грубка запобігає запотівання стекол і видаляє з них полій в холодну пору року. Тому підтримка системи опалення в працездатному стані актуально для будь-якого автовласника.

Пристрій і принцип роботи системи опалення ВАЗ 2107

Піч ВАЗ 2107 створює і підтримує в салоні комфортну температуру повітря і перешкоджає запотіванню стекол в холодну і вологу погоду. Вона складається з:

• обігрівача;
• вентилятора;
• блоку управління.

Зовнішнє повітря через отвір в капоті потрапляє в кожух воздухопріёмной камери, розташованої в моторному відсіку під лобовим склом. Потім він прямує до опалювачі, де конденсується велика частина міститься в ньому вологи. Однак до повного прогріву радіатора в салон буде надходити злегка вологе повітря.

Радіатор пічки нагрівається охолоджувальною рідиною (ОЖ), що надходить із системи охолодження. Температура регулюється спеціальним краном, частково перекриває прямує в систему опалення потік гарячої ОЖ. Чим більше нагрітої рідини надійде в радіатор грубки, тим тепліше буде в автомобілі. Положення крана змінюється регулятором з салону за допомогою гнучкої тяги.

В салон повітря надходить за допомогою вентилятора обігрівача, швидкість обертання якого регулюється спеціальним резистором. При русі автомобіля на високій швидкості система опалення може працювати і без включеного вентилятора. Потрапляє під капот повітряний потік створює підвищений тиск в коробці воздухопритока і нагнітає тепле повітря в салон.

Система опалення ВАЗ 2107 влаштована досить просто (помаранчевим кольором позначені потоки теплого повітря, синім - з холодною)

Через систему повітропроводів підігріте повітря спрямовується в різні частини салону, а також на лобове та бокові скла, запобігаючи їх запотівання в холодну і вологу погоду.

Управління роботою печі здійснюється за допомогою декількох рукояток на панелі приладів. Верхня рукоятка регулює положення крана опалювача (крайнє ліве положення - кран повністю закритий, крайнє праве - повністю відкритий). За допомогою середньої рукоятки змінюється положення кришки воздухопритока. Повертаючи її вправо і вліво, інтенсивність подачі теплого повітря, відповідно збільшується і зменшується. Нижня рукоятка регулює заслінки повітропроводів обігріву стекол. У правому положенні повітряний потік прямує на бічні стекла, в лівому - на лобове скло.

Через систему повітропроводів підігріте повітря спрямовується в різні частини салону, а також на лобове та бокові скла

Доопрацювання системи опалення

Пристрій грубки ВАЗ 2107 далеко не досконале. Тому автовласники допрацьовують її всілякими способами. Перш за все робляться спроби поліпшення герметичності повітроводів, особливо в місцях з'єднань. Це дозволяє дещо збільшити ефективність обігріву салону.

Власники ВАЗ 2107 допрацьовують систему опалення самими різними способами

заміна вентилятора

Часто для поліпшення роботи грубки автолюбителі змінюють рідної вентилятор на більш потужний, який використовується в інших моделях ВАЗ (наприклад, ВАЗ 2108). Заводський електродвигун вентилятора встановлений на пластикових втулках, які швидко зношуються. В результаті з'являється люфт вала, а в салоні при роботі вентилятора стає чути свист. Ремонт і мастило втулок в цьому випадку, як правило, очікуваного ефекту не приносять. Електродвигун вентилятора ВАЗ 2108 встановлений на підшипниках. Тому його установка в грубку ВАЗ 2107 не тільки підвищить ефективність обігріву салону, але і зробить роботу вентилятора більш надійною.

Зазвичай разом з електродвигуном вентилятора змінюють і ряд інших елементів блоку управління пічкою. Частота обертання заводського вентилятора ВАЗ 2107 при силі струму 4,5 А становить 3000 об / хв. Електродвигун ВАЗ 2108 при частоті 4100 об / хв споживає 14А. Тому при заміні слід встановити відповідні запобіжник, резистор (зазвичай від «Ниви») і перемикач обертів (наприклад, від «Калини»).

Відео: доробка грубки ВАЗ 2107

Для демонтажу вентилятора будуть потрібні:

• плоска і хрестоподібна викрутки;
• ключі на 7 і на 10;
• круглогубці.

Вентилятор знімається в наступному порядку.

1. Демонтується панель приладів, полку і бардачок.
2. Ключем на 7 послаблюється кожух троса регулювання повітряних заслінок. Петля троса знімається з важеля.
3. Ключем на 10 відкручується гайка кріплення корпусу обігрівача.
4. Плоскою викруткою з корпусу печі витягуються лівий і правий повітроводи.
5. Плоскою викруткою знімаються засувки, що фіксують вентилятор на грубці.
6. Від'єднуються клеми проводів.
7. Вентилятор витягується з корпуса грубки.
8. Знімається крильчатка. При необхідності використовуються круглогубці.

Розмір нового вентилятора (від ВАЗ 2108) дещо більше. Тому його установка зажадає деяких змін в конструкції печі. Якщо змінюється тільки моторчик, необхідно буде зробити додатковий отвір в решітці, через яку тепле повітря надходить в нижню частину салону. Якщо цього не зробити, корпус електродвигуна упреться в решітку.

Заміна корпусу печі

При установці вентилятора від ВАЗ 2108 потрібно виготовлення нового каркаса, зазвичай з оргскла. Це досить трудомістким і вимагає певних навичок.

Матеріалом для саморобного каркасу при доопрацюванні грубки може служити оргскло

При виготовленні нового каркаса слід точно дотримуватися всі розміри. Найменші неточності можуть призвести до вібрації або виходу з ладу нового вентилятора. Зібравши конструкцію, слід змастити стики герметиком і встановити новий корпус на місце. Після цього зазвичай рівень шуму в салоні знижується, а грубка починає краще нагрівати повітря.

Повітрозабір повинен бути ЗАВЖДИ з вулиці, тим більше взимку, інакше вікна потіти будуть (а взимку і замерзати). Повітрозабір з салону робиться тільки при включеному кондиціонері (в сімці це питання не стоїть).
Те що в один «рукав» не дме, можливо: а) при махінації з пічкою рукав не встав в потрібне місце і пічка дує кудись під панель, б) в сопло потрапила якась хрень (поролон або щось типу того ).

При виготовленні нового каркаса для моторчика слід точно дотримуватися всі розміри

Інші варіанти тюнінгу грубки

Іноді допрацьовується конструкція воздуховодов. У корпусі печі робляться додаткові отвори, в які вставляються сантехнічні шланги. Через ці шланги, з'єднані з бічними і нижнім воздуховодами, при роботі двигуна створюється додатковий потік теплого повітря на стекла і в ноги.

Часто причиною слабкого обігріву салону є засмічення радіатора грубки. ОЖ починає повільніше або зовсім перестає циркулювати по системі опалення, і ефективність нагрівання повітря помітно знижується. Зазвичай в цих випадках радіатор змінюють на новий.

Засмічення радіатора грубки призводить до зниження ефективності обігріву салону

Основні несправності і способи їх усунення

До найбільш характерних несправностей грубки ВАЗ 2107 відносяться:

1. Попадання повітря в систему охолодження. Це зазвичай відбувається після заповнення системи антифризом. Усунення повітряної пробки нормалізує процес обігріву салону.
2. При відкритому крані отопітеля ОЖ не надходить в радіатор. Найчастіше це відбувається, коли в якості антифризу використовується вода. В системі утворюється накип, засмічують кран і утрудняє проходження ОЖ. Проблема усувається демонтажем крана з подальшою його чищенням або заміною.
3. Погано працює або вийшов з ладу водяний насос. Якщо помпа не качає ОЖ, це може привести не тільки до відсутності обігріву салону, але і до більш серйозних проблем, наприклад, до перегріву двигуна. Водяний насос не працює, як правило, при обриві ременя генератора, а також при заклинювання в результаті зношування підшипників.
4. Забиті соти радіатора грубки. В цьому випадку подає патрубок буде теплим, а вихідний - холодним. Радіатор часто засмічується при використанні в якості ОЖ води, а також при попаданні в систему масла або частинок присадок для усунення течі. Відновити нормальну роботу печі допоможе чистка або заміна радіатора.
5. Зсув перегородки в радіаторі. Якщо обидва патрубка радіатора гарячі, а тепле повітря в салон не надходить, то, швидше за все, в радіаторі змістилася перегородка. Єдине рішення проблеми - заміна радіатора на новий.

Якщо на підлозі або склі з'являється маслянистий на дотик наліт, слід шукати місце витоку антифризу, яке може бути:

• на крані;
• на патрубках;
• на радіаторі.

Якщо тече кран або патрубок, їх слід замінити. Протікає радіатор можна тимчасово запаяти, але незабаром все одно буде потрібно його заміна.

Цим перелік можливих несправностей грубки не обмежується.

Дістатися до деяких елементів системи опалення ВАЗ 2107 буває досить складно

Піч не вимикається влітку

Іноді в теплу пору року грубку неможливо вимкнути, встановивши верхню рукоятку блоку управління в крайнє ліве положення. Якщо перекрити кран не вдається, несправний сам кран або тросик його приводу. Виявити кран можна під панеллю приладів з боку пасажирського сидіння. Якщо вручну його закрити також не вдається, не слід докладати великих зусиль. Кран може зламатися, а антифриз - витекти в салон.

Замінити кран, попередньо купивши новий, можна на будь-якому автосервісі. Однак можна спробувати це зробити і самостійно. Слід зазначити, що міняти кран своїми руками досить незручно через його розташування. Спочатку слід відкрити капот і від'єднати патрубок, що йде до крана. Так як з патрубка поллється ОЖ, під нього необхідно підставити попередньо підготовлену ємність. Після цього потрібно зняти речову полку і з пасажирського сидіння ключем на 10 відкрутити дві гайки кріплення крана до корпусу печі. Потім кран знімається зі шпильок, виймається і змінюється на новий кран у зворотній послідовності.

Причиною неможливості вимкнути пічку зазвичай є несправний кран отопітеля

Засмічення радіатора грубки

Засмітився радіатор грубки можна промити самостійно. Для цього потрібно:

• дві нові гумові прокладки;
• два черв'ячних хомута;
• набір ключів;
• ОЖ;
• ємність для збору ОЖ.

Засмітився радіатор грубки можна промити самостійно

Промивання радіатора виконується на холодному двигуні в наступній послідовності:

1. Під патрубки, які будуть зніматися, стелить ганчір'я.
2. Послаблюються хомути кріплення патрубків радіатора і крана.
3. Патрубки знімаються. ОЖ з них зливається в заздалегідь приготовлену ємність.
4. Ключем на 7 знімається кріплення ущільнювача з перегородки моторного відсіку.
5. Розбирається привід крана опалювача.
6. Знімається кожух вентилятора.
7. Через отвір витягуються патрубки пічки. Радіатор знімається.
8. Ключем на 10 відвертаються болти, що фіксують вихідний патрубок радіатора.
9. Стара прокладка замінюється на нову.
10. Від'єднується і чиститься кран обігрівача.
11. Радіатор очищається зовні від листя та бруду.
12. Патрубок чиститься зсередини за допомогою йоржика.
13. Радіатор промивається Керхер під тиском 5,5 атм до тих пір, поки з нього не піде прозора вода. Для цього буде потрібно близько 160 л води.
14. Якщо немає Керхер, для промивання можна використовувати каустичну соду. Розчин соди заливається в радіатор і залишається на одну годину. Потім розчин зливається, і його колір порівнюється з кольором свіжого розчину. Процедура повторюється до тих пір, поки колір зливається і заливається рідин не стане однаковим.
15. Після промивання каустичною содою радіатор продувається компресором.

Установка радіатора проводиться в зворотному порядку. При цьому рекомендується замінити всі хомути і прокладки на нові.

Знятий радіатор можна розібрати, отпаяв його верхню частину і днище за допомогою газового пальника, і прочистити його нутрощі насадженої на дриль металевою сіткою. При цьому можна використовувати спеціальну рідину для промивання, луг або лимонну кислоту. Потім радіатор запаюється і повертається на місце. Ця процедура досить трудомістка, тому часто буває доцільніше замінити радіатор на новий.

Відео: заміна радіатора грубки ВАЗ 2107

Ремонт і заміна окремих елементів системи опалення

Крім радіатора, в систему опалення входять вентилятор з електродвигуном, кран і блок управління.

Водії, які вже багато років сидять за кермом «Жигулів», нерідко говорять, що грубка ВАЗ 2107 іноді погано гріє. Найпоширенішою причиною несправностей такої системи, як грубка ВАЗ 2107, є текти радіатора, а також патрубків, крана і з'єднань, розташованих безпосередньо між ними. До цього можна додати і збої перемикача для режимів електровентилятору, пошкодження проводів пристрою або окислення їх складових.

електродвигун вентилятора

Електродвигун пічки вважається одним з найслабших місць ВАЗ 2107. Це обумовлено матеріалом втулок, на яких обертається ротор. При зносі цих втулок робота вентилятора супроводжується характерним свистом. Це відбувається через два-три роки експлуатації автомобіля. Електродвигун можна привести в робочий стан за допомогою чистки й змащення. Однак через нетривалий час знову з'явиться свист з боку вентилятора пічки. Фахівці в таких випадках рекомендують замінити штатний електродвигун на новий - підшипниковий. В результаті свист пропаде, а надійність вузла збільшиться. Процес заміни пов'язаний з певними труднощами, тому що розташований електродвигун в досить важкодоступному місці. Проте після установки підшипниковий моторчик гарантовано пропрацює кілька років.

Заводський електродвигун вентилятора пічки ВАЗ 2107 зазвичай змінюють на підшипниковий

кран отопітеля

Кран отопітеля змінюється при заклинювання, протіканні і в інших випадках, коли його ремонт неможливий. Фахівці рекомендують в цьому випадку встановлювати керамічний кран.

Металевий кран опалювача зазвичай відкривається восени і закривається навесні. У періоди простою він може закиснути, покритися накипом і просто вийти з ладу. Результат може бути вкрай неприємним для автовласника. Ці недоліки відсутні у керамічного крана. На кераміці практично не накопичується накип, і вона не схильна до корозії. В результаті навіть після тривалого простою кран обігрівача буде перебувати в працездатному стані.

Штатний кран грубки ВАЗ 2107 часто змінюють на керамічний

Блок керування

Управління системою опалення здійснюється з салону ВАЗ 2107 декількома важелями на панелі приладів, пов'язаними з керованими елементами гнучкою тягою (сталевим дротом). За допомогою цих важелів можна:

• регулювати ступінь відкриття повітряних заслінок;
• відкривати і закривати кран опалювача;
• розподіляти повітряні потоки між лобовим і бічними стеклами;
• здійснювати забір повітря з підкапотного простору.

Кожен з важелів блоку управління відповідає за роботу певного вузла

Крім цього, є ще й нижня заслінка (повітророзподільна кришка), яка управляється спеціальним важелем, розташованим під панеллю приладів з боку водія.

Таким чином, більшу частину робіт по ремонту, обслуговування та заміну елементів системи опалення ВАЗ 2107 будь-який автовласник може виконати самостійно. Крім цього, рекомендації фахівців допоможуть своїми руками здійснити доопрацювання грубки і зробити її роботу більш ефективною.

Дві вищих освіти. Основний вид діяльності - фріланс-копірайтинг. Пишу на різні теми, які цікавлять мене самого, намагаюся вкладати в тексти власні знання і досвід. Оцініть статтю: Поділіться з друзями!