- Причини неефективної роботи обігріву ефективна робота грубки в автомобілях п'ятнадцятої моделі...
- Вентилятор грубки ВАЗ 2115
Причини неефективної роботи обігріву
Наши партнеры ArtmMisto
ефективна робота грубки в автомобілях п'ятнадцятої моделі в більшості випадків залишає бажати кращого.
Рідкісний випадок, коли вона виробляє необхідний обігрів лобового скла або ніг. Щоб усунути всілякі причини неефективної її роботи, можна звернутися до фахівця, а можна спробувати зайнятися усуненням неполадок самостійно, виконавши всю необхідну роботу своїми руками.
Спочатку роботи з усунення неполадок необхідно злити тосол з системи охолодження. Після цього можна приступати до огляду на відповідність отворів розташованих на торпеді з виходом сопел обігрівача. У більшості випадків, він має зміщення вперед, що і веде до її неналежну роботу. Усунути це можна шляхом підпилювання кріплень обігрівача. Само собою, доведеться знімати торпеду, грубку, від'єднувати радіатор.
Радіатор пічки ВАЗ 2115
радіатор ваз 2115 практично нічим не відрізняється від моделей, встановлених в інших вазовских моделях, це прекрасно видно на фото. Модифікації можуть дещо відрізнятися, але принцип роботи у всіх радіаторів однаковий.
якщо на радіаторі встановлені турбулятори, за рахунок яких поліпшується швидкість віддачі тепла і рівномірний нагрів теплообмінника, то автомобіль буде прогріватися набагато краще. Потім необхідно розібрати обігрівач, але спочатку треба перевірити простір, в яке вставляється радіатор.
Дуже часто воно буває деформованим через постійного впливу високих температур, внаслідок чого втрачається герметичність, від якої теж залежить якісна робота обігрівача. При необхідності герметичність можна відновити за допомогою приклеювання Бітопласт або поролону.
Всі уважно оглянувши і не знайшовши більше інших дефектів, можна приступати до складання. Місця, де кріпляться заслінки змащуються литолом, з'єднання корпусу обробляються герметиком. Якщо при включених високих оборотах грубка гуде з-за крильчатки, то можна зробити її балансування, намотавши шматок дроту на обід лопатей. Тепер можна встановлювати все на місце.
Причина, коли грубка гріє погано, може полягати в панчосі, що встановлюється на кожусі вентилятора. Його призначення, захист від сміття. За досить короткий термін кожух забивається, і користі від нього вже ніякої немає.
Вентилятор грубки ВАЗ 2115
Часто можна зіткнутися з такою проблемою, коли вентилятор починає працювати тільки в третій позиції і абсолютно не реагує при перемиканні в 1 і 2 положення. Одна з основних причин такої неполадки, вихід з ладу додаткового резистора, який необхідно буде замінити.
Великий гул вентилятора під час його роботи, особливо на третій позиції перемикача, можна спробувати усунути мастилом його підшипника. Сильний гул вентилятора - це загальна проблема для всіх вазовских автомобілів і іноді ця проблема вирішується тільки його заміною на більш досконалу модель. Багато автолюбителів, займаючись тюнінгом ВАЗ 2115 , Встановлюють більш безшумні вентилятори від інших марок автомобіля.
При заводській збірці хід заслінок регулюється не завжди. Тому при складанні, положення обплетення тросів необхідно підібрати так, щоб важелі, за допомогою яких проводиться регулювання заслінок, були встановлені в крайніх положеннях, особливо це стосується центрального і головного положення.
Заслінка, що перекриває потік повітря, що поступає на лобове скло повинна бути встановлена в нормальному положенні «закрито». Говорячи про кранику обігрівача, для збільшення потоку теплої рідини, необхідно домогтися, щоб в положенні «max-тепло», його важіль упирався в крайній лівий обмежувач.
При складанні трубки радіатора змащуються герметиком, надіті шланги максимально жорстко закріплюються хомутами. Після заливки тосола і прогріву автомобіля, слід ще раз підтягти хомути, які від підвищеної температури стають набагато м'якше.
Безпосередньо перед установкою торпеди, місця прийомних отворів сопел варто проклеїти плівкою з БіПласт. Грубку встановлюємо на місце, але гайки кріплення до кінця не затягуємо. Виробляємо установку торпеди на місце. Встановивши передню панель на місце починаємо потихеньку просувати обігрівач до моменту практично ідеального поєднання отворів.
Якщо цього досягти не вдається, то слід підпиляти місця кріплення, щоб була можливість рухати її в свою сторону. У цьому випадку знімається кожух вентилятора обігрівача і додатково прокладається герметик між вирізом в кузові і корпусом печі. Гайки кріплення закручуються до кінця, а надлишки плівки, які можуть виявитися в повітроводах, видаляємо. Ще раз перевіряємо положення заслінок. Заважає шмагав так само зрізаємо. При необхідності, обробляємо герметиком повітроводи і щілину під магнітолою.
Робота практично, закінчена, залишилося залити тосол, прогріти машину, ще раз підтягти хомути, візуально перевірити на можливість протікання. Після виконаної роботи температура в машині повинна підніматися до комфортної температури.
