Установка електровентилятору на ВАЗ 2106

1. Пристрій
2. пристрій електровентилятору
3. підготовка
4. установка
5. Якщо немає радіатора
6. висновок

Наши партнеры ArtmMisto

Система охолодження - напевно, найважливіша система в автомобілі, адже перегрів двигуна призводить до заклинювання поршня, пригорянню поршневих кілець до циліндрів.

Пристрій

Для того, щоб це не відбулося, в систему встановлено водяний насос, помпа, яка «ганяє» воду, забезпечує її постійну циркуляцію. В системі охолодження існує два кола: малий і великий. Перший включений постійно, в ньому охолоджуюча рідина рухається між двигуном і радіатором пічки. Це цілком логічно, тому що салон прогрівається відразу після пуску двигуна. Після того, як температура тосолу досягає 87-90 градусів, відкривається термостат і включає в систему радіатор двигуна.
Розберемося, що ж таке термостат. Це свого роду трійник, який з'єднує радіатор автомобіля з блоком двигуна. У ньому є перепускний клапан, який при низькій температурі закритий. Після прогріву речовина, яка використовується для відкриття, розширюється і відкриває цей самий клапан, долаючи зусилля пружини. Як правило, матеріалом, який використовується для відкриття, є парафін, або його аналоги.
Після того, як запускається велике коло охолодження, воно відбувається набагато інтенсивніше, тому що для зняття температури з радіатора використовується вентилятор. На автомобілях ВАЗ перших випусків є тільки вентилятор, який приводиться в рух ременем від колінчастого вала. Це цілком зручна система, тому що для приводу генератора використовується той же самий ремінь.
До недоліків даної системи можна віднести тільки те, що на великій швидкості двигун не досягає робочої температури, оскільки він охолоджується не тільки зустрічним потоком, але і вентилятором, який крутиться постійно. Крім того, доведено дослідами, що двигун ВАЗ з електровентилятором прогрівається на 4 хвилини швидше, ніж його попередник. Так що, поговоримо, як встановити електровентилятор на ВАЗ 2106 старих років випуску, оскільки таких в нашій країні досить багато.

пристрій електровентилятору

Як же наводиться в дію двигун електровентилятору. Дуже просто. В радіатор вкручується датчик температури, який є тепловим реле. У звичайному стані контакти всередині нього розімкнуті, а при підвищенні температури вони змикаються. Після цього електрика надходить на інше реле, від якого через запобіжник, замикається основна ланцюг електровентилятору. Ми не будемо включати в ланцюг реле, тому що це занадто складно і потребує великих витрат, ніж з нашим варіантом.

підготовка

Перед тим, як почати установку електровентилятору на ВАЗ 2106, необхідно дізнатися, що нам стане в нагоді. Перш за все, потрібен сам вентилятор разом з корпусом, який кріпиться на радіатор. Його можна пошукати на тематичних сайтах, на авторазборках, ну або, нарешті, в автомагазині. Потім бажано розшукати радіатор з отвором і різьбленням під датчик. У радянські часи, швидше за все, умільці впаяли б на його місце якусь гайку, після чого, при необхідності, нарізали в ній різьбу потрібного розміру і кроку. Зараз все набагато простіше і знайти і купити деталь набагато простіше, ніж проробляти процедуру.
Якщо радіатора немає і немає можливості його придбати, то розглянемо інший варіант, але, трохи пізніше. Далі буде необхідний сам датчик, а так же, дроти з роз'ємами. Перед роботами треба повністю злити охолоджуючу рідину.

установка

Далі необхідно від'єднати всі патрубки і замінити радіатор на той, що прибрели. Датчик в нього доцільніше вкрутити заздалегідь, оскільки робити це під автомобілем не дуже зручно. Одягаємо на місце всі патрубки. Після цього беремо вентилятор: від нього відходять два Проодам, чорний і зелений. Який з них «маса» не важко здогадатися - звичайно-ж чорний. Якщо переплутати дроти місцями, то вентилятор буде дути назустріч потоку повітря, а значить, охолодження буде тільки погіршуватися.
Отже, беремо чорний провід від вентилятора, і при деливаем на його край контактна кільце, яке потім прикрутимо до «масі». Зелений провід приєднуємо до одного з висновків датчика. Це не складно зробити, якщо приробити на його кінець внутрішній роз'єм. Ну ось, наша ланцюг майже готова, її залишилося тільки живити. Звідки - це особиста справа кожного. Єдиним радою, до якого варто прислухатися при виконанні даної операції, є наступне. «Плюс», який буде обраний для заживлення, має бути постійним, тобто, це не може бути провід, що йде на фари автомобіля, на двірники та інші прилади. Ідеалом стане провід, прокинути прямо до клеми акумулятора. Ну ось, все готово, заводимо двигун, прогріваємо і дивимося, як обертається електровентилятор на ВАЗ 2106.

Якщо немає радіатора

Як встановити електровентилятор на ВАЗ 2106 зі старим радіатором? Відповідь на це питання мучить багатьох власників. Насправді є один маленький секрет: місце кріплення датчика температури не має значення, оскільки вона однакова у всій системі з похибкою в 1-2 градуси. В автомагазинах слід пошукати трійник для установки підігріву двигуна: він врізається в патрубок, що йде до радіатора.
Зливаємо воду, врізати трійник, одягаємо на нього шматочок шланга, чим коротше, тим краще, після чого глушимо його датчиком. Все просто. Схема підключення така ж. Тут є один маленький нюанс. При їзді автомобіль сильно трясе, тому бажано подбати про закріплення датчика і не забути одягнути хомути на всі з'єднання. Використання герметика в даній ситуації категорично заборонено.

висновок

Не будемо ще раз описувати переваги електровентилятору перед звичайним, ремінним, про це вже говорили. Тепер поговоримо його недоліки, хоч їх і небагато, але вони досить істотні. Перш за все, після установки хоча б пару днів треба стежити за його роботою, тому що є безліч причин, за якими не працює електровентилятор. Ми не стали включати в ланцюг реле, оскільки тоді причин стає ще больще. Якщо є бажання, то можна включити і його по аналогії. Просто один висновок датчика буде йти не на вентилятор, а на реле, а від нього вже й на сам споживач. Основна причина, по якій варто побоюватися електровентилятору - то можливість його відмови. Звичайний обертається в будь-якому випадку, чого про цей не скажеш.