Ваз 2107: заміна датчика температури своїми руками

Наши партнеры ArtmMisto

Датчик (вимірювач, контролер тут і далі), що показує нагрів рідини, що охолоджує двигун (ДТОЖ)

Для запобігання закипання двигуна автомобіля ваз 2107 в його систему охолодження вбудовані датчики. Перший показує нагрів рідини, другий вмикає вентилятор додаткового обдування двигуна.
Якщо контролер температури дає неправильні показання, то проводиться заміна датчика температури охолоджуючої рідини ваз 2107. Заміна його настільки проста процедура, що вам не варто навіть думати про поїздку на СТО.
Перевірка і заміна своїми руками займуть 5-7 хвилин, і заощадить вам масу часу і гроші.

діагностика несправності

Індикатор на панелі сигналізує вам про перегрів (закипании) двигуна, а за зовнішніми ознаками нагрів двигуна цілком нормальний, і закипання ніщо не віщує, можливо, просто бреше датчик (ДТОЖ).
Набагато гірша ситуація коли двигун "закипів" індикатор на панелі управління показує нормальну температуру, причина та ж сама, тільки необхідно чекати охолодження двигуна і доливати рідину (добре якщо є в запасі).
Отже:

• Якщо ви припускаєте, що контролер (ДТОЖ) на вашому авто ваз 2107 дає недостовірні показання про нагріванні рідини в системі охолодження, то вам необхідно перевірити його роботу на нагрітому двигуні.
• Включаємо запалювання, знімаємо наконечник проводу з вимірювача температури рідини і замикаємо його на корпус двигуна.
• Якщо при цьому стрілка індикатора нагріву, розташованого на приладовій панелі відхиляється вправо, аж до червоної зони, це означає, що вимірювач температури рідини системи охолодження (скорочено ДТОЖ) несправний.
• Якщо не відбувається переміщення стрілки, це означає обрив ланцюга.

Індикатор температури (нагрівання) рідини системи охолодження на панелі приладів (Фото внизу) розташований в лівій нижній частині.

Зліва внизу ви бачите індикатор нагріву рідини в системі охолодження

Показання індикатора:

• Білий сектор - холодний двигун;
• Зелений сектор - нормальна температура працюючого двигуна;
• Червоний сектор - двигун закипів (перегрів).

Інструменти

знадобиться:

• Торцевий ключ на 21, або глибока головка на 21, підійде і свічковий ключ
• Ємність для зливу рідини з системи охолодження
• новий вимірювач

Як проводиться на ваз 2107 заміна датчика температури охолоджуючої рідини

Отже:

• Вимірювач нагріву знаходиться на голівці блоку двигуна за четвертим циліндром з лівого боку.
• Від'єднуємо мінусовій провід від виводу акумулятора.
• Зливаємо охолоджуючу рідину з блоку циліндрів двигуна (щоб рівень її був нижче рівня вимірювача нагріву).
• Зсунувши захисний ковпачок, від'єднуємо дріт від вимірювача температури рідини в системі охолодження.
• Використовуючи торцевий ключ на 21, (глибоку головку або свічковий ключ) викручуємо вимірювач температури рідини в системі охолодження (ДТОЖ) з головки циліндрів.

Зсунувши захисний ковпачок, від'єднуємо дріт і викручуємо вимірювач нагріву рідини

• На вимірювач температури рідини в системі охолодження нанесена конічна різьблення, тому прокладок для нього або додаткових ущільнювачів не потрібно

Установка вимірювача температури рідини в системі охолодження на ваз 2107

Отже:

• Встановлюємо вимірювач нагріву рідини в системі охолодження в послідовності зворотної зняттю
• Наливаємо через радіатор злиту нами охолоджуючу рідину

Заміна завершена, як бачите процедура простіше простого. Якщо перегрів двигуна викликаний тим, що не включається вентилятор охолодження - про це наша інструкція нижче.

Датчик вентилятора охолодження

Датчик (контролер) включення вентилятора

Якщо стрілка індикатора, що показує нагрів охолоджуючої рідини, розташованого на приладовій панелі знаходиться в червоному секторі шкали, а електровентилятор, для додаткового обдування двигуна не включається, то вам потрібно перевірити справність датчика вентилятора.
Отже:

• Щоб його перевірити, включаємо запалювання автомобіля і замикаємо кінці проводів, що підходять до контролеру включення вентилятора.
• Якщо при цьому електровентилятор примусового охолодження не включився, це означає, що несправний сам двигун вентилятора.
• Якщо вентилятор включається - це доводить несправність контролера включення вентилятора.

Чекаємо, поки двигун охолоне, і тільки потім можна їхати за новим індикатором, або вентилятором.

Зняття контролера вентилятора

Все, що потрібно з інструменту - ключ на 30 і ємність для збору охолоджуючої рідини з системи:

• Заганяємо автомобіль на естакаду або оглядову яму
• Знімаємо клеми з акумулятора
• Зливаємо охолоджуючу рідину з радіатора
• Від'єднуємо наконечники проводів від контролера вентилятора.

Знімаємо наконечники проводів з контролера вентилятора

Використовуючи ключ на 30, викручуємо контролер включення вентилятора. Дістаємо контролер вентилятора.

Увага: на контролері включення вентилятора знаходиться мідне ущільнююче кільце, будьте уважні, щоб не втратити його.

Дістаємо контролер включення вентилятора разом з ущільнюючим мідним колечком

Отже:

• Щоб перевірити справність нового контролера включення вентилятора, підключаємо щупи тестера до його контактам, опускаємо різьбову частину контролера в ємність наповнену водою
• Нагріваємо воду і, за допомогою термометра, перевіряємо температуру розмикання і замикання контактів контролера включення вентилятора
• Температура робочого контролера відповідає температурі 87 і 92 ° Цельсія

Встановлюємо датчик включення вентилятора:

• Встановлюємо контролер включення вентилятора в послідовності зворотної зняттю
• Наливаємо через радіатор злиту нами охолоджуючу рідину

Ось і все, як бачите, процедура дуже проста, вам навіть не знадобиться навчальне відео.

Датчик температури палива

Про несправності його зазвичай повідомляє контрольна лампа приладової панелі з написом "Перевірте двигун".
Датчик температури:

• З 1995 року в комплектацію деяких інжекторних моделей ваз 2107 входить контролер температури нагріву палива.
• Він призначений, щоб контролювати нагрів пального всередині бензобака, і є термістором.
• Опір термістора змінюється обернено пропорційно нагріванню палива в баку.
• Термістор закріплений на збірці датчика, який контролює витрату палива, яка, поміщена всередину бака.

До відома: Інформація, яка надходить від термістора, використовується комп'ютером РСМ з метою діагностики. Відмова датчика призводить до запису в пам'ять системи OBD несправності відповідного коду.
Виконання процедури, описаної нижче, призведе до занесення в постійну пам'ять OBD коду несправності, яка буде висвітлена контрольної лампою на панелі приладів "Перевірте двигун". Завершивши перевірку і відповідний відновлювальний ремонт, очистіть пам'ять системи.

починаємо:

• Знімаємо заднє сидіння, потім кришку, що відкриває доступ до збірки насоса палива і датчика витрати / температури палива.
  Перевіряємо справність подачі живлення до контролеру нагріву палива. Від'єднуємо електропроводку від збірки насоса і датчика витрати / температури палива.
• Підключаємо плюсовій щуп вольтметра рожево-синього проводу роз'єму, а негативний - чорному проводу.
• Включаємо запалювання, показання приладу повинні складати 5.0 Вольт.
• Інакше перевіряємо стан електропроводки між датчиком і його РСМ / масою. Якщо з проводкою все в порядку, відганяє автомобіль на СТО для діагностики модуля управління і проведення відновного ремонту.
• Омметром заміряємо опір між клемами датчика витрати / температури палива.
• Опір датчика при температурі (20 С) має бути близько 2300 ÷ 2700 Ом. Найбільш точна перевірка функціонування датчика виробляється при знятті його з авто і опусканні в посудину з водою, що підігрівається на вогні.
• Порівнюємо результати вимірювань відповідно до карти зміни опору.
• Несправний контролер замінюємо.

заміна

Витягуємо з бака повністю збірку паливного насоса з датчиком витрати / температури палива.
Знімаємо з збірки вимірювач нагріву палива. Встановлюємо в зворотному порядку новий вимірювач.
Ось і все, якщо ви не розбираєтеся в інжекторних системах, рекомендується скористатися послугами СТО, інакше ціна питання може значно зрости через відмов і помилок системи ОВD.