Вентилятор охолодження радіатора

1. Види приводу вентилятора охолодження радіатора
2. Причина несправності
3. Відео: Чому Не включаються вентилятори охолодження радіатора НИВА ВАЗ. Всі причини. Пошук і усунення 1-я ч
4. Відео: Не включаються вентилятори охолодження НИВА ВАЗ Всі причини Усунення 2-я ч.
5. 2. Вентилятор охолодження радіатора працює постійно
6. Відео: Примусове включення вентиляторів минаючи ЕБУ НИВИ. Установка на НИВІ 21214
7. Що робити, якщо вентилятор не працює?

Наши партнеры ArtmMisto

Робота силової установки авто неможлива без забезпечення оптимального температурного режиму. Для цього в конструкцію двигуна включена система охолодження . Вона підрозділяється на повітряну і рідинну.

Повітряна система охолодження конструктивно простіше, оскільки включає в себе тільки турбіну з крильчаткою, що приводиться в дію від колінчастого вала ременем. Ця турбіна діє постійно, поки обертається колінчастий вал. Вона подає повітря на циліндри двигуна, охолоджуючи їх. Для кращого охолодження на циліндрах є спеціальні ребра.

рідинна система по конструкції значно складніше, але вона більш ефективна і в кращому ступені підтримує температурний режим.

Складається вона з сорочки охолодження, по якій циркулює рідина. Для забезпечення циркуляції в конструкцію включений водяний насос, що приводиться в рух ремінним або ланцюговим приводом від колінчастого вала.

Також конструкція включає термостат, який забезпечує рух рідини по двом так званим колам. Один з кіл - малий, в якому рідина рухається тільки по сорочці охолодження і системі опалення салону. Потрібен це коло для більш швидкого прогрівання рідини до потрібної температури. Як тільки температура досягне певного значення, термостат перенаправляє рідина по великому колу, що включає додатково і радіатор, де надмірно нагріта рідина охолоджується.

Але без потоку повітря в рідинної системі повітря не обійшлося. Саме повітрям рідина в радіаторі охолоджується. При русі автомобіля потік повітря проходить через соти радіатора і відводить тепло. Потрапляє в підкапотний простір повітря також додатково охолоджує двигун.

Але бувають випадки, коли потік цього повітря недостатній для відводу тепла, наприклад, це може бути, якщо двигун запущено, але автомобіль не рухається. А перегрів двигуна допускати не можна, оскільки це може привести до серйозних проблем.

Для того, щоб перегріву силової установки через відсутність руху, коли потік повітря малий або взагалі відсутня, в конструкцію системи охолодження входить вентилятор охолодження радіатора .

Види приводу вентилятора охолодження радіатора

Вентилятор охолодження радіатора може мати два види приводу - механічний і електричний. Механічний часто застосовується на дизельних двигунах вантажних авто і тракторів. У них двигун має поздовжнє розташування, тому водяний насос розташовується попереду, привід його здійснюється ременем від колінчастого вала. На самому насосі закріплена крильчатка, яка і забезпечує потік повітря на радіатор. Оскільки обертання насоса повинно бути постійним, то вентилятор весь час подає повітря.

На деяких авто використовується механічний привід вентилятора, але додатково є муфта зчеплення, яка дозволяє відключати сам вентилятор, при цьому водяний насос продовжує працювати в штатному режимі.

На легкових ж авто частіше застосуються вентилятор охолодження з електричним приводом. Якщо по-простому, то такий прилад - просто 12-вольта електродвигун, із закріпленою на його роторі крильчаткою.

Установка додаткових вентиляторів обдування радіатора на Газель

фото: drive2.ru

Ще дещо корисне для Вас:

Цей вентилятор працює не постійно, включається він тільки при перевищенні певного рівня температури. Визначення температури рідини здійснюється датчиком, який і керує роботою вентилятора.

При перевищенні температури датчик включає вентилятор в роботу і він забезпечує додатковий потік повітря для охолодження рідини. Як тільки температура знижується, датчик відключає пристрій.

Так що у вентилятора системи охолодження тільки одна функція, але вона дуже важлива - знижувати температуру рідини, щоб не було перегріву двигуна.

Коли автомобіль рухається вентилятор рідко коли включається в роботу, оскільки потоку повітря цілком достатньо. Але при стоянці з працюючим двигуном, наприклад, в пробці, потоку повітря немає, температура швидко підвищується і без вентилятора вже не обійтися.

Причина несправності

1. Вентилятор охолодження не включається

Далі розберемося з основними проблемами з вентилятором і їх всього дві - він не включається в роботу або ж він працює постійно. Проблеми то всього дві, а ось причин їх появи - кілька.

Відео: Чому Не включаються вентилятори охолодження радіатора НИВА ВАЗ. Всі причини. Пошук і усунення 1-я ч

Перевірити працездатність пристрою нескладно. Досить завести двигун, але на автомобіль не повинен рухатися. Після цього залишається тільки почекати, поки температура рідини не перевищить оптимальне значення. При доході стрілки датчика температури на приладовій панелі до червоної зони, що вказує на перевищення температури, вентилятор повинен включитися, з'явитися додатковий шум з підкапотного простору. Якщо ж стрілка дісталася до червоно зони, а вентилятор так і не включився, слід відразу ж зупинити мотор, дати йому охолонути і потім вже шукати причину.

Спочатку потрібно перевірити електродвигун вентилятора. Для цього його можна безпосередньо підключити до АКБ. Просто беруться два дроти, під'єднують їх до АКБ, а другі кінці проводів підключаються до клем вентилятора. Якщо він не працює, значить, його потрібно замінювати. А ось якщо він заробив, значить, все в порядку і потрібно шукати причину невключення його в роботу далі.

Відео: Не включаються вентилятори охолодження НИВА ВАЗ Всі причини Усунення 2-я ч.

Далі перевіряється температурний датчик вентилятора. Зазвичай він встановлений в радіаторі. Перевірка його теж не складна, досить від'єднати від нього дроти і замкнути між собою - якщо вентилятор запрацює, це буде вказувати на несправність датчика і потреба його заміни.

Додатково перевіряються дроти живлення на обрив, а також цілісність запобіжника і реле, що забезпечує подачу електроенергії на вентилятор. Провівши перевірку всього зазначеного, обов'язково знайдеться причина не включення в роботу вентилятора при перевищенні температури охолоджуючої рідини.

2. Вентилятор охолодження радіатора працює постійно

Тепер розберемося з такою проблемою, як постійна його робота або дуже раннє його включення.

Вентилятор може постійно працювати, якщо сталося залипання контактів реле в положенні, коли подається напруга на електродвигун.

Відео: Примусове включення вентиляторів минаючи ЕБУ НИВИ. Установка на НИВІ 21214

Ще однією причиною постійної роботи може бути заклинювання термостата в положенні, коли рідина рухається по малому колу. Але це відбувається тільки коли немає окремого датчика контролю температури, що відповідає за включення вентилятора.

В такому випадку рідина швидко перегрівається, вентилятор включається в роботу, але рідина не подається на радіатор для охолодження. При цьому температура буде зберігатися високою і вентилятор буде постійно працювати.

Також причиною може бути і заклинювання термостата в проміжному положенні, коли рідина все ж подається на радіатор, але через неповне відкриття не встигає в достатній кількості пройти через радіатор для охолодження.

А ось причина раннього включення вентилятора в роботу криється в температурному датчику. У них замикання контактів може відбуватися при різній температурі, тому якщо здається, що пристрій включається рано, то потрібно просто замінити датчик.

Але постійна робота вентилятора не так небезпечна, як невключення його в роботу. Тому важливо знати, як чинити, якщо виявлено, що вентилятор не працює.

Що робити, якщо вентилятор не працює?

Отже, рухаючись на авто було відзначено, що температура дійшла до критичної позначки, а вентилятор не включився. Автомобіль слід відразу зупинити і дати охолонути двигуну. Після чого можна:

• Рухатися постійно на швидкості понад 60 км / год, щоб охолодження рідини здійснювалося зустрічним потоком повітря;
• Замкнути дроти, що йдуть на датчик, щоб включити примусову роботу вентилятора;
• Включити на повну потужність систему опалення салону, щоб частина тепла від рідини відводилася в салон;

Ці три способи допоможуть без особливих проблем і перегріву двигуна дістатися до найближчого СТО та ж додому для усунення несправності.