Вискомуфта вентилятора | термомуфти | купити | ремонт

1. Звідки є пішла вискомуфта
2. пристрій віськомуфти
3. Ремонт або заміна?

Наши партнеры ArtmMisto

Незважаючи на те, що робота охолоджуючої автосистеми давно всім знайома, в ній ще можна знайти «білі» плями. Це зайвий раз дає можливість ретельніше «вивчити і пізнати» своє чотириколісного засіб, вникнути в нюанси, передбачати можливі проблеми. Такий «terra incognita» є дуже необхідна запчастина - вискомуфта вентилятора.

Звідки є пішла вискомуфта

Вперше вискомуфта побачила автомобільний світ в рік Жовтневої революції. Її розробив американець Мелвін Північному. Але тоді їй не знайшлося гідного застосування. І лише через 98 років вона знайшла своє місце на британському підприємстві «Jensen». Її завдання полягало в автоблокуванні межосних диференціала на автомобілі «Interceptor FF». Це відкрило запчастини дорогу в майбутнє. Її почали встановлювати на легкові авто на всі колеса з постійним приводом. Тепер вискомуфта ціна на яку, цілком доступна, застосовується в трансмісії взагалі, і в системі повного приводу, зокрема.

Однак, вискомуфта бере участь не тільки, перебуваючи в одній зв'язці з диференціалом, а й в системі охолодження. Мовою механіків вона називається термомуфти, іноді носить прізвисько «вязкостной муфти» або «вязкомуфти». Ці назви обгрунтовані присутністю всередині в'язкої ділатантні рідини, виготовленої на силіконовій основі. Завдання вязкомуфти - плавно і поступово змінювати роботу вентилятора системи охолодження, реагуючи на t ° повітря і нагрівання движка.

пристрій віськомуфти

Термостат забезпечує надходження холодоагенту в радіатор, направляючи і рухаючи його, в деяких випадках, по великому колу. В цей же момент повинен обов'язково включатися охолоджуючий вентилятор. В інших випадках його участь не потрібно і він не повинен працювати. Щоб контролювати і підтримувати такий режим вентилятора, потрібна присутність віськомуфти охолодження, розташованої між шківом і крильчаткою. Її конструкція мало відрізняється від її трансмісійної родички, однак має свої «тонкощі».

Будова віськомуфти просте і зрозуміле. Запчастина складається з герметичного корпусу, насадженого на вал з з'єднувальним фланцем. Усередині розташовані:

• - робоча камера
• - приводний шків
• - проміжна шайба з клапанним отвором
• - клапанний важіль
• - резерв-камера з маслянисто-в'язкою рідиною
• - кришка
• - набір дисків
• - штифт
• - сальник
• - біметалічна пластина
• - регулювальний гвинт

Ротор термомуфти міцно закріплюється на насосному шківі. Краї роторного диска мають косі зубці. Їм відведена роль помпи, перекачивающей рідина всередині муфти, що обертається навколо ротора. Обертання забезпечує підшипник віськомуфти. В'язка мастило, що знаходиться всередині резервної камери має особливі властивості, що дозволяють контролювати всю роботу самої муфти, вентилятора і системи охолодження. До них відноситься здатність істотно розширюватися при нагріванні і дуже сильно густіти при швидкому перемішуванні. Силіконова змазка підсилює в'язкість, стаючи майже твердої, тим самим блокуючи роботу термомуфти вентилятора.

Власне, сам процес.

Движок холодний, диски обертаються і під тиском зганяють мастило через клапан проміжної шайби в резерв-камеру. Між дисками практично немає зчеплення і термомуфти серйозно «прослизає», не забезпечуючи обдув радіатора. Движок поступово прогрівається. Термостат відправляє холодоагент в радіатор і нагрівається. Від нього прогріте повітря впливає на що знаходиться на корпусі термомуфти, біметалічну пластину. Вона під t ° вигинається і закриває клапан проміжної шайби. Мастилі нікуди діватися і вона, залишаючись між працюючими дисками, починає густіти. Муфта не прослизає і крильчатка на валу блокується. Повітря потоком йде на радіатор і охолоджує його. t ° антифризу падає, знижуючи і t ° повітря. Біметалічна пластина відкриває клапан і мастило потрапляє назад в резервну ємність. Тепер муфта вже не блокує роботу крильчатки, вона знову прослизає і радіатор не охолоджується.

Вискомуфта, купити яку не складно, повинна бути оригінальною. Тоді вона тривалий час не принесе проблем автомобілю.

Ремонт або заміна?

Щоб зрозуміти, чи потрібна заміна віськомуфти, слід перевірити її працездатність. Зробити це просто: завести двигун, згорнути будь-який шматок паперу в щільну трубку і на холодній термомуфти спробувати зупинити крильчатку. У нормі, лопаті, відчувши перешкоди, поступово зупиняться. А тепер, гарненько прогрів мотор, повторіть процедуру. При нормальній роботі віськомуфти вентилятор не зупиниться.

Ремонт віськомуфти цілком можливий вручну. Якщо не пошкоджено кільце ущільнювача, то можна залити нову мастило. При затверділому кільці його змінюють. Якщо термомуфти взагалі несправна, то немає сенсу її демонтувати, а відразу замінити на нову. Досвідчені АВТОАС розглядають варіацію, коли вискомуфта вентилятора ремонт якої неможливий, може бути замінена електровентилятором, з плавним блоком управління.

Звертайте увагу на роботу навіть малознайомій деталі, і тоді ваш автомобіль буде завжди «в строю», а ви «на колесах»!

8MV 376 732-231 (BEHR HELLA SERVICE) - Зчеплення, вентилятор радіатора BMW 3-5, FORD SIERRA Кількість різьбових отворів 4 Діаметр [мм] 138 Версія produced by BEHR BMW 1 706 619 BMW 1 723 918 BMW 1 740 962 BMW 11 52 1 706 619 BMW 11 52 1 723 918 ...

8MV 376 732-231 (BEHR HELLA SERVICE) - Зчеплення, вентилятор радіатора BMW 3-5, FORD SIERRA Кількість різьбових отворів 4 Діаметр [мм] 138 Версія ...

1122.00 грн.

Зчеплення, вентилятор радіатора MERCEDES-BENZ C-CLASS, CLK, E-CLASS Розмір різьблення M 30x1,5 Зовнішній діаметр [мм] 160 Тип різьби для лівої різьби Глибина [мм] 54 Монтажна глибина [мм] 36 MERCEDES 111 200 04 22 MERCEDES A 111 200 04 22 Мод ...

Зчеплення, вентилятор радіатора MERCEDES-BENZ C-CLASS, CLK, E-CLASS Розмір різьблення M 30x1,5 Зовнішній діаметр [мм] 160 Тип різьби для лівої різьби ...

759.00 грн.

Зчеплення, вентилятор радіатора Зовнішній діаметр: 222 мм Висота: 151 мм Кількість отворів для кріплення: 4 Кількість полюсів: 5 Опалення / охолодження: для автомобілів з вентилятором з вязкостной муфтою Вид експлуатації: електронний Характеристики: Опалення / охолодження: для автомобілів з вентилятором з вязкостной муфтою Зовнішній діаметр: ...

Зчеплення, вентилятор радіатора Зовнішній діаметр: 222 мм Висота: 151 мм Кількість отворів для кріплення: 4 Кількість полюсів: 5 Опалення / охолодження: для автомобілів з вентилятором з ...

33.00 грн.

Зчеплення, вентилятор радіатора Зовнішній діаметр: 236 мм Висота: 158 мм Кількість отворів для кріплення: 4 Кількість полюсів: 5 Опалення / охолодження: для автомобілів з вентилятором з вязкостной муфтою Вид експлуатації: електронний ...

Зчеплення, вентилятор радіатора Зовнішній діаметр: 236 мм Висота: 158 мм Кількість отворів для кріплення: 4 Кількість полюсів: 5 Опалення / охолодження: для автомобілів з вентилятором з вязкостной ...

33.00 грн.