Наши партнеры ArtmMisto
У Криму дуже багато маршрутів на яких використовується мотузка (це, правда не про наші походи, але для загального розвитку). Вимоги до скельних мотузках пред'являються найрізноманітніші.
Так, в разі зриву при нижній страховці навантаження на людину досить велика. За правилами навантаження на людину не повинна перевищувати 400 кг. Це обумовлено тим, що надійно зміцнити мотузку на маршруті складно. Так, скельний гак витримує навантаження від 300 до 600 кг, закладки дещо більше (500 - 1000 кг). Але навантаження на гак в два рази більше, ніж та, яка припадає на людину. З іншого боку, ривок в 400 кг людиною переноситься досить важко. Щоб домогтися нормального гальмування, потрібно користуватися або динамічної мотузкою, або спец засобами для гальмування.
Якщо користуватися чимось одним, то забезпечити достатню м'якість страховки практично неможливо. якщо розглянути рух по перилах, то ми побачимо дещо іншу ситуацію. Переміщаючись по перилах, людина використовує жумар, Шант або щось інше як додаткову точку для опори. Добре, якщо вона досить жорстка, створена за допомогою статичної мотузки, і не йде вниз під навантаженням. М'які мотузки, як правило, сильно намокають і обмерзають. На таких мотузках дуже погано тримають жумари. У світовій практиці використовують для цих цілей різні мотузки. Світові лідери у виробництві мотузок EDELRID і EDELWEISS виробляють мотузки подвійний жорсткості: вони при малих навантаженнях (до 300 кг) поводяться як досить жорсткі, а при великих починають значно розтягуватися і гасять ривок. Це мотузки вищого класу.
Міцність мотузки значно знижується на перегини, які відчуває мотузка (в карабіни і вузлах). Прийнято вважати, що радіус кривизни при використанні мотузки повинен бути не менше її діаметра. Зараз зустрічаються мотузки, які витримують як мінімум один ривок навколо перешкоди з радіусом перегину в 0,75 мм. У Криму дуже багато маршрутів, на яких використовується мотузка. Вимоги яким повинні відповідати скельні мотузки найрізноманітніші. І це зрозуміло. Якщо відбувається зрив у випадку з нижньою страховкою то навантаження на скелелаза виявляються досить великі. Щоб уникнути можливості отримання травми під час зриву слід користуватися або динамікою або іншими засобами для гасіння ривка.
У практиці руху по перилах як правило використовується жумар, або Шант або ще що то як ще одну точку для опори. Великий плюс якщо опора статика, при цьому має велику жорсткість і не йде вниз коли до неї прикладається навантаження. Мінус якщо мотузка м'яка, намокає або покривається памороззю. Жумар при таких умовах тримає не дуже добре.
Існує безліч мотузок використовуваних в подібних випадках. Визнаними лідерами є EDELRID і EDELWEISS, які випускають мотузки підвищеної жорсткості. Такі мотузки при невеликих навантаженнях (менше 300 кг) не відрізняються від жорстких, а при зриві значно розтягуються, і тим самим погашають ривок. Це кращі мотузки, вищий клас.
Міцність мотузки дуже сильно залежить від перегинів в карабіни, в вузлах, просто на скелях. Фахівці кажуть, що радіус кривизни повинен перевищувати її діаметр. Іноді доводиться навішувати мотузку в умовах мокрого снігу, таке часто буває якщо ви йдете кудись в серйозний маршрут на кшталт походу по Кавказу . Він намерзає на оплетку. При цьому забивається жумар. При забрудненні мотузки також сильно знижується її міцність.
Мотузки роблять в основному з синтетики - перлона або нейлону. Іноді можна зустріти кевларовую мотузку. Такі мотузки відрізняються більшою жорсткістю і міцністю, їх в основному використовують як допоміжні.
Скельна мотузка складається з обплетення і серцевини. Основне навантаження припадає на серцевину, приблизно третина на оплетку. Велику роль відіграє якість обплетення -оплетка не повинна з'їжджати з серцевини при максимальних навантаженнях на оплетку. Такі характеристики як колір, діаметр, зручність відходять на другий план.
Зберігати мотузку слід в сухому вигляді при кімнатних температурах. Не можна сушити мотузки біля гарячої батареї або під жарким сонцем, пам'ятайте про це якщо йдете по Криму і не залишайте мокру мотузку на сонці. Така неприємна річ як кам'яна пил потрапляючи під оплетку виводить її з ладу. Мотузка стає більш жорсткою. Мотузку можна прати. Але без миючих засобів. І наостанок довжина. В альпінізмі використовують міру довжини склона- мотузка. Це 40 метрів. Але останнім часом її поступово витісняють мотузки достовірніше - 50 метрів. Багато хто вважає це оптимальною довжиною.
