Інтерв'ю з Лілією Левановной Галустян, холдинг Major Auto

Наши партнеры ArtmMisto

Хто і як вибирає автомобілі для каршерінга? Чому Volkswagen Polo отримав широку популярність в цьому сегменті ринку? Як холдинг Major Auto відвоював 70% продажів в сегменті? На ці та інші запитання відповідає Лілія Левановна Галустян, керівник корпоративного відділу холдингу Major Auto.

К: Скажіть, яке місце займає Major Auto в ряду компаній, що здійснюють постачання автомобілів для каршерінга?

Л.Л .: У даний час на ринку поставок автомобілів для каршерінга ми займаємо близько 70%. Чому? Тому що поставляємо автомобілі для 7 з 17 існуючих на сьогодні компаній на ринку каршерінга.

К: А як відбувається вибір поставляються моделей? Їх пропонує ваша компанія, або каршерінговие компанії говорять, що вони хочуть ту чи іншу модель?

Л.Л .: По-різному. Популярність тієї чи іншої моделі визначають три фактори. По-перше, це ціна. По-друге, це мода. Ну і, по-третє, це вартість обслуговування.

К: А які моделі складають основний обсяг поставок в каршерінговие компанії?

Л.Л .: Звичайно, основний обсяг складають автомобілі економ-класу, і на сьогоднішній день лідируючу позицію займає прекрасний німецький автомобіль Volkswagen Polo. Перш за все це залежить від того, що вартість володіння цим автомобілем можна назвати дуже приємною. Плюс невисока вартість, так що загальна вартість витрат на кілометр виявляється невисокою. Автомобіль відмінно управляється, він споживає мало пального і взагалі добре їздить - словом, його технічні характеристики на висоті. Плюс у нього непогана залишкова вартість і ціна на вторинному ринку. Важливим фактором є і те, що цей автомобіль виробляється в Росії, а значить, автомобілі можуть бути відвантажені швидко і в будь-якому потрібній кількості.

Volkswagen Polo '2015 Н.В.

К: А чому, на вашу думку, на першому місці стоїть Volkswagen Polo, а не Skoda Rapid? Адже вони, вважай, кузени і мало відрізняються за загальним рівнем комфорту і технічним характеристикам?

Л.Л .: Skoda Rapid виходить дорожче, ніж Volkswagen Polo в аналогічних комплектаціях, і досить відчутно.

Skoda Rapid '2012-Н.В.

К: А які ще моделі замовляють?

Л.Л .: Звичайно ж, Kia, Hyundai. Коли ми з вами говорили про те, що впливає на вибір, ми згадували моду. Візьмемо Hyundai. Ця марка, безумовно, присутній на ринку каршерінга, і перші компанії використовували як раз Hyundai Solaris. Це і на сьогодні формат «Делімобіля». Їх було багато, але потім з'явилися Kia - синенькі такі, гарні. Все добре, всі параметри в нормі, але кожна компанія хоче придумати щось таке, щоб було «не як у всіх». Ось тут і пішов формат Volkswagen Polo. Тут важливий і зовнішній дизайн, і комфорт в салоні, і ходові параметри, але найважливіше - це все ж вартість володіння. Загалом, це хороший європейський автомобіль, але російського виробництва.

К: Так, в парку каршерінгових автомобілів, за нашими спостереженнями, Volkswagen Polo - найсвіжіші. Але замало їх ...

Л.Л .: Ну і нітрохи їх не мало, вже 600 штук.

К .: А які вимоги каршерінговие компанії пред'являють до комплектації? Вони беруть якісь особливі автомобілі?

Л.Л .: Ні, ми поставляємо стандартні автомобілі в комплектаціях Trendline і Comfortline. Звичайні версії, в яких є магнітола, кондиціонер і обігріву. Зрозуміло, що віддають перевагу автомобілям з автоматичною коробкою передач, в умовах Москви на механіці їздити складно.

Volkswagen Polo '2015 Н.В.

К .: А якщо каршерінговая компанія хоче встановити на головне медіапристроїв якесь специфічне програмне забезпечення, хто цим займається - ви як офіційний дилер або сама компанія?

Л.Л .: Додаткове обладнання встановлюємо ми, але ось з телеметричним пристроями буває по-різному, в залежності від того, чи хоче каршерінговая компанія розкривати нам всі таємниці установки цього устаткування чи ні. Буває, що цим займаємося тільки ми, буває, що і ми, і клієнт. Буває, що клієнт бере все це повністю на себе - все це залежить від його політики конфіденційності. Ми в цій ситуації завжди на стороні клієнта і готові на його умови. У будь-якому випадку, у нас є солідний штат, що дозволяє виробляти всі роботи по установці і підключенню телеметричного обладнання в будь-якій кількості. Щодня ми можемо провести всі потрібні роботи на 20 автомобілях. Але остаточні налаштування, безумовно, каршерінговая компанія як клієнт здійснює самостійно. Те ж саме стосується і підготовки автомобілів до обклеювання. Є стандартні обклеювання, розроблені за вимогами Уряду Москви - ось в рамках цих вимог ми і працюємо. У нас працює величезний штат - 50 осіб Обклеювач. Виробляються ці роботи в наших сервісних центрах.

К .: А як співвідноситься обсяг поставок для каршерінга з обсягами інших корпоративних продажів холдингу Major Auto?

Л.Л .: На сьогодні поставка в каршерінговие компанії становить від 30 до 35% від загального обсягу корпоративних продажів, в залежності від місяця.

К: А чим пояснюється провідна роль компанії Major Auto на ринку поставок автомобілів для каршерінга?

Л.Л .: Для каршерінгових компаній холдинг Major Auto хороший тим, що ми поставляємо автомобілі «під ключ». Клієнт отримує автомобілі, повністю готові для бізнесу. Автомобілі пройшли повний обсяг передпродажної підготовки, на них встановлено все необхідне обладнання, автомобілі обклеєні, шини збалансовані, отримані всі документи і номера. Клієнту залишається тільки приїхати, одержати ключі, провести остаточні налаштування - і можна користуватися.

К .: А як ви вважаєте, обсяг поставок автомобілів для каршерінга буде рости, або він вже вийшов на якийсь плато?

Л.Л .: Важко сказати. Але ми готові виконати будь-який обсяг замовлень.

PS Було цікаво? Є хороші новини: це лише один із серії матеріалів про каршерінге, де ми розбираємося в цьому сервісі і його особливості від і до. Щоб почитати інші, можна перейти ось сюди і дізнатися відповіді на всі питання.